Sportauspuff & Abgasanlagen für Audi A5 Sportback F5A/F5F Schrägheck Diesel Allradantrieb 50 TDI quattro — 286 PS / 210 kW
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Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
70 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
156, 156 1.8l / 2.5l, GT, 159 2WD 1ESD, 159 2WD 2ESD, Brera 2WD Frontantrieb, Brera 4WD, Spider 2WD Frontantrieb, Spider 4WD, A3 8P 3 Türer 4 Zyl. Turbo Frontantrieb, A3 8P Sportback 4 Zyl. Turbo Frontantrieb, A3 8V 1.4l TSI (außer CPTA/Otto, CZEA/Otto), Audi A3 8V 1.4l TSI 103 KW CPTA/Otto, 110 KW CZEA/Otto, 110 KW DADA/Otto, Audi A3 8V 1.2l TSI (Fahrzeuge mit Verbundlenkerachse), Audi A3 8V Diesel, Audi A3 8V 1.8 TSI / 2.0l TSI 140 KW CZPB/Otto, A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016, A4 B9 Frontantrieb ab 2015 / A5 F5 Frontantrieb ab 2016, A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Frontantrieb ab 10/2019 (Modelljahr 2020), Mini F56 One First / One / Cooper, Mini F56 One First / One / Cooper Diesel, Focus 3 1.5l/ 1.6l Turbo EcoBoost, Focus 4 1.0l / 1.5l EcoBoost (ST-Line) ab 2018, außer für Modelle mit Starrachse, Astra J Turbo Benziner mit serienmäßig 2 Schalldämpfern (außer Caravan), Astra J Benziner (außer Caravan), Astra J GTC Turbo Benziner mit serienmäßig 2 Schalldämpfern (außer Caravan), Astra J GTC Benziner (außer Caravan), Astra J Sports Tourer Turbo, Astra K 1.0l, Astra K 1.4l, Insignia Limousine 2WD Benziner ESD LH, Insignia Limousine 2WD Benziner ESD LH+RH, Insignia Limousine 2WD Diesel ESD LH, Insignia Limousine 2WD Diesel ESD LH+RH, Insignia Limousine 4WD, Insignia Kombi 2WD Benziner ESD LH, Insignia Kombi 2WD Benziner ESD LH+RH, Insignia Kombi 2WD Diesel ESD LH, Insignia Kombi 2WD Diesel ESD LH+RH, Insignia Kombi 4WD, 208 1.6l Turbo THP incl. GTI, 208 Diesel HDI, 308 Limousine Diesel, 308 CC Coupé Cabrio (Benziner außer Turbo), 308 CC Coupé Cabrio Diesel, Megane 2 RS 2.0 T incl. RS CDT Diesel, Megane 3 RS, Leon 1P (ab Bj. 2005) Turbo incl. Cupra, Leon 5F 1.0l/ 1.2l/ 1.4l Turbo, Leon 5F Diesel, Octavia II 1Z Turbo inkl. RS, Golf 6 Variant Turbo, Golf 7 1.4l Turbo 103 KW/ 110 KW (außer CPTA/ Otto, CZEA/Otto), Golf 7 1.4l Turbo 103 KW CPTA/ Otto, 110 KW CZEA/Otto, Golf 7 1.0l/ 1.2l/ 1.4l Turbo (außer 103 KW/ 110 KW), Jetta 1KM + Jetta 16 Turbo, Passat Typ 3C / 3CC Turbo Coupé, Scirocco 3 Turbo (ab Bj. 2008), Scirocco 3 Diesel, S40 / V50 5 Zyl. inkl. Turbo, XC90 6 Zyl. Sauger, XC90 6 Zyl. Turbo + 8 Zyl.
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweis156, 156 1.8l / 2.5l, GT, 159 2WD 1ESD, 159 2WD 2ESD, Brera 2WD Frontantrieb, Brera 4WD, Spider 2WD Frontantrieb, Spider 4WD, A3 8P 3 Türer 4 Zyl. Turbo Frontantrieb, A3 8P Sportback 4 Zyl. Turbo Frontantrieb, A3 8V 1.4l TSI (außer CPTA/Otto, CZEA/Otto), Audi A3 8V 1.4l TSI 103 KW CPTA/Otto, 110 KW CZEA/Otto, 110 KW DADA/Otto, Audi A3 8V 1.2l TSI (Fahrzeuge mit Verbundlenkerachse), Audi A3 8V Diesel, Audi A3 8V 1.8 TSI / 2.0l TSI 140 KW CZPB/Otto, A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016, A4 B9 Frontantrieb ab 2015 / A5 F5 Frontantrieb ab 2016, A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Frontantrieb ab 10/2019 (Modelljahr 2020), Mini F56 One First / One / Cooper, Mini F56 One First / One / Cooper Diesel, Focus 3 1.5l/ 1.6l Turbo EcoBoost, Focus 4 1.0l / 1.5l EcoBoost (ST-Line) ab 2018, außer für Modelle mit Starrachse, Astra J Turbo Benziner mit serienmäßig 2 Schalldämpfern (außer Caravan), Astra J Benziner (außer Caravan), Astra J GTC Turbo Benziner mit serienmäßig 2 Schalldämpfern (außer Caravan), Astra J GTC Benziner (außer Caravan), Astra J Sports Tourer Turbo, Astra K 1.0l, Astra K 1.4l, Insignia Limousine 2WD Benziner ESD LH, Insignia Limousine 2WD Benziner ESD LH+RH, Insignia Limousine 2WD Diesel ESD LH, Insignia Limousine 2WD Diesel ESD LH+RH, Insignia Limousine 4WD, Insignia Kombi 2WD Benziner ESD LH, Insignia Kombi 2WD Benziner ESD LH+RH, Insignia Kombi 2WD Diesel ESD LH, Insignia Kombi 2WD Diesel ESD LH+RH, Insignia Kombi 4WD, 208 1.6l Turbo THP incl. GTI, 208 Diesel HDI, 308 Limousine Diesel, 308 CC Coupé Cabrio (Benziner außer Turbo), 308 CC Coupé Cabrio Diesel, Megane 2 RS 2.0 T incl. RS CDT Diesel, Megane 3 RS, Leon 1P (ab Bj. 2005) Turbo incl. Cupra, Leon 5F 1.0l/ 1.2l/ 1.4l Turbo, Leon 5F Diesel, Octavia II 1Z Turbo inkl. RS, Golf 6 Variant Turbo, Golf 7 1.4l Turbo 103 KW/ 110 KW (außer CPTA/ Otto, CZEA/Otto), Golf 7 1.4l Turbo 103 KW CPTA/ Otto, 110 KW CZEA/Otto, Golf 7 1.0l/ 1.2l/ 1.4l Turbo (außer 103 KW/ 110 KW), Jetta 1KM + Jetta 16 Turbo, Passat Typ 3C / 3CC Turbo Coupé, Scirocco 3 Turbo (ab Bj. 2008), Scirocco 3 Diesel, S40 / V50 5 Zyl. inkl. Turbo, XC90 6 Zyl. Sauger, XC90 6 Zyl. Turbo + 8 Zyl.Passend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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41,25 €*
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
70 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
