Welches Fahrwerk kaufen? KW, ST und ap im Vergleich

Stand: September 2026 · Preise aus unserem Sortiment

Welches Fahrwerk du kaufen solltest, hängt von Fahrzeug, Einsatz und Budget ab. Dieser Ratgeber vergleicht die Gewindefahrwerk-Linien von KW, ST und ap. Du erfährst, was sie unterscheidet, was sie in unserem Shop kosten und was bei Eintragung, Einbau und Achsvermessung gilt. Danach wählst du auf der Seite Fahrwerk kaufen dein Fahrzeug nach Marke, Modell und Motor aus.

Tieferlegungsfedern, Sportfahrwerk, Gewindefedern oder Gewindefahrwerk – die Unterschiede

Diese vier Lösungen werden oft verwechselt. Die wichtigste Frage lautet: Ersetzt du nur die Federn oder auch die Dämpfer?

• Tieferlegungsfedern ersetzen nur die Serienfedern. Die Höhe ist fest und hängt vom Fahrzeug ab. Die Seriendämpfer bleiben, und ap weist darauf hin, dass sie für die härtere Belastung nicht ausgelegt sind. Deshalb empfiehlt ap die Kombination mit Sportstoßdämpfern.
• Ein Sportfahrwerk ist ein Komplett-Set aus Dämpfern und Sportfedern. Die Abstimmung ist ab Werk fest auf dein Fahrzeugmodell zugeschnitten. Du musst nichts einstellen, kannst aber auch weder Höhe noch Dämpfung verändern.
• Gewindefedern sind höhenverstellbare Federn. Die Seriendämpfer bleiben. Laut ST und KW lassen sie sich auch mit adaptivem Serienfahrwerk nutzen.
• Ein Gewindefahrwerk ersetzt die komplette Einheit aus Feder und Dämpfer. Die Höhe stellst du stufenlos über das Gewinde ein, im Rahmen des Teilegutachtens. Je nach Linie kannst du zusätzlich die Dämpfung einstellen.

Der Unterschied zwischen Sportfahrwerk und Gewindefahrwerk in einem Satz: Das Sportfahrwerk ist ein fest abgestimmtes Set, das Gewindefahrwerk lässt dich die Höhe stufenlos wählen und bietet je nach Linie weitere Einstellungen. Federn allein bleiben auf die Seriendämpfer angewiesen.

KW, ST und ap – drei Marken aus einem Haus

KW automotive sitzt in Fichtenberg (Baden-Württemberg) und baut seit den 1990er-Jahren Gewindefahrwerke. ST suspensions gehört laut KW seit 2005 zur KW automotive. Auch ap Sportfahrwerke ist eine Marke der KW automotive. Die drei Marken sind unterschiedlich positioniert:

• KW beschreibt sich selbst als Marktführer für in Höhe und Dämpfung einstellbare Gewindefahrwerke. Die Street-Performance-Linien nennt KW High-End-Gewindefahrwerke. Nach Herstellerangabe wird jedes Gewindefahrwerk in der Zentrale von Hand zusammengebaut.
• ST ist im mittleren Markt- und Preissegment angesiedelt. ST entwickelt und fertigt seine Gewindefahrwerke nach eigener Angabe in Deutschland. Alle basieren laut ST auf Engineering von KW.
• ap rundet das Portfolio der KW automotive nach unten ab und richtet sich an preisbewusste Käufer.

Ein konkreter Unterschied zwischen KW und ST ist das Gehäuse. KW verbaut Edelstahlgehäuse (inox-line) und nennt sie dauerhaft korrosionsbeständig. ST setzt auf ein verzinktes, mehrfach versiegeltes Stahlfederbeingehäuse. Mehr zu den einzelnen Linien findest du auf unseren Herstellerseiten: KW Gewindefahrwerke und ST Gewindefahrwerke.

Vergleichstabelle der Gewindefahrwerk-Linien

Die Preise sind Bruttopreise aus unserem Sortiment (Stand 30.09.2026). „Ab“ ist der günstigste aktive Artikel der Linie, „typisch“ der Median: Die Hälfte der Artikel kostet weniger, die andere Hälfte mehr.

Außerdem im Sortiment: ST XTA plus 3 mit Zug- und Druckstufe (6 Artikel, 2.349 €), KW V4 Clubsport, KW DDC ECU zum Nachrüsten und KW V3 mit HLS 2 Hydraulik-Liftsystem. Alle Linien findest du über die Fahrzeugauswahl: Gewindefahrwerk kaufen.

So sehen die Linien aus

ap Gewindefahrwerkab 560 € · Abbildung ähnlich ST Xab 799 € · Abbildung ähnlich ST XAab 1.049 € · Abbildung ähnlich ST XTAab 1.349 € · Abbildung ähnlich KW V1ab 1.100 € · Abbildung ähnlich KW V2ab 1.571 € · Abbildung ähnlich KW V3ab 1.973 € · Abbildung ähnlich KW V3 Clubsportab 2.581 € · Abbildung ähnlich KW V4ab 5.168 € · Abbildung ähnlich KW DDC Plug & Playab 2.459 € · Abbildung ähnlich

Was kostet ein gutes Fahrwerk?

Das hängt von Fahrzeug, Linie und Einsatz ab. Innerhalb einer Linie schwanken die Preise, weil sie vom Fahrzeug abhängen. Die Spannen aus unserem Sortiment (Bruttopreise, Stand 30.09.2026) geben dir eine Orientierung. In Klammern steht der typische Preis (Median).

