Sportauspuff & Abgasanlagen für Ford
Ford Abgasanlagen nach Fahrzeug auswählen
Der Ford-Bereich ist als Fahrzeugauswahl aufgebaut, nicht als unsortierte Auspuffliste. Du startest beim Modell und arbeitest dich bis zu der Ausführung vor, die tatsächlich vor der Tür steht.
Vom Modell bis zur Motorisierung
Besonders umfangreich vertreten sind aktuell Focus, Fiesta, Mondeo, Ka, C-Max, Kuga, Cougar, Puma, Fusion und Galaxy. Weitere Modelle findest du direkt in der Auswahl darunter.
Im Ford-Baum sind Karosserieformen wie Cabrio, Kombi, Schrägheck, Bus und Limousine, Kraftstoffarten wie Benzin, Diesel, Elektro und Ethanol, Frontantrieb, Heckantrieb und Allradantrieb beim Antrieb und Leistungen von 34 bis 416 PS voneinander getrennt. Dadurch bleibt die Auswahl auch bei ähnlich benannten Baureihen nachvollziehbar.
Im zugeordneten Sortiment tauchen derzeit Endschalldämpfer, Ersatzrohre, Katalysatoren und Mittelschalldämpfer von BASTUCK, FOX Sportauspuff, HG Motorsport und E-Exhaust auf. Je nach Modell kann die Auswahl deutlich kleiner oder technischer ausfallen.
Der schnellste Weg zur passenden Anlage geht deshalb nicht über das Produktfoto, sondern über Modell, Bauform und Motor.
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Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial Motorisierung:1,5l 111/134kWBaujahr:ab 2018Rohrquerschnitt:70mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
Wichtige Hinweise:FOX Vor- oder Mittelschalldaempfer passen nicht in Kombination mit dem originalen Endschalldaempfer.
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EGO-X 3-Zoll-Klappenabgasanlage für Ford Focus RS Mk.3
Der Ford Focus RS Mk.3 verbindet 350 PS, Allradantrieb und einen 2,3-Liter-EcoBoost mit einem Auftritt, der ab Werk schon wenig Zurückhaltung kennt. Beim Abgasklang bleibt die Serienanlage für viele RS-Fahrer trotzdem hinter dem Charakter des Fahrzeugs zurück. Diese EGO-X Klappenabgasanlage setzt genau dort an: mit 3 Zoll beziehungsweise 76 mm Rohrdurchmesser, Edelstahl und einer steuerbaren Abgasklappe für einen deutlich variableren Klang.
Die Anlage wird ab Katalysator montiert und ist speziell für den Ford Focus Mk.3 RS 2.3 mit 257 kW beziehungsweise 350 PS vorgesehen. Statt einer dauerhaft lauten Lösung bekommst du ein System, dessen Charakter sich über die gewählte Klappensteuerung an Alltag, Reise und sportliche Fahrt anpassen lässt.
Focus-RS-Klang mit zwei klaren Seiten
HG-Motorsport setzt bei dieser EGO-X Anlage auf handgefertigte Absorptionsschalldämpfer ohne Kammeraufbau. Zusammen mit dem größeren Rohrquerschnitt entsteht bei geöffneter Klappe ein wesentlich präsenterer, tieferer Auftritt. Mit geschlossener Klappe bleibt die Anlage dagegen bewusst zurückhaltend und reduziert nach Herstellerangabe auch störende Frequenzen im Innenraum.
Das passt besonders gut zum Focus RS: Auf einer entspannten Autobahnetappe muss der Auspuff nicht permanent im Vordergrund stehen, während beim Beschleunigen und auf einer freien Strecke der sportliche Charakter des 2.3 EcoBoost deutlich hörbarer werden kann.
So arbeitet die Bull-X Tronic mit ECE-Betriebserlaubnis
Für den legalen Betrieb im öffentlichen Straßenverkehr ist die Ausführung mit der Bull-X Tronic mit ECE-Betriebserlaubnis entscheidend. Das Steuergerät berücksichtigt die genehmigungsrelevanten Fahrbereiche automatisch – unabhängig davon, welchen Modus du gewählt hast.
Sport, Dynamic oder Race: Innerhalb des genehmigten Rahmens ist die Klappe geöffnet. Im Stand sowie im Geschwindigkeitsbereich von 20 bis 80 km/h bleibt sie geschlossen.