156, 156 1.8l / 2.5l, GT, 159 2WD 1ESD, 159 2WD 2ESD, Brera 2WD Frontantrieb, Brera 4WD, Spider 2WD Frontantrieb, Spider 4WD, A3 8P 3 Türer 4 Zyl. Turbo Frontantrieb, A3 8P Sportback 4 Zyl. Turbo Frontantrieb, A3 8V 1.4l TSI (außer CPTA/Otto, CZEA/Otto), Audi A3 8V 1.4l TSI 103 KW CPTA/Otto, 110 KW CZEA/Otto, 110 KW DADA/Otto, Audi A3 8V 1.2l TSI (Fahrzeuge mit Verbundlenkerachse), Audi A3 8V Diesel, Audi A3 8V 1.8 TSI / 2.0l TSI 140 KW CZPB/Otto, TT 8J 1.8l / 2.0l Turbo, A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016, A4 B9 Frontantrieb ab 2015 / A5 F5 Frontantrieb ab 2016, A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Frontantrieb ab 10/2019 (Modelljahr 2020), Mini F56 One First / One / Cooper, Mini F56 One First / One / Cooper Diesel, Focus 3 1.5l/ 1.6l Turbo EcoBoost, Focus 3 ST, Focus 3 ST Turnier, Focus 4 1.0l / 1.5l EcoBoost (ST-Line) ab 2018, außer für Modelle mit Starrachse, Astra J Sports Tourer Turbo, Astra K 1.4l, Corsa D GSI, Insignia Limousine 2WD Benziner ESD LH, Insignia Limousine 2WD Benziner ESD LH+RH, Insignia Limousine 2WD Diesel ESD LH, Insignia Limousine 2WD Diesel ESD LH+RH, Insignia Limousine 4WD, Insignia Kombi 2WD Benziner ESD LH, Insignia Kombi 2WD Benziner ESD LH+RH, Insignia Kombi 2WD Diesel ESD LH, Insignia Kombi 2WD Diesel ESD LH+RH, Insignia Kombi 4WD, Insignia OPC Limousine, Insignia OPC Kombi, 208 1.6l Turbo THP incl. GTI, 208 Diesel HDI, 308 Limousine Diesel, 308 CC Coupé Cabrio Diesel, RCZ Diesel, Megane 2 RS 2.0 T incl. RS CDT Diesel, Megane 3 RS, Leon 1P (ab Bj. 2005) Turbo incl. Cupra, Leon 5F 1.0l/ 1.2l/ 1.4l Turbo, Leon 5F 1.8l Turbo, Leon 5F Diesel, Octavia II 1Z Turbo inkl. RS, Golf 5 GT + GTI (Turbo), Golf 6 Turbo (nicht GTI), Golf 6 GTI, Golf 6 Variant Turbo, Golf 7 1.4l Turbo 103 KW/ 110 KW (außer CPTA/ Otto, CZEA/Otto), Golf 7 1.4l Turbo 103 KW CPTA/ Otto, 110 KW CZEA/Otto, Golf 7 1.0l/ 1.2l/ 1.4l Turbo (außer 103 KW/ 110 KW), Golf 7 Diesel (inkl. Fzg. mit Soundgenerator) außer Facelift ab 2017, Jetta 1KM + Jetta 16 Turbo, Passat Typ 3C / 3CC Turbo Coupé, Scirocco 3 Turbo (ab Bj. 2008), Scirocco 3 Diesel, Arteon 3H TSI 4Motion (ab Baujahr 2017), Arteon 3H TSI Frontantrieb (ab Baujahr 2017), Passat B8 TSI 4Motion (ab Baujahr 2015), Passat B8 TSI Frontantrieb (ab Baujahr 2015), S40 / V50 5 Zyl. inkl. Turbo, XC90 6 Zyl. Sauger, XC90 6 Zyl. Turbo + 8 Zyl., XC40 ab Baujahr 2018, Corsa D Facelift Turbo incl. OPC Nürburgring Edition ab Bj.2011
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweis156, 156 1.8l / 2.5l, GT, 159 2WD 1ESD, 159 2WD 2ESD, Brera 2WD Frontantrieb, Brera 4WD, Spider 2WD Frontantrieb, Spider 4WD, A3 8P 3 Türer 4 Zyl. Turbo Frontantrieb, A3 8P Sportback 4 Zyl. Turbo Frontantrieb, A3 8V 1.4l TSI (außer CPTA/Otto, CZEA/Otto), Audi A3 8V 1.4l TSI 103 KW CPTA/Otto, 110 KW CZEA/Otto, 110 KW DADA/Otto, Audi A3 8V 1.2l TSI (Fahrzeuge mit Verbundlenkerachse), Audi A3 8V Diesel, Audi A3 8V 1.8 TSI / 2.0l TSI 140 KW CZPB/Otto, TT 8J 1.8l / 2.0l Turbo, A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016, A4 B9 Frontantrieb ab 2015 / A5 F5 Frontantrieb ab 2016, A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Frontantrieb ab 10/2019 (Modelljahr 2020), Mini F56 One First / One / Cooper, Mini F56 One First / One / Cooper Diesel, Focus 3 1.5l/ 1.6l Turbo EcoBoost, Focus 3 ST, Focus 3 ST Turnier, Focus 4 1.0l / 1.5l EcoBoost (ST-Line) ab 2018, außer für Modelle mit Starrachse, Astra J Sports Tourer Turbo, Astra K 1.4l, Corsa D GSI, Insignia Limousine 2WD Benziner ESD LH, Insignia Limousine 2WD Benziner ESD LH+RH, Insignia Limousine 2WD Diesel ESD LH, Insignia Limousine 2WD Diesel ESD LH+RH, Insignia Limousine 4WD, Insignia Kombi 2WD Benziner ESD LH, Insignia Kombi 2WD Benziner ESD LH+RH, Insignia Kombi 2WD Diesel ESD LH, Insignia Kombi 2WD Diesel ESD LH+RH, Insignia Kombi 4WD, Insignia OPC Limousine, Insignia OPC Kombi, 208 1.6l Turbo THP incl. GTI, 208 Diesel HDI, 308 Limousine Diesel, 308 CC Coupé Cabrio Diesel, RCZ Diesel, Megane 2 RS 2.0 T incl. RS CDT Diesel, Megane 3 RS, Leon 1P (ab Bj. 2005) Turbo incl. Cupra, Leon 5F 1.0l/ 1.2l/ 1.4l Turbo, Leon 5F 1.8l Turbo, Leon 5F Diesel, Octavia II 1Z Turbo inkl. RS, Golf 5 GT + GTI (Turbo), Golf 6 Turbo (nicht GTI), Golf 6 GTI, Golf 6 Variant Turbo, Golf 7 1.4l Turbo 103 KW/ 110 KW (außer CPTA/ Otto, CZEA/Otto), Golf 7 1.4l Turbo 103 KW CPTA/ Otto, 110 KW CZEA/Otto, Golf 7 1.0l/ 1.2l/ 1.4l Turbo (außer 103 KW/ 110 KW), Golf 7 Diesel (inkl. Fzg. mit Soundgenerator) außer Facelift ab 2017, Jetta 1KM + Jetta 16 Turbo, Passat Typ 3C / 3CC Turbo Coupé, Scirocco 3 Turbo (ab Bj. 2008), Scirocco 3 Diesel, Arteon 3H TSI 4Motion (ab Baujahr 2017), Arteon 3H TSI Frontantrieb (ab Baujahr 2017), Passat B8 TSI 4Motion (ab Baujahr 2015), Passat B8 TSI Frontantrieb (ab Baujahr 2015), S40 / V50 5 Zyl. inkl. Turbo, XC90 6 Zyl. Sauger, XC90 6 Zyl. Turbo + 8 Zyl., XC40 ab Baujahr 2018, Corsa D Facelift Turbo incl. OPC Nürburgring Edition ab Bj.2011Passend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
70 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