• ap Gewindefahrwerk: 560 bis 880 € (700 €)
• ST X: 799 bis 1.349 € (879 €)
• ST XA: 1.049 bis 1.249 € (1.149 €)
• ST XTA: 1.349 bis 1.499 € (1.349 €)
• KW V1: 1.100 bis 2.594 € (1.522 €)
• KW V2: 1.571 bis 2.683 € (1.860 €)
• KW V3: 1.973 bis 6.237 € (2.399 €)
• KW V3 Clubsport: 2.581 bis 5.448 € (3.225 €)
• KW DDC Plug & Play: 2.459 bis 4.052 € (2.841 €)
• KW V4: 5.168 bis 10.479 € (6.023 €)

Ein gutes Fahrwerk ist das, dessen Ausstattung zu deinem Einsatz passt. Wer nur tieferlegen möchte, braucht keine Track-Dämpfer. Wer die Dämpfung einstellen will, zahlt für die Verstellbarkeit.

Zum Fahrwerkspreis kommen Einbau und Achsvermessung. Was beides in deiner Werkstatt kostet, fragst du am besten dort direkt an. Wir nennen dafür bewusst keine Pauschale.

Brauche ich eine Eintragung beim TÜV?

Die Teilegutachten von KW, ST und ap sind Gutachten nach § 19 Abs. 3 StVZO. Sie nennen typischerweise diesen Ablauf. Maßgeblich ist immer das Gutachten, das zu deinem Fahrzeug gehört.

1. Du lässt das Fahrwerk einbauen und erfüllst die Auflagen des Gutachtens, zum Beispiel die Achsvermessung.
2. Du stellst das Fahrzeug unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer einer Technischen Prüfstelle vor, etwa beim TÜV. Das ist die Änderungsabnahme.
3. Danach berichtigst du als Halter die Fahrzeugpapiere bei der Zulassungsbehörde.
4. Bis dahin führst du das Gutachten als Nachweis mit.

Nach dem Wortlaut der Herstellergutachten erlischt die Betriebserlaubnis, wenn die Änderungsabnahme nicht unverzüglich durchgeführt wird oder Auflagen nicht eingehalten werden.

So sieht die Zulassung in unserem Sortiment aus:

• ap: Alle 3.580 aktiven Artikel haben ein Teilegutachten nach § 19 Abs. 3 (100 %).
• ST: 4.335 von 4.949 Artikeln haben ein Teilegutachten (rund 88 %), 599 eine Teiletypgenehmigung.
• KW: 12.495 von 13.846 Artikeln haben ein Teilegutachten (rund 90 %), 1.242 eine Teiletypgenehmigung.

Bei wenigen Artikeln steht ein Gutachten nach § 19 Abs. 2 (ST: 14, KW: 46) oder kein Nachweis (ST: 1, KW: 63). Bei den KW-Artikeln ohne Nachweis steht unter anderem der Hinweis, dass eine Einzelabnahme nach § 21 erforderlich ist oder der Artikel im Bereich der StVZO nicht zulässig ist. Welche Nachweisart zu deinem Artikel gehört, steht auf jeder Produktseite unter Zulassung. Dort findest du auch die Tieferlegung für Vorder- und Hinterachse, die Achslasten und die Auflagen aus dem Gutachten.

Einbau und Achsvermessung

• Fachbetrieb: Die Hersteller-Gutachten sagen, dass die Montage durch einen Fachbetrieb erfolgen sollte. Auch ap empfiehlt beim Gewindefahrwerk den Einbau in der Werkstatt, für die beste Abstimmung und maximale Sicherheit.
• Achsvermessung: In den Gutachten steht typischerweise die Auflage, nach der Umrüstung eine Achsvermessung durchzuführen. ap empfiehlt sie auch nach dem Einbau von Tieferlegungsfedern.
• Scheinwerfer: Lass die Scheinwerfereinstellung prüfen. Auch das steht in den Gutachten.
• Verschleißteile: ap weist beim Sportfahrwerk darauf hin, Verschleißteile wie Domlager rechtzeitig zu ersetzen. Sprich das beim Einbau mit deiner Werkstatt an.

Plane Einbau, Achsvermessung und Änderungsabnahme als einen Ablauf ein. Die Kosten dafür erfragst du bei deiner Werkstatt.

Checkliste vor dem Kauf

• Fahrzeug: Modell, Baujahr und Motorisierung so, wie sie in deinen Fahrzeugpapieren stehen.
• Achslast: Vergleiche die Achslasten auf der Produktseite mit deinem Fahrzeug.
• Antrieb: Front-, Heck- oder Allradantrieb. Tieferlegungsbereiche werden fahrzeug- und variantenabhängig angegeben.
• Adaptive Seriendämpfer: Hat dein Auto welche? Dann kommen KW DDC Plug & Play oder Gewindefedern infrage. Bei DDC bleibt die Serienelektronik erhalten.
• Tieferlegung: Deine Wunschhöhe muss im Bereich des Gutachtens für Vorder- und Hinterachse liegen.
• Einsatz: Alltag mit festem Setup oder einstellbarer Zugstufe, Trackday eher V3 Clubsport oder XTA.
• Budget: Fahrwerk plus Einbau und Achsvermessung. Die Werkstattkosten fragst du direkt an.

Mit diesen Angaben wählst du dein Modell bei Fahrwerken nach Fahrzeug aus.

Häufige Fragen

Passendes Fahrwerk für dein Fahrzeug finden

Wähle Marke, Modell und Motor. Auf jeder Produktseite siehst du Zulassung, Tieferlegung, Achslasten und Auflagen aus dem Gutachten.

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