Comfort: Die Klappe bleibt grundsätzlich geschlossen. Während der Fahrt öffnet sie im genehmigten Rahmen ab 75 % Drosselklappenstellung.
Besitzt dein Focus RS eine passende Fahrprofilauswahl, kann die Umschaltung darüber erfolgen. Alternativ wird die Steuerung über den mitgelieferten Taster bedient. Dessen LED zeigt den Klappenstatus an: Licht an bedeutet geschlossen, Licht aus bedeutet geöffnet.
ECE-Ausführung und Race-Steuerungen nicht verwechseln
Die ECE-Betriebserlaubnis gilt laut Hersteller nur bei Auswahl der dafür vorgesehenen Bull-X-Tronic-ECE-Steuerung und in Verbindung mit der genehmigten Fahrzeugkonfiguration. Die ebenfalls angebotene Race-CAN-Bus-Steuerung sowie die Bedienung per Schalter oder Fernbedienung sind nicht für den öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen. Wenn dein Focus RS regulär auf der Straße bewegt wird, wähle deshalb ausdrücklich die ECE-Ausführung.
Technischer Aufbau der EGO-X Anlage
3 Zoll beziehungsweise 76 mm Rohrdurchmesser
Abgasanlage aus Edelstahl ab Katalysator
im WIG-Schweißverfahren gefertigt
handgefertigte Absorptionsschalldämpfer ohne Kammern
steuerbare Abgasklappe mit verschiedenen Bedienoptionen
Endrohre passend zum gewünschten Look optional auswählbar
Endrohre passend zum Focus RS konfigurieren
Die Anlage wird mit unterschiedlichen Bull-X Endrohrvarianten angeboten. Zur Auswahl stehen je nach Verfügbarkeit unter anderem scharfe oder gebördelte Edelstahl-Endrohre sowie schwarze, CK-Style-, Carbon- und Titan-Ausführungen. Bei jeder Option werden Anschlussmaß, Endrohrdurchmesser und Aufpreis direkt in der Auswahl angezeigt. So kannst du die Heckansicht passend zu Farbe und Stil deines RS abstimmen.
Passend für Ford Focus RS Mk.3 2.3 EcoBoost
Die Verwendung ist bewusst eindeutig gehalten. Vergleiche vor der Bestellung Modell, Motorisierung und Leistung mit deinem Fahrzeug:
FahrzeugLeistung
Ford Focus Mk.3 RS 2.3L257 kW / 350 PS
Lieferumfang
EGO-X Abgasanlage ab Katalysator
Kabelmaterial zum Anschluss an die Bordelektronik
Unterdruckschlauch zur Verbindung von Steuergerät und Abgasklappe
Montageanleitung und erforderliches Montagematerial
Bull-X Tronic bei Auswahl der entsprechenden ECE-Konfiguration
Endrohre entsprechend der gewählten Option
Vor der Bestellung kurz prüfen
Wähle zuerst die gewünschte Steuerung und anschließend die passende Endrohrvariante. Soll die Klappenabgasanlage legal im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden, muss die Bull-X Tronic mit ECE-Betriebserlaubnis ausgewählt sein. Die Klangvideos zur Anlage findest du im Video-Bereich dieser Produktseite.
Einbauanleitung zur Bull-X Tronic für Ford Focus RS/ST Mk.3 ansehen
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Bastuck Mitteldämpfer für Ford Focus 2
Der Bastuck Mitteldämpfer für Ford Focus 2 ist eine originale Sportauspuff-Komponente von BASTUCK und gehört genau in die Kategorie, bei der es auf saubere Passform und klare Zuordnung ankommt. Hier geht es nicht um irgendein Universalteil, sondern um ein Bauteil, das für den Ford Focus 2 – Focus 2 ST vogresehen ist. Wer seinen Abgasstrang mit einem passenden Mitteldämpfer ergänzen will, bekommt damit ein Teil, das auf dieses Fahrzeug abgestimmt ist.