A3 8V 1.4l TSI (außer CPTA/Otto, CZEA/Otto), Audi A3 8V 1.4l TSI 103 KW CPTA/Otto, 110 KW CZEA/Otto, 110 KW DADA/Otto, Audi A3 8V 1.2l TSI (Fahrzeuge mit Verbundlenkerachse), Audi A3 8V Diesel, Audi A3 8V 1.8 TSI / 2.0l TSI 140 KW CZPB/Otto, TT 8J 1.8l / 2.0l Turbo, A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016, A4 B9 Frontantrieb ab 2015 / A5 F5 Frontantrieb ab 2016, A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Frontantrieb ab 10/2019 (Modelljahr 2020), A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Quattro ab 10/2019 (Modelljahr 2020), M5 Limousine (E60) + Touring (E61), M6 Coupé (E63) + Cabrio (E64), Mini F56 Cooper S, Mini F56 SD, Mini F56 One First / One / Cooper, Mini F56 One First / One / Cooper Diesel, Focus 2 ST (ab Bj. 2005), Focus RS Typ DA3 (ab Bj. 2009), Focus 3 1.5l/ 1.6l Turbo EcoBoost, Kuga, Focus 4 2.3l EcoBoost ST ab 2019, Focus 4 1.0l / 1.5l EcoBoost (ST-Line) ab 2018, außer für Modelle mit Starrachse, Focus 4 2.3l EcoBoost ST Turnier ab 2019, Civic FK8 Type R ab Bj. 2017, i30 GDH 1.6l Turbo, Tucson TLE 1.6l Turbo (bis 2018), Ceed + ProCeed GT 1.6l Turbo JD, Sorento MQ4 1.6 T-GDI AWD ab Bj. 2020, Sportage QLE 1.6l Turbo, Optima JF GT / GT Line (Limousine + Sportswagon) 2.0l +1.7l Diesel Turbo inkl. Facelift ab 2018, Astra J Sports Tourer Turbo, Astra K 1.6l, Astra K 1.4l, Corsa D OPC, Corsa E OPC, Insignia B Grand Sport inkl. Sports Tourer ab 2018, Insignia B GSI Grand Sport inkl. Sports Tourer ab 2018, 208 1.6l Turbo THP incl. GTI, 308 Limousine (Benziner Turbo incl. GTI), 308 Limousine Diesel, 308 CC Coupé Cabrio (Benziner Turbo), 308 CC Coupé Cabrio Diesel, 308 GTI THP 270, Megane 2 RS 2.0 T incl. RS CDT Diesel, Megane 3 RS, Clio 4 RS, Leon 5F 1.8l Turbo, Leon 5F Diesel, Leon 5F ST Cupra 2.0l, Octavia III 5E RS, Octavia III 5E RS TDI, Golf 6 Turbo (nicht GTI), Golf 6 GTI, Golf 7 Diesel (inkl. Fzg. mit Soundgenerator) außer Facelift ab 2017, Arteon 3H TSI 4Motion (ab Baujahr 2017), Arteon 3H TSI Frontantrieb (ab Baujahr 2017), Passat B8 TSI 4Motion (ab Baujahr 2015), Passat B8 TSI Frontantrieb (ab Baujahr 2015), S40 / V50 5 Zyl. inkl. Turbo, Corsa D Facelift Turbo incl. OPC Nürburgring Edition ab Bj.2011
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA3 8V 1.4l TSI (außer CPTA/Otto, CZEA/Otto), Audi A3 8V 1.4l TSI 103 KW CPTA/Otto, 110 KW CZEA/Otto, 110 KW DADA/Otto, Audi A3 8V 1.2l TSI (Fahrzeuge mit Verbundlenkerachse), Audi A3 8V Diesel, Audi A3 8V 1.8 TSI / 2.0l TSI 140 KW CZPB/Otto, TT 8J 1.8l / 2.0l Turbo, A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016, A4 B9 Frontantrieb ab 2015 / A5 F5 Frontantrieb ab 2016, A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Frontantrieb ab 10/2019 (Modelljahr 2020), A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Quattro ab 10/2019 (Modelljahr 2020), M5 Limousine (E60) + Touring (E61), M6 Coupé (E63) + Cabrio (E64), Mini F56 Cooper S, Mini F56 SD, Mini F56 One First / One / Cooper, Mini F56 One First / One / Cooper Diesel, Focus 2 ST (ab Bj. 2005), Focus RS Typ DA3 (ab Bj. 2009), Focus 3 1.5l/ 1.6l Turbo EcoBoost, Kuga, Focus 4 2.3l EcoBoost ST ab 2019, Focus 4 1.0l / 1.5l EcoBoost (ST-Line) ab 2018, außer für Modelle mit Starrachse, Focus 4 2.3l EcoBoost ST Turnier ab 2019, Civic FK8 Type R ab Bj. 2017, i30 GDH 1.6l Turbo, Tucson TLE 1.6l Turbo (bis 2018), Ceed + ProCeed GT 1.6l Turbo JD, Sorento MQ4 1.6 T-GDI AWD ab Bj. 2020, Sportage QLE 1.6l Turbo, Optima JF GT / GT Line (Limousine + Sportswagon) 2.0l +1.7l Diesel Turbo inkl. Facelift ab 2018, Astra J Sports Tourer Turbo, Astra K 1.6l, Astra K 1.4l, Corsa D OPC, Corsa E OPC, Insignia B Grand Sport inkl. Sports Tourer ab 2018, Insignia B GSI Grand Sport inkl. Sports Tourer ab 2018, 208 1.6l Turbo THP incl. GTI, 308 Limousine (Benziner Turbo incl. GTI), 308 Limousine Diesel, 308 CC Coupé Cabrio (Benziner Turbo), 308 CC Coupé Cabrio Diesel, 308 GTI THP 270, Megane 2 RS 2.0 T incl. RS CDT Diesel, Megane 3 RS, Clio 4 RS, Leon 5F 1.8l Turbo, Leon 5F Diesel, Leon 5F ST Cupra 2.0l, Octavia III 5E RS, Octavia III 5E RS TDI, Golf 6 Turbo (nicht GTI), Golf 6 GTI, Golf 7 Diesel (inkl. Fzg. mit Soundgenerator) außer Facelift ab 2017, Arteon 3H TSI 4Motion (ab Baujahr 2017), Arteon 3H TSI Frontantrieb (ab Baujahr 2017), Passat B8 TSI 4Motion (ab Baujahr 2015), Passat B8 TSI Frontantrieb (ab Baujahr 2015), S40 / V50 5 Zyl. inkl. Turbo, Corsa D Facelift Turbo incl. OPC Nürburgring Edition ab Bj.2011Passend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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Air-S Zusatzluftleitblech HF-Series Audi A4/S4/RS4, A5/S5/RS5 B9
Wenn die Ansaugung ordentlich arbeiten soll, muss der Luftstrom auch ankommen. Genau da setzt das Air-S Zusatzluftleitblech von HF-Series an. Das Teil ist das Ergebnis aus langer Erfahrung und ständiger Weiterentwicklung. Es bringt die Frischluft gezielt dorthin, wo sie gebraucht wird: direkt in die Ansaugung. Das funktioniert bei Serienfahrzeugen ebenso wie bei Autos mit leistungsgesteigerten Motoren.
