VW Jetta 2 Sportauspuff & Abgastechnik
& Tuning (1983–1992)
Der Jetta 2 (Typ 19E) ist längst mehr als nur der "Golf mit Rucksack". Er ist ein begehrter Youngtimer. Verleihe deinem Klassiker den zeitgenössischen Sound der 80er und 90er Jahre. Mit einer Friedrich Motorsport Gruppe A Anlage und Edelstahl-Fächerkrümmern sorgst du für Werterhalt und Gänsehaut.
Sound upgraden
VW Jetta 2: Die elegante Alternative zum Golf
Lange stand der VW Jetta 2 im Schatten seines Bruders, des Golf 2. Heute ist er – besonders als 2-türiges Coupé – ein gesuchter Klassiker. Technisch teilen sich beide Fahrzeuge die Plattform (Typ 19E). Das bedeutet: Auch im Jetta arbeiten die robusten 1.6L und 1.8L Motoren (bis hin zum seltenen 16V oder G60), die förmlich nach einer freien Ausatmung durch eine Sportauspuffanlage schreien.
Gruppe A: Der Sound der 80er
Wie beim Golf gilt auch beim Jetta: Die Gruppe A Anlage (63,5mm) ist das Maß aller Dinge. Sie verleiht den Saugmotoren das tiefe, dumpfe Grollen, das man von einem Volkswagen dieser Ära erwartet. Durch den Absorptions-Aufbau der Schalldämpfer wird der Abgasgegendruck minimiert, was besonders bei den spritzigen 1.8er Motoren (RP, PF, PL) für mehr Drehfreude sorgt.
Fächerkrümmer für den Jetta
Wer seinem Jetta 2 nicht nur Sound, sondern auch Leistung spendieren will, greift zum Fächerkrümmer. Friedrich Motorsport bietet passgenaue Edelstahl-Krümmer, die den originalen Gusskrümmer ersetzen. Das Ergebnis ist eine deutlich verbesserte Zylinderfüllung und ein spürbares Plus an Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.
Edelstahl & H-Konformität
Rostvorsorge ist bei Youngtimern das A und O. Unsere Anlagen sind daher aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Ein wichtiger Punkt für Liebhaber: Da Sportauspuffanlagen schon in den 80ern und 90ern gängiges Tuning waren, gelten Friedrich Motorsport Anlagen meist als "zeitgenössisches Zubehör". Einer H-Zulassung steht bei fachgerechter Montage und passender Optik (z.B. S-Rohr oder klassisches Doppelrohr) in der Regel nichts im Wege.