Gefertigt in Deutschland steht dieser Mitteldämpfer für die Art von Verarbeitung, die man in der Werkstatt zu schätzen weiß: ordentlich gemacht, eindeutig zugeordnet und als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente aufgebaut. Gerade bei Abgasteilen ist das wichtig. Wenn die Komponente nicht sauber zum Fahrzeug passt, wird aus einer geplanten Lösung schnell unnötiger Aufwand. Deshalb ist die klare Fahrzeugzuordnung hier der entscheidende Punkt.
Bastuck Mitteldämpfer für Ford Focus 2 – Fahrzeugzuordnung
Der Mitteldämpfer ist passend für den Ford Focus 2 – Focus 2 ST. Mehr braucht es an dieser Stelle auch nicht, denn genau diese Information ist für die Auswahl entscheidend. Du weißt damit direkt, für welches Modell das Teil vorgesehen ist, und kannst die Komponente sauber in dein Projekt einordnen.
Die originale Artikelnummer FO/ST220-2 sorgt zusätzlich für eine eindeutige Identifikation. Das ist besonders praktisch, wenn du genau dieses Bauteil suchst oder bereits mit der Teilenummer arbeitest. Keine Umwege, keine Verwechslung.
Bastuck Mitteldämpfer für Ford Focus 2 – Originalteil aus Deutschland
Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente bringt der Mitteldämpfer genau den Charakter mit, den man von einem Markenbauteil erwartet. Die Fertigung in Deutschland ist dabei ein klarer Hinweis auf die Herkunft des Teils und auf den Anspruch, mit dem es gebaut wurde. Für den praktischen Einsatz zählt am Ende vor allem, dass das Bauteil zum vorgesehenen Fahrzeug passt und als Originalteil eindeutig eingeordnet ist.
Bastuck Mitteldämpfer für Ford Focus 2 – Auf einen Blick
Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente
Gefertigt in Deutschland
Passend für Ford Focus 2 – Focus 2 ST
Original Artikelnummer: FO/ST220-2
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
70 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
Focus 2 ST (ab Bj. 2005)
TypABE-Nr./EG-BEVerkaufsbezeichnungMotortypHubraum (cm³)Nennleistung (kW/min)DA3e13*2001/116*0144*..Ford Focus ST 120HYDA/Otto2521166/6000
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Bastuck Vorschalldämpfer für Ford Focus 1
Wenn Du für Deinen Ford Focus 1 Schrägheck ST 170 eine saubere Lösung im Abgasstrang suchst, ist dieser Bastuck Vorschalldämpfer die passende Komponente. Es handelt sich um ein Originalteil von BASTUCK, gefertigt in Deutschland. Genau so soll es sein: klar zugeordnet, sauber verarbeitet und für das genannte Fahrzeug ausgelegt. Mehr braucht es an dieser Stelle nicht. Die Funktion steht im Mittelpunkt, nicht großes Gerede.
Der Vorschalldämpfer gehört zu den Bauteilen, die im Alltag oft unterschätzt werden. Dabei ist er ein wichtiger Teil der Abgasanlage und sorgt dafür, dass alles in den vorgesehenen Bahnen läuft. Gerade wenn Du auf Originalqualität setzen willst, bist Du mit einer passgenauen Komponente besser unterwegs als mit einer Lösung, die nur ungefähr passt.
Bastuck Vorschalldämpfer für Ford Focus 1 – Passend zum Fahrzeug
Dieser Vorschalldämpfer ist für den Ford Focus 1, genauer für den Focus 1 Schrägheck ST 170, vorgesehen. Die Zuordnung ist damit eindeutig. Das ist besonders wichtig, wenn Du gezielt ein Ersatz- oder Austauschteil suchst und keine Zeit für Umwege hast. Durch die klare Fahrzeugzuordnung lässt sich die Auswahl schnell und sicher treffen.
Die Original Artikelnummer FDFO-0 hilft Dir zusätzlich bei der eindeutigen Identifikation. So weißt Du genau, welches Bauteil Du in der Hand hast. Keine Rätsel, kein Suchen im Nebel. Einfach das richtige Teil für das richtige Fahrzeug.
Bastuck Vorschalldämpfer für Ford Focus 1 – Originalqualität von BASTUCK
Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente steht dieser Vorschalldämpfer für eine solide Ausführung und eine Fertigung in Deutschland. Das ist ein klarer Vorteil, wenn Du Wert auf nachvollziehbare Herkunft und gleichbleibende Qualität legst. Gerade bei Abgastechnik zählt nicht nur die Optik, sondern vor allem, dass das Bauteil sauber in das bestehende System passt.