Wichtig dabei: Es ist egal, ob schon ein anderes Intake verbaut ist. Das Zusatzluftleitblech unterstützt die Luftversorgung zusätzlich und sorgt dafür, dass mehr Fahrtwind in die Ansaugung gelangen kann. Gerade im Alltag und unter Last ist das ein sauberer, technischer Ansatz, ohne große Umwege.
Air-S Zusatzluftleitblech HF-Series Audi A4/S4/RS4, A5/S5/RS5 B9 – Passend für
Hinweis:
Audi A4 / S4 / RS4 B9 (alle Motorvarianten)
Audi A5 / S5 / RS5 B9 (alle Motorvarianten)
Hinweis: Nicht passend in Kombination mit unserem HF-Series Frontladeluftkühler für A4/A5 und S4/S5.
Montageanleitung
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108,30 €*
114,00 €*
Bastuck A63-63VW - Adapter Endschalldämpfer inklusive Verbindungsrohr auf Serie für S5 B8 8 Zylinder V8 für Audi
Wenn du beim Audi S5 B8 mit 8-Zylinder-V8 auf eine saubere Verbindung zur Serie setzt, ist dieser Bastuck Adapter genau das richtige Teil. Es handelt sich um eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, gefertigt in Deutschland. Die Ausführung kommt als Adapter für den Endschalldämpfer inklusive Verbindungsrohr auf Serie. Genau dafür ist das Teil gebaut: passend verbinden, ordentlich anpassen, fertig. Kein unnötiges Gerede, sondern eine klare Lösung für den Abgasstrang.
Die Original-Artikelnummer lautet A63-63VW. Wer bei der Umrüstung Wert auf eine stimmige Passform legt, findet hier eine Komponente, die für die genannten Audi-Baureihen vorgesehen ist. Das Teil ist nicht als Bastellösung gedacht, sondern als konkrete Anschlusslösung innerhalb des Bastuck-Systems. Gerade bei den V8-Modellen zählt, dass die Teile zueinander passen. Genau das ist hier der Punkt.
Bastuck A63-63VW - Adapter Endschalldämpfer inklusive Verbindungsrohr auf Serie für S5 B8 8 Zylinder V8 für Audi – Passend für die genannten Audi-Modelle
Der Adapter ist passend für Audi A4 B8 / A5 B8 mit 6 Zyl. Benziner Turbo / 8 Zyl. V8 sowie für Audi S4 B8 / S5 B8. Damit deckt er die genannten Fahrzeugreihen ab, für die diese Bastuck-Komponente vorgesehen ist. Wichtig ist dabei vor allem die eindeutige Zuordnung zum S5 B8 mit 8-Zylinder-V8, wenn genau diese Ausführung verbaut werden soll.
Bastuck A63-63VW - Adapter Endschalldämpfer inklusive Verbindungsrohr auf Serie für S5 B8 8 Zylinder V8 für Audi – Hinweis zur Montage
Für die Montage der Endschalldämpfer LH + RH alleine gilt ein konkreetr Hinweis: Neben dem Y-Verbindungsrohr AUA4/B8-3/6A werden bei allen 6 Zyl. Modellen zusätzlich 2x Adapter A63-55.5/90 benötigt. Beim S5 B8 8 Zyl. V8 brauchst du 2x den Adapter A63-63VW. Das ist keine Nebensache, sondern gehört zur sauberen Montage dazu. Wer die Teilekombination vorher prüft, spart sich Ärger beim Einbau.
Bastuck A63-63VW - Adapter Endschalldämpfer inklusive Verbindungsrohr auf Serie für S5 B8 8 Zylinder V8 für Audi – Kurz zusammengefasst
Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente
Gefertigt in Deutschland
Adapter Endschalldämpfer inklusive Verbindungsrohr auf Serie
Passend für Audi S5 B8 8 Zyl. V8
Auch passend für die genannten A4 B8 / A5 B8 und S4 B8 / S5 B8 Modelle
Original Artikelnummer: A63-63VW
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
63 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
A4/A5 B8 (ab B. 2008) 6 Zyl. Benziner Turbo / 8 Zyl. V8, Audi S4 / S5 B8 (ab B. 2008)
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA4/A5 B8 (ab B. 2008) 6 Zyl. Benziner Turbo / 8 Zyl. V8, Audi S4 / S5 B8 (ab B. 2008)Passend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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Bastuck Adapter Komplettanlage auf Serie auf Ø 55.5 mm für Audi A4 B8 / A5 B8
Mit der Bastuck Adapter Komplettanlage auf Serie auf Ø 55.5 mm für Audi A4 B8 / A5 B8 bekommst du eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, gefertigt in Deutschland. Das Teil ist für den gezielten Umbau im Abgasbereich gedacht und richtet sich an den Audi A4 B8 sowie A5 B8 mit 4-Zylinder-Benziner-Turbo und einem Endschalldämpfer links. Der A5 B8 Sportback ist dabei ausgenommen.
Wichtig ist hier weniger Show als saubere Zuordnung. Bastuck gibt die Anwendung klar vor, und genau daran solltest du dich auch halten. Dann sitzt die Lösung so, wie sie soll. Gerade bei Abgasanlagen zählt die passende Kombination der Einzelteile, sonst wird aus einem geplanten Umbau schnell ein unnötiges Hin und Her in der Werkstatt.
Bastuck Adapter Komplettanlage auf Serie auf Ø 55.5 mm für Audi A4 B8 / A5 B8 – Passend und klar eingegrenzt
Der Adapter ist für folgende Fahrzeuge vorgesehen: Audi A4 B8 / A5 B8, jeweils 4 Zyl. Benziner Turbo mit 1 Endschalldämpfer LH, außer A5 B8 Sportback. Bei 2.0 Turbo 155 kW Modellen wird der Adapter nicht benötigt. Das ist ein wichtiger Punkt, denn hier zählt die Motorvariante direkt für die Montage.
Auch bei Fahrzeugen mit S-Tronic, Multitronic oder Tiptronic ist die Lage eindeutig: Eine Montage der Kompletten Anlage ist nicht möglich. In diesen Fällen können nur die Endschalldämpfer alleine montiert werden. Für 4-Zylinder-Diesel gilt zusätzlich, dass die Endschalldämpfer alleine nicht montiert werden können. Hier ist nur die Komplettanlage vorgesehen.
Bastuck Adapter Komplettanlage auf Serie auf Ø 55.5 mm für Audi A4 B8 / A5 B8 – Montagehinweise
Wenn du den Endschalldämpfer LH alleine montieren willst, brauchst du das Verbindungsrohr AUA4/B8-3A und zusätzlich den Adapter A63-55.5/90. Für die Montage der Endschalldämpfer LH + RH kommt neben dem Y-Verbindungsrohr AUA4/B8-3C noch der Adapter A63-55.5/90 sowie der Aluminiumhalter AUA4/B8-BRKT1 für den rechten Endschalldämpfer dazu. Bei den 2.0 Turbo 155 kW Modellen entfällt der Adapter. Das sollte vor dem Umbau einmal sauber geprüft werden.
Bastuck Adapter Komplettanlage auf Serie auf Ø 55.5 mm für Audi A4 B8 / A5 B8 – Wichtiger Hinweis
Der Adapter ist nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System vorgesehen. Wenn du dein Fahrzeug also umrüstest, musst du diese Einschränkung mit einplanen. So vermeidest du Fehlkäufe und unnötige Zusatzarbeit.
Original Artikelnummer: A63-55.5/150
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
63 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 1 Endschalldämpfer LH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Diesel 1 Endschalldämpfer LH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Diesel 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 Sportback
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 1 Endschalldämpfer LH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Diesel 1 Endschalldämpfer LH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Diesel 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 SportbackPassend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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Bastuck Adapter Komplettanlage auf Serie für Audi
Dieser Bastuck Adapter ist die passende Verbindung von der Komplettanlage auf die Serienanlage. Es handelt sich um eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, gefertigt in Deutschland. Damit bekommst Du ein Bauteil, das sauber in das System passt und für die vorgesehenen Audi-Modelle abgestimmt ist.
Die Ausführung ist nicht als Spielerei gedacht, sondern als klare technische Lösung für den Umbau bzw. die Verbindung der Abgasanlage. Gerade bei Fahrzeugen mit mehreren Motorvarianten ist es wichtig, dass der Adapter zur jeweiligen Ausführung passt. Genau dafür ist dieses Teil vorgesehen.
Bastuck Adapter Komplettanlage auf Serie für Audi – Passende Fahrzeuge
Der Adapter ist passend für Audi A4 B8 und A5 B8 mit 6 Zyl. Benziner Turbo sowie 8 Zyl. V8. Ebenfalls passend ist er für Audi S4 B8 und S5 B8. Damit deckt das Bauteil die genannten B8-Modelle in den angegebenen Motorisierungen ab.
Wenn Du bei diesen Fahrzeugen eine Bastuck Komplettanlage auf Serie adaptieren willst, brauchst Du genau die Verbindung, die zum jeweiligen Modell und zur Ausführung passt. Das spart Dir unnötiges Probieren und hält den Aufbau sauber.
Bastuck Adapter Komplettanlage auf Serie für Audi – Montagehinweis
Für die Montage der Endschalldämpfer LH + RH allein gilt ein wichtiger Hinweis: Zusätzlich zum Y-Verbindunsgrohr AUA4/B8-3/6A werden noch weitere Adapter benötigt. Bei allen 6 Zyl. Modellen brauchst Du 2x den Adapter A63-55.5/90. Beim S5 B8 8 Zyl. V8 sind 2x der Adapter A63-63VW erforderlich.
Dieser Hinweis ist wichtig, wenn Du die Anlage gezielt aufbaust. So vermeidest Du, dass am Ende ein Verbindungsteil fehlt und die Montage stockt. Die Abstimmung der Komponenten gehört hier einfach dazu.
Bastuck Adapter Komplettanlage auf Serie für Audi – Qualität und Artikelnummer
Als originale Bastuck Sportauspuff-Komponente steht der Adapter für die typische, solide Verarbeitung des Herstellers. Die Fertigung in Deutschland unterstreicht den technischen Anspruch des Teils. Die Original Artikelnummer lautet A63-60.5/80.
Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente
Fertigung in Deutschland
Passend für Audi A4 B8 / A5 B8
Passend für Audi S4 B8 / S5 B8
Original Artikelnummer: A63-60.5/80
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
63 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
A4/A5 B8 (ab B. 2008) 6 Zyl. Benziner Turbo / 8 Zyl. V8, Audi S4 / S5 B8 (ab B. 2008)
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA4/A5 B8 (ab B. 2008) 6 Zyl. Benziner Turbo / 8 Zyl. V8, Audi S4 / S5 B8 (ab B. 2008)Passend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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Bastuck Adapter Komplettanlage oder Endschalldämpfer auf Serie auf Ø 55.5 mm für Audi
Wenn du bei deinem Audi auf eine Bastuck Lösung gehst, ist dieser Adapter ein sauberer Übergang zwischen Serie und Sportabgasanlage. Es handelt sich um eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, gefertigt in Deutschland. Der Adapter ist für den Anschluss auf Ø 55.5 mm ausgelegt und gehört genau dann dazu, wenn die Anlage nicht direkt passt oder die Montage über zusätzliche Verbindungsstücke erfolgen muss.
Die Stärke des Teils liegt nicht in großen Worten, sondern in der klaren Funktion. Er sorgt dafür, dass die Bastuck Komponenten im passenden Aufbau zusammenkommen. Gerade bei den genannten Audi Modellen ist das wichtig, weil je nach Motorisierung und Getriebe unterschiedliche Montageschritte nötig sind. Der Adapter A63-55.5/90 ist dabei fest in den vorgegebenen Kombinationen eingeplant.
Bastuck Adapter Komplettanlage oder Endschalldämpfer auf Serie auf Ø 55.5 mm für Audi – Passend für die genannten Modelle
Der Adapter ist passend für Audi A4 B8 / A5 B8, konkret für A4/A5 B8 4 Zyl. Benziner Turbo mit 1 Endschalldämpfer LH, außer A5 B8 Sportback. Ebenfalls passend ist er für Audi S4 B8 / S5 B8, also für Audi S4 / S5 B8. Dazu kommt der Einsatz bei 6 Zylinder Diesel Modellen, bei denen nur die Endschalldämpfer unter Verwendung von 2 Adaptern A63-55.5/90 montiert werden können. Eine Montage der Komplettanlage ist bei diesen Dieselmodellen nicht möglich.
Bei 2.0 Turbo 155 KW Modellen wird der Adapter nicht benötigt. Das ist wichtig vor der Bestellung, damit du genau das verbaust, was dein Fahrzeug auch wirklich braucht.