Du bekommst hier keinen Spielraum für Vermutungen, sondern ein konkretes Produkt mit klarer Anwendung. Das macht die Entscheidung einfacher und die Arbeit am Fahrzeug planbarer.
Bastuck Vorschalldämpfer für Ford Focus 1 – Kurz zusammengefasst
Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente
Gefertigt in Deutschland
Passend für Ford Focus 1 Schrägheck ST 170
Original Artikelnummer: FDFO-0
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
63 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
Focus 1 Schrägheck ST 170 (Bj. 2002-2004), Focus 1 Turnier ST 170 (Bj. 2002-2004)
Für Focus 1 Schrägheck ST 170 (Bj. 2002-2004):
TypABE-Nr./EG-BEVerkaufsbezeichnungMotortypHubraum (cm³)Nennleistung (kW/min)DA1e13*98/14*0081*..Focus (ST170)ALDA/Otto1988127/7000DB1e13*98/14*0082*..Focus (ST170)ALDA/Otto1988127/7000
Für Focus 1 Turnier ST 170 (Bj. 2002-2004):
TypABE-Nr./EG-BEVerkaufsbezeichnungMotortypHubraum (cm³)Nennleistung (kW/min)DN1e13*98/14*0095*..Focus (ST170)ALDA/Otto1988127/7000
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Ford C-Max II Vorschalldämpferersatzrohr Ø50mm für Tuning und MotorsportWenn du deinem Ford C-Max II Vorschalldämpferersatzrohr Ø50mm mehr sportliche Richtung geben willst, dann ist dieses Teil genau der richtige Kandidat für dein Fahrzeugtuning. Hier geht’s nicht um brav und unauffällig, sondern um eine klare Lösung für alle, die ihre Abgasanlage gezielt anpassen möchten und dabei auf ein robustes Edelstahl-Setup setzen wollen.Das Ersatzrohr ist für ausgewählte Motorisierungen des Ford C-Max II gedacht und richtet sich an Fahrer, die ihr Auto nicht nur fahren, sondern spüren wollen. Mit dem Rohrquerschnitt von 50 mm bekommst du eine sportliche Basis für dein Setup – passend für alle, die sich mit Performance, Sound und fahrzeugspezifischem Tuning beschäftigen.Edelstahl-Abgasanlage mit sauberem SetupDieses Vorschalldämpferersatzrohr besteht aus Edelstahl und ist damit auf eine solide Verarbeitung ausgelegt. Gerade im Bereich Auspuff-Tuning ist das ein starkes Argument, denn Edelstahl steht für eine wertige, langlebige Lösung, die sich sauber in dein Projekt einfügt.Im Lieferumfang ist Montagematerial enthalten, und zwar für die Montage auf den originalen Kat beziehungsweise die originale Schnittstelle. Das macht den Einbau angenehm planbar, ohne dass du erst noch nach passendem Zubehör suchen musst. Für Tuning-Werkstätten, Schrauber und Hobby-Mechaniker ist das natürlich ein praktischer Pluspunkt.Mehr Sportlichkeit im SoundcharakterEin Vorschalldämpferersatzrohr ist für viele Fahrer genau der richtige Schritt, wenn die Abgasanlage etwas mehr Charakter bekommen soll. Dieses Produkt richtet sich an alle, die an ihrem Sportauspuff-Setup schrauben und den Soundcharakter bewusst in Richtung Motorsport denken. Weniger Dämpfung heißt hier: mehr direkte Ansprache im Abgastrakt und ein Setup, das nicht nach Standard klingt.Wenn du also Wert auf ein hörbar sportlicheres Fahrerlebnis legst, ist dieses Teil genau in der richtigen Schublade gelandet. Es passt zu Trackday-Fahrern, Drift-Fans und allen, die ihr Fahrzeug