Bastuck Adapter Komplettanlage oder Endschalldämpfer auf Serie auf Ø 55.5 mm für Audi – Montage und Kombinationen
Die Montage hängt vom Aufbau ab. Eine Montage des Endschalldämpfers LH alleine ist nur mit dem Verbindungsrohr AUA4/B8-3A und dem Adapter A63-55.5/90 möglich. Bei der Montage der Endschalldämpfer LH + RH braucht man zusätzlich zum Y-Verbindungsrohr AUA4/B8-3C noch den Adapter A63-55.5/90 und den Aluminiumhalter AUA4/B8-BRKT1 für den Endschalldämpfer RH.
Für die Endschalldämpfer LH + RH alleine gilt: Neben dem Y-Verbindungsrohr AUA4/B8-3/6A werden 2x Adapter A63-55.5/90 bei allen 6 Zyl. Modellen benötigt. Beim S5 B8 8 Zyl. V8 kommen stattdessen 2x Adapter A63-63VW zum Einsatz.
Bastuck Adapter Komplettanlage oder Endschalldämpfer auf Serie auf Ø 55.5 mm für Audi – Wichtige Hinweise
Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente
Gefertigt in Deutschland
Original Artikelnummer: A63-55.5/90
Bei Fahrzeugen mit S-Tronic, Multitronic oder Tiptronic ist eine Montage der Kompletten Anlage nicht möglich
Bei diesen Modellen können nur die Endschalldämpfer alleine montiert werden
Unterm Strich ist das ein Adapter für klar definierte Fahrzeuge und klar definierte Umbauten. Wer die Bastuck Anlage ordentlich zusammenbauen will, kommt um die passenden Zusatzteile nicht herum. Genau dafür ist dieses Teil da.
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
63 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 1 Endschalldämpfer LH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 6 Zyl. Benziner Turbo / 8 Zyl. V8, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 6 Zyl. Diesel außer A5 B8 Sportback, Audi S4 / S5 B8 (ab B. 2008)
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 1 Endschalldämpfer LH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 6 Zyl. Benziner Turbo / 8 Zyl. V8, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 6 Zyl. Diesel außer A5 B8 Sportback, Audi S4 / S5 B8 (ab B. 2008)Passend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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Bastuck Aluminiumhalter + Gummi für Endschalldämpfer RH für Audi A4 B8 / A5 B8
Wenn du beim Audi A4 B8 oder A5 B8 die Abgasanlage sauber aufbauen willst, brauchst du bei der rechten Seite das passende Befestigungsteil. Genau dafür ist dieser Bastuck Aluminiumhalter mit Gummi gemacht. Es ist ein Originalteil von BASTUCK, gefertigt in Deutschland, und auf die Montage des Endschalldämpfers RH ausgelegt. Nichts Drumherum, sondern ein passendes Bauteil für die saubere Aufnahme am Fahrzeug.
Der Halter gehört zu den Komponenten, die man oft erst dann schätzt, wenn es bei der Montage wirklich passt. Gerade bei Umbauten an der Abgasanlage muss die Aufhängung stimmen, damit der Endschalldämpfer sicher sitzt. Mit dem richtigen Halter vermeidest du Bastellösungen und arbeitest so, wie es für die Anlage vorgesehen ist.
Bastuck Aluminiumhalter + Gummi für Endschalldämpfer RH für Audi A4 B8 / A5 B8 – Passend für dein Fahrzeug
Der Artikel ist passend für Audi A4 B8 / A5 B8, genauer für A4/A5 B8 mit 4 Zyl. Benziner Turbo und zwei Endschalldämpfern LH + RH. Ausgenommen ist der A5 B8 Sportback. Damit ist klar: Der Halter ist kein Universalteil, sondern für einen genau definierten Einsatzbereich vorgesehen.
Wichtig ist auch der Montagehinweis. Bei der Montage der Endschalldämpfer LH + RH wird neben dem Y-Verbindungsrohr AUA4/B8-3C zusätzlich der Adapter A63-55.5/90 sowie dieser Aluminiumhalter AUA4/B8-BRKT1 für die Montage des Endschalldämpfers RH benötigt. Bei 2.0 Turbo 155 KW Modellen wird der Adapter nicht bentöigt. Das spart dir unnötige Irrwege bei der Teilewahl.
Bastuck Aluminiumhalter + Gummi für Endschalldämpfer RH für Audi A4 B8 / A5 B8 – Hinweise zur Montage
Bei Fahrzeugen mit S-Tronic, Multitronic oder Tiptronic ist eine Montage der kompletten Anlage nicht möglich. In diesen Fällen können nur die Endschalldämpfer alleine montiert werden. Bei 4 Zyl. Diesel Modellen ist es umgekehrt: Hier ist eine Montage der Endschalldämpfer alleine nicht möglich, sondern nur die Komplettanlage. Für die Montage der Endschalldämpfer LH + RH wird auch dort der Aluminiumhalter AUA4/B8-BRKT1 zur Aufnahme des rechten Endschalldämpfers benötigt.
Zusätzlich gilt: Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System. Wenn du also planst, die Anlage umzubauen oder zu ergänzen, solltest du die Fahrzeugausstattung vorher genau prüfen. So vermeidest du unnötige Teilebestellungen und hast am Ende die passende Lösung für den rechten Endschalldämpfer.
Bastuck Aluminiumhalter + Gummi für Endschalldämpfer RH für Audi A4 B8 / A5 B8 – Originalnummer und Einordnung
Die Original Artikelnummer lautet AUA4/B8-BRKT1. Damit lässt sich der Halter sauber zuordnen und eindeutig identifizieren. Als Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente ist er auf die vorgesehenen Bastuck-Kombinationen abgestimmt und ergänzt die Anlage dort, wo die rechte Seite zusätzliche Befestigung braucht.
Wenn du Wert auf eine ordentliche Montage legst, ist genau so ein kleines Teil entscheidend. Es sorgt dafür, dass der Endschalldämpfer RH korrekt geführt wird und die Anlage nicht irgendwo provisorisch hängt. Solche Details machen am Ende den Unterschied bei Passform und Einbau.
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
63 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Diesel 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 Sportback
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Diesel 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 SportbackPassend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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Bastuck Verbindungsrohr für 1 Endschalldämpfer LH für Audi A4 B8 / A5 B8 – Überblick
Das Bastuck Verbindungsrohr für 1 Endschalldämpfer LH ist eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente und wird in Deutschland gefertigt. Es ist für den Audi A4 B8 und A5 B8 vorgesehen und richtet sich an Fahrzeuge mit 4 Zyl. Benziner Turbo, bei denen ein Endschalldämpfer links montiert werden soll. Für den A5 B8 Sportback ist dieses Teil nicht vorgesehen.
Wer sauber nachrüsten oder gezielt ergänzen will, braucht bei dieser Lösung das passende Verbindungsrohr. Genau dafür ist dieses Bauteil gemacht. Es schafft die notwendige Verbindung für den linken Endschalldämpfer und sorgt dafür, dass die Anlage so aufgebaut werden kann, wie sie für die genannten Fahrzeuge gedacht ist.
Bastuck Verbindungsrohr für 1 Endschalldämpfer LH für Audi A4 B8 / A5 B8 – Passung und Einsatz
Die Passgenauigkeit hängt klar von der Fahrzeugvariante ab. Freigegeben ist das Verbindungsrohr für Audi A4 B8 / A5 B8 mit 4 Zyl. Benziner Turbo und 1 Endschalldämpfer LH, außer beim A5 B8 Sportback. Das ist wichtig, weil nicht jede Ausführung die gleiche Abgasanlage zulässt.
Für Fahrzeuge mit S-Tronic, Multitronic oder Tiptronic ist die Montage der Komplettanlage nicht möglich. In diesen Fällen können nur die Endschalldämpfer alleine montiert werden. Bei 4 Zyl. Diesel Modellen gilt ebenfalls eine klare Grenze: Hier ist die Montage der Endschalldämpfer alleine nicht möglich, es kann nur die Komplettanlage verbaut werden. Fahrzeuge mit AdBlue-System sind ebenfalls ausgeschlossen.
Bastuck Verbindungsrohr für 1 Endschalldämpfer LH für Audi A4 B8 / A5 B8 – Montagehinweise
Die Montage des Endschalldämpfers LH alleine ist nur unter Verwendung des Verbindungsrohrs AUA4/B8-3A und des Adapters A63-55.5/90 möglich. Bei 2.0 Turbo 155 kW Modellen wird der Adapter nicht benötigt. Das sind keine kleinen Details, sondern die Punkte, an denen die korrekte Ausführung steht oder fällt.
Wer die Anlage plant, sollte diese Hinweise vorab sauber abgleichen. So vermeidest du unnötige Arbeit und stellst sicher, dass das passende Bauteil für die gewünschte Konfiguration vorliegt. Das Bastuck Verbindungsrohr trägt genau zu dieser sauberen Lösung bei.
Bastuck Verbindungsrohr für 1 Endschalldämpfer LH für Audi A4 B8 / A5 B8 – Lieferumfang und Artikelangabe
Im Mittelpunkt steht die originale Bastuck-Komponente mit der Artikelnummer AUA4/B8-3. Mehr ist an dieser Stelle auch nicht nötig: Das Teil ist klar definiert und für einen konkreten Einsatzbereich ausgelegt. Genau das macht es in der Praxis verlässlich.
Wenn du für deinen Audi A4 B8 oder A5 B8 das passende Verbindungsrohr für den linken Endschalldämpfer suchst, bekommst du hier eine saubere, original gefertigte Lösung aus Deutschland. Entscheidend bleibt die Fahrzeugprüfung vor dem Einbau.
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
63 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 1 Endschalldämpfer LH außer A5 B8 Sportback
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 1 Endschalldämpfer LH außer A5 B8 SportbackPassend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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Bastuck Verbindungsrohr für 1 Endschalldämpfer LH für Audi A4 B8 / A5 B8 – Überblick
Dieses Verbindungsrohr ist eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente und wird in Deutschland gefertigt. Gedacht ist es für den linken Endschalldämpfer an Audi A4 B8 und A5 B8 mit 4-Zylinder-Benziner Turbo. Die Lösung ist sauber auf die Fahrzeugseite abgestimmt und gehört genau dann ins Spiel, wenn der Endschalldämpfer nicht einfach allein montiert werden kann.
Wichtig ist die passende Kombination. Für die Montage des Endschalldämpfers LH alleine wird das Verbindungsrohr AUA4/B8-3A benötigt. Zusätzlich ist der Adapter A63-55.5/90 erforderlich. Bei 2.0 Turbo 155 KW Modellen wird der Adapter nicht benötigt. So bleibt die Verbindung technisch passend und die Anlage kann so aufgebaut werden, wie sie vorgesehen ist.
Bastuck Verbindungsrohr für 1 Endschalldämpfer LH für Audi A4 B8 / A5 B8 – Passend für dein Fahrzeug
Die Zuordnung ist klar gehalten: Audi A4 B8 / A5 B8, 4 Zyl. Benziner Turbo, 1 Endschalldämpfer LH. Ausgenommen ist der A5 B8 Sportback. Damit du nicht daneben greifst, sollte die Fahrzeugvariante vor der Bestellung sauber geprüft werden. Gerade bei Abgasanlagen zählt die exakte Kombination mehr als alles andere.
Auch die Getriebeausführung spielt eine Rolle. Bei Fahrzeugen mit S-Tronic, Multitronic oder Tiptronic ist die Montage der kompletten Anlage nicht möglich. In diesen Fällen lassen sich nur die Endschalldämpfer alleine montieren. Das ist kein Detail für später, sondern gehört vorab auf den Tisch.
Bastuck Verbindungsrohr für 1 Endschalldämpfer LH für Audi A4 B8 / A5 B8 – Montage und Hinweise
Das Verbindungsrohr dient als notwendiges Bindeglied für die linke Seite. Es sorgt dafür, dass der Endschalldämpfer LH in der vorgesehenen Konstellation montiert werden kann. Wer die Komponenten zusammenstellt, sollte die genannten Vorgaben genau einhalten, damit es bei Passform und Aufbau keine Überraschung gibt.
Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente
Fertigung in Deutschland
Für 1 Endschalldämpfer LH
Nur für Audi A4 B8 / A5 B8 4 Zyl. Benziner Turbo
A5 B8 Sportback ausgeschlossen
Original Artikelnummer: AUA4/B8-3A
Bastuck Verbindungsrohr für 1 Endschalldämpfer LH für Audi A4 B8 / A5 B8 – Technische Daten
Die technischen Angaben und die fahrzeugspezifische Zuordnung sind exakt über den Originaltext definiert. Wenn du den linken Endschalldämpfer sauber nachrüsten oder verbinden willst, ist dieses Verbindungsrohr der richtige Baustein für die passende Ausführung.
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
63 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 1 Endschalldämpfer LH außer A5 B8 Sportback
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 1 Endschalldämpfer LH außer A5 B8 SportbackPassend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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Bastuck Verbindungsrohr vorne mit Zulassung bei 4 Zyl. Diesel/ Ersatzrohr für Mittelschalldämpfer für Audi A4 B8 / A5 B8 – Überblick
Dieses Bastuck Verbindungsrohr vorne ist eine originale Sportauspuff-Komponente für den Audi A4 B8 und A5 B8. Es dient als Ersatzrohr für den Mittelschalldämpfer und ist für 4 Zyl. Diesel ausgelegt. Gefertigt in Deutschland, kommt hier saubere Abgastechnik aus dem Hause Bastuck auf den Punkt: passgenau, robust und ohne unnötigen Schnickschnack.
Der Artikel ist für den Einsatz in den genannten Fahrzeugen vorgesheen und trägt eine Zulassung. Gleichzeitig gilt der klare Hinweis: Für den öffentlichen Straßenverkehr ist dieser Artikel nicht zulässig, der Einsatz ist nur für Rennsportzwecke bestimmt. Das sollte vor dem Kauf und vor der Montage sauber eingeplant werden.