nicht nur anschauen, sondern auch akustisch ernst nehmen.Passend für definierte Motorisierungen und BaujahreDamit du nicht raten musst, ob das Teil passt: Dieses Ford C-Max II Vorschalldämpferersatzrohr Ø50mm ist für bestimmte Motorisierungen und Baujahre vorgesehen. So bleibt dein Projekt sauber auf den Fahrzeugtyp abgestimmt und du bekommst ein Tuning-Teil, das nicht irgendwo, sondern gezielt an diesem Modell eingesetzt wird.Motorisierungen: 1,4 l 59 kWMotorisierungen: 1,6 l 74/85 kWMotorisierungen: 1,8 l 92 kWMotorisierungen: 2,0 l 107 kWBaujahr: 2004 bis 01/2008Rohrquerschnitt: 50 mmWichtige Hinweise zur NutzungHier kommt der wichtige Punkt ohne Schnickschnack: Dieser Artikel ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Der Einsatz ist ausschließlich für Rennsportzwecke vorgesehen. Außerdem wird er ohne Gutachten geliefert und ist damit nicht im Bereich der StVZO zugelassen.Das heißt: Wenn du dein Projekt für Rennsport, Trackday oder private Motorsport-Anwendungen aufbaust, weißt du direkt, woran du bist. Keine wilden Versprechen, keine grauen Zonen – einfach eine klare Lösung für den vorgesehenen Einsatzbereich.Technische Highlights auf einen BlickProduktart: VorschalldämpferersatzrohrMaterial: EdelstahlRohrdurchmesser: 50 mmLieferumfang: inkl. MontagematerialMontagepunkt: auf den originalen Kat bzw. die originale SchnittstelleEinsatzbereich: RennsportzweckeGenehmigung: ohne GutachtenWenn du also nach einem gezielten Bauteil für dein Fahrzeugtuning suchst, das deinen Ford C-Max II nicht auf Links dreht, sondern sauber ergänzt, dann ist dieses Vorschalldämpferersatzrohr eine passende Wahl. Schnapp dir dein Setup und mach dein Projekt einen Schritt konsequenter.Jetzt bestellen und dein Abgasanlagen-Setup für den Rennsport gezielt aufbauen.Wichtige Hinweise:FOX Vor- oder Mittelschalldämpfer passen nicht in Kombination mit dem originalen Endschalldämpfer.
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GRAIL Klappenabgasanlage
passend für Ford Focus MK4 ST
Die GRAIL Klappenabgasanlage für den Ford Focus MK4 ST ist eine hochwertige Edelstahlanlage mit ECE-Zulassung für den 2.3-Liter-EcoBoost-Vierzylinder.
Erhältlich für Fließheck und Turnier: Über wählbare Endrohrdurchmesser lässt sich die Optik individuell anpassen.
Passend für folgende Fahrzeuge
Ford Focus MK4 ST 2.3 EcoBoost 206 kW / 280 PS
Wichtige Produktmerkmale
ECE-Typgenehmigung – eintragungsfrei im Rahmen der gültigen Vorschriften
Hochwertige Edelstahlanlage, handgefertigt
Passend für Fließheck und Turnier
Endrohre wahlweise Ø 115 mm oder Ø 127 mm
Bauform
Fließheck
Turnier
Endrohrvarianten
Ohne Endrohre
Ø 115 mm Edelstahl / Schwarz
Ø 127 mm Edelstahl / Schwarz
Montageoption
Ohne Montage
Montage in Neumünster (24537)
Der Focus ST gehört zu den agilsten Kompaktsportlern seiner Klasse – die GRAIL Anlage macht den 2.3-EcoBoost-Sound hörbar präsenter. Auf Wunsch übernehmen wir die Montage direkt in Neumünster.
Fazit: Die GRAIL Klappenabgasanlage für den Ford Focus MK4 ST ist eine hochwertige Edelstahlanlage mit ECE Typgenehmigung, passend für Fließheck und Turnier.
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Ford Galaxy WGR / VW Sharan 7M Endschalldämpfer mit sportlichem 2x80 LookWenn du deinem Fahrzeug mit einem Endschalldämpfer endlich den passenden Auftritt verpassen willst, dann ist dieses Teil genau für dich. Der Ford Galaxy WGR / VW Sharan 7M Endschalldämpfer - 2x80 Typ 24 bringt dir eine saubere Edelstahl-Abgasanlage-Optik, eine hochwertige Verarbeitung und den typischen Tuning-Look, der sofort nach mehr Fahrzeugveredelung aussieht. Dazu kommt: Das Ganze ist für die passende Modell- und Motorenwahl ausgelegt und kommt mit EG-Gutachten – also eintragungsfrei.Für alle, die bei Auspuff-Tuning nicht einfach irgendwas dranschrauben wollen, sondern Wert auf stimmige Optik, solides Material und einen ordentlichen Auftritt legen, ist dieses Produkt eine ziemlich schicke Ansage. Und ja: Made in Germany steckt hier ebenfalls drin – ein Punkt, der bei Qualitätsfans und Schraubern nicht zufällig gut ankommt.Edelstahl-Abgasanlage für mehr Stil am HeckEdelstahl ist nicht nur ein hübsches Wort für Kataloge, sondern bei dieser Auspuffanlage ein echter Pluspunkt. Das Material sorgt für einen wertigen Eindruck und passt perfekt zu einem Umbau, bei dem du nicht halbe Sachen willst. Gerade wenn dein Wagen im Alltag bewegt wird, ist eine saubere, robuste Edelstahl-Lösung einfach die angenehmere Wahl.Optisch setzt dieses System auf 2x80 Endrohre im Typ 24-Design. Die Endrohre sind glänzend silber und per Hand auf Hochglanz poliert. Das sieht nicht nur nach mehr aus, sondern gibt dem Heck genau den sportlichen Feinschliff, den viele bei einem Sportauspuff suchen.Technische Highlights für dein FahrzeugtuningProduktart: EndschalldämpferDesign: 2x80 Typ 24Material: EdelstahlEndrohre: glänzend silber, handpoliertRohrquerschnitt: 63,5 mmMotorisierung: 1,8l T 110 kW und 2,8l V6 150 kWBaujahr: ab 2000Genehmigung: EG-Gutachten, eintragungsfreiMontage: inklusive MontagematerialAlltagstauglich, aber alles andere als langweiligEin guter Endschalldämpfer soll nicht nur nett aussehen, sondern auch im Alltag funktionieren. Genau hier punktet dieses Produkt mit seiner klaren Ausrichtung auf den passenden Fahrzeugtyp und die freigegebenen Motorisierungen. Du bekommst also ein Upgrade, das sich in dein Fahrzeugkonzept einfügt, statt wie ein Fremdkörper dranzuhängen.Der große Vorteil für dich: Du verbindest Performance-Look mit einem sauberen, gesetzeskonformen Umbau. Gerade für Fahrer, die ihren Ford Galaxy WGR oder VW Sharan 7M optisch aufwerten möchten, ohne unnötigen Stress bei der Abnahme, ist das ein starkes Argument. Dank EG-Genehmigung bleibt der Einbau angenehm unkompliziert.Warum dieser Sportauspuff bei Tuning-Fans gut ankommtDu willst kein langweiliges Serienheck, sondern einen Look mit Charakter? Dann liefert dir dieser Sportauspuff genau die richtige Mischung aus cleanem Auftritt und sattem Tuning-Statement. Die polierten Endrohre machen direkt klar: Hier wurde nicht einfach nur ersetzt, hier wurde bewusst aufgewertet.Für Fahrzeugveredler, Hobby-Mechaniker und Tuning-Werkstätten ist das ebenfalls spannend, weil das Set inklusive Montagematerial kommt. Das spart dir unnötiges Zusammensuchen und bringt dich schneller vom Karton zur fertigen Auspuffanlage.Deine Vorteile auf einen Blicksportliche Optik mit 2x80 Endrohrenhochwertiger Edelstahl für einen wertigen Auftritthandpolierte, glänzende Endrohre für den edlen Lookeintragungsfrei dank EG-Gutachteninklusive Montagematerial für einen sauberen Einbaupassend für die angegebenen Motorisierungen ab Baujahr 2000Made in Germany für QualitätsbewussteWenn du also deinen Wagen mit einer passenden Abgasanlage optisch und technisch sauber aufwerten willst, ist dieser Ford Galaxy WGR / VW Sharan 7M Endschalldämpfer - 2x80 Typ 24 eine starke Wahl. Schnapp dir das Teil, gönn deinem Heck den Look, den es verdient, und fahr ab sofort mit mehr Stil durchs Ziel.
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639,00 €*
715,00 €*
11.31 %
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial Motorisierung:1,0l 74/92kWBaujahr:ab 2012Rohrquerschnitt:50mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
Wichtige Hinweise:FOX Vor- oder Mittelschalldaempfer passen nicht in Kombination mit dem originalen Endschalldaempfer.
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439,00 €*
495,00 €*
10.28 %
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:1,0l 74/92kWBaujahr:ab 2012Rohrquerschnitt:50mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
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489,00 €*
545,00 €*
10.72 %
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:1,0l 74/92kWBaujahr:ab 2012Rohrquerschnitt:50mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
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899,00 €*
1.007,00 €*
10.97 %
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Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:2,5l 162kWRohrquerschnitt:63,5/2x50mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
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779,00 €*
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11.09 %
Aus Edelstahl - Inklusive MontagematerialMotorisierung:2,5l 162kWRohrquerschnitt:63,5mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
Wichtige Hinweise:FOX Vor- oder Mittelschalldaempfer passen nicht in Kombination mit dem originalen Endschalldaempfer.
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489,00 €*
549,99 €*
10.84 %
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Aus Edelstahl - including accessories for assemblyMotorisierung:2,0l D 100/103/110/120/132kWBaujahr:from 2008Hinweis:Achtung: Nur als Komplettanlage mit FO150000-VBR verbaubar, muss dazu bestellt werden!Rohrquerschnitt:63,5mmGenehmigung:ECE-certification
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839,00 €*
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10.94 %
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Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:1,6l 147kWBaujahr:ab 2013Rohrquerschnitt:63,5mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
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695,00 €*
10.08 %
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Aus Edelstahl Motorisierung:1,4l 59kW 1,6l 74/85kW 1,8l 92kW 2,0l 107kWBaujahr:2004- 01/2008Hinweis:Nur als Komplettanlage mit FO031000-VSD/FO031000-VER verbaubar!Rohrquerschnitt:63,5mmGenehmigung:Teilegutachten (eintragungspflichtig)
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10.27 %
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Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:1,5l 111/134kWBaujahr:ab 2018Hinweis:Stoßstange muss ausgeschnitten werdenRohrquerschnitt:70mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
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839,00 €*
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Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:1,5l 110/134kWBaujahr:ab 2018Rohrquerschnitt:70mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
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11.31 %
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial auf den originalen Kat/ der originalen Schnittstelle - Unsere Vorschalldämpfer passen nicht in Kombination mit dem Originalendschalldämpfer - Auf Anfrage kann im Ausnahmefall das Zubehör für die Montage an einen anderen Endschalldämpfer dazu bestellt werden.Motorisierung:1,2l 44/60kW 1,4l 71kW 1,6l 77/88kW (Nicht 1,0l 92/103kW)Baujahr:ab 08/2009Hinweis:Achtung: Dämpfer ohne Flexrohr!Rohrquerschnitt:50mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
Wichtige Hinweise:FOX Vor- oder Mittelschalldaempfer passen nicht in Kombination mit dem originalen Endschalldaempfer.
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439,00 €*
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11.31 %
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:1,3l 37/44/55kW 1,8l D 44kWRohrquerschnitt:45mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
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439,00 €*
495,00 €*
10.91 %
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:1,2l 51kWRohrquerschnitt:ab 2009mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
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539,00 €*
605,00 €*
11.09 %
Aus Edelstahl Motorisierung:1,2l 44/60kW 1,4l D 50kW 1,5l D 55/70kW 1,6l D 55/66/70kWBaujahr:ab 2008Hinweis:Stoßstange muss ausgeschnitten werden - Passt nicht für Red oder Black Edition!Rohrquerschnitt:50mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
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529,00 €*
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10.44 %
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:1,6l 99kWBaujahr:ab 2008Rohrquerschnitt:55mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
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609,00 €*
680,00 €*
10.84 %
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Aus Edelstahl - including accessories for assemblyMotorisierung:2,0l D 100/103/110/120/132kWBaujahr:from 2013Hinweis:Achtung: Nur als Komplettanlage mit FO150000-VBR verbaubar, muss dazu bestellt werden!Rohrquerschnitt:63,5mmGenehmigung:ECE-certification
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11.24 %
Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:1,5l 110/134kWBaujahr:ab 2018Rohrquerschnitt:70mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
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