Bastuck Verbindungsrohr vorne mit Zulassung bei 4 Zyl. Diesel/ Ersatzrohr für Mittelschalldämpfer für Audi A4 B8 / A5 B8 – Passend für das Fahrzeug
Passend ist das Verbindungsrohr für Audi A4 B8 / A5 B8 als A4/A5 B8 4 Zyl. Benziner Turbo 1 Endschalldämpfer LH, außer A5 B8 Sportback. Für 4 Zyl. Diesel Modelle gelten eigene Montagehinweise, die du vorab kennen solltest. Besonders wichtig: Bei 4 Zyl. Diesel Modellen ist eine Montage der Endschalldämpfer alleine nicht möglich. Hier kann nur die Komplettanlage montiert werden.
Damit ist klar, wofür das Rohr gebaut ist und wofür nicht. Wer an diesen Fahrzeugen arbeitet, sollte die Kombination der Bauteile vor der Bestellung sauber abgleichen. So sparst du dir unnötige Arbeit und vermeidest Fehlmontagen.
Bastuck Verbindungsrohr vorne mit Zulassung bei 4 Zyl. Diesel/ Ersatzrohr für Mittelschalldämpfer für Audi A4 B8 / A5 B8 – Montagehinweise
Für die Montage gibt es mehrere Abhängigkeiten, die man nicht übersehen darf. Eine Montage des Endschalldämpfers LH allein ist nur mit dem Verbindungsrohr AUA4/B8-3A und dem Adapter A63-55.5/90 möglich. Bei 2.0 Turbo 155 KW Modellen wird der Adapter nicht benötigt.
Bei Fahrzeugen mit S-Tronic, Multitronic oder Tiptronic ist eine Montage der kompletten Anlage nicht möglich. Bei diesen Modellen können nur die Endschalldämpfer alleine montiert werden. Wenn du beide Endschalldämpfer LH + RH verbauen willst, brauchst du zusätzlich zum Y-Verbindungsrohr AUA4/B8-3C noch den Adapter A63-55.5/90 und den Aluminiumhalter AUA4/B8-BRKT1 für den RH-Endschalldämpfer. Auch hier gilt: Bei 2.0 Turbo 155 KW Modellen entfällt der Adapter.
Bastuck Verbindungsrohr vorne mit Zulassung bei 4 Zyl. Diesel/ Ersatzrohr für Mittelschalldämpfer für Audi A4 B8 / A5 B8 – Originalteil von Bastuck
Du bekommst hier kein zusammengestückeltes Zubehör, sondern ein originales Bastuck Teil mit der Artikelnummer AUA4/B8-2P. Für Werkstatt und Schrauber ist das die saubere Basis, wenn ein passendes Ersatzrohr für den Mittelschalldämpfer gesucht wird. Klarer Aufbau, klare Fahrzeugzuordnung, klare Vorgaben zur Montage.
Original Bastuck Sportauspuff-Komponente
Gefertigt in Deutschland
Ersatzrohr für Mittelschalldämpfer
Für Audi A4 B8 / A5 B8
Hinweis zur Nutzung nur für Rennsportzwecke
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
63 mm
Zulassung / Typ:
Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke!
Zuordnung / Modell:
A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 1 Endschalldämpfer LH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Diesel 1 Endschalldämpfer LH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Diesel 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 Sportback
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 1 Endschalldämpfer LH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Diesel 1 Endschalldämpfer LH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Diesel 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 SportbackPassend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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Bastuck Y-Verbindungsrohr für 2 Endschalldämpfer LH+RH für Audi
Wenn du bei deinem Audi auf eine saubere Doppelanlage mit linken und rechten Endschalldämpfern gehst, brauchst du ein Verbindungsstück, das seinen Job ohne Umwege macht. Genau dafür ist dieses Bastuck Y-Verbindungsrohr gebaut. Es ist eine originale Sportauspuff-Komponente von BASTUCK und wird in Deutschland gefertigt. Mehr muss es im Grunde auch nicht sein: passend, durchdacht und auf die Fahrzeuge abgestimmt, für die es vorgesehen ist.
Das Y-Verbindungsrohr verbindet die beiden Endschalldämpfer LH und RH sauber miteinander. Damit ist es die passende Basis, wenn du bei der Abgasanlage auf die entsprechende Bastuck-Lösung setzt. Gerade bei den genannten Audi-Modellen ist die richtige Zuordnung entscheidend, damit die Anlage stimmig aufgebaut werden kann. Hier stimmt die Basis.
Bastuck Y-Verbindungsrohr für 2 Endschalldämpfer LH+RH für Audi – Passend für
Das Verbindungsrohr ist passend für folgende Fahrzeuge:
Audi A4 B8 / A5 B8 – A4/A5 B8 6 Zyl. Benziner Turbo / 8 Zyl. V8
Audi S4 B8 / S5 B8 – Audi S4 / S5 B8
Damit ist klar, in welchem Umfeld das Teil eingesetzt wird. Es richtet sich an die genannten B8-Modelle und die dazugehörigen Motorisierungen, wie im Original angegeben. So lässt sich die Anlage gezielt aufbauen, ohne an der falschen Stelle zu improvisieren.
Bastuck Y-Verbindungsrohr für 2 Endschalldämpfer LH+RH für Audi – Montagehinweis
Wichtig ist der Hinweis für den Einbau der Endschalldämpfer LH + RH alleine. Dann reicht das Y-Verbindungsrohr AUA4/B8-3/6A nicht für sich allein aus. Zusätzlich werden je nach Motorisierung weitere Adapter benötigt. Bei allen 6 Zyl. Modellen brauchst du 2x den Adapter A63-55.5/90. Beim S5 B8 8 Zyl. V8 sind 2x der Adapter A63-63VW erforderlich. Genau diese Kombination ist für die Montage vorgegeben.
Bastuck Y-Verbindungsrohr für 2 Endschalldämpfer LH+RH für Audi – Originalteil
Als originale BASTUCK-Komponente trägt das Verbindungsrohr die Artikelnummer AUA4/B8-3/6A. Das ist die eindeutige Zuordnung für die Bestellung und für den Abgleich mit der vorhandenen Anlage. Wer sauber arbeiten will, verlässt sich bei solchen Teilen nicht auf Bauchgefühl, sondern auf die richtige Teilenummer und die passende Fahrzeugzuordnung.
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
63 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
A4/A5 B8 (ab B. 2008) 6 Zyl. Benziner Turbo / 8 Zyl. V8, Audi S4 / S5 B8 (ab B. 2008)
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA4/A5 B8 (ab B. 2008) 6 Zyl. Benziner Turbo / 8 Zyl. V8, Audi S4 / S5 B8 (ab B. 2008)Passend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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Bastuck Y-Verbindungsrohr für 2 Endschalldämpfer LH+RH für Audi A4 B8 / A5 B8
Mit dem Bastuck Y-Verbindungsrohr für 2 Endschalldämpfer LH+RH für Audi A4 B8 / A5 B8 bekommst Du eine originale Bastuck Sportauspuff-Komponente, die für den gezielten Aufbau einer Anlage mit zwei Endschalldämpfern gedacht ist. Das Teil ist in Deutschland gefertigt und auf die passende Fahrzeugkonfiguration abgestimmt. Wer sauber nachrüsten oder umbauen will, braucht genau so ein Verbindungsstück: klar definiert, passend und ohne unnötigen Schnickschnack.
Gedacht ist das Y-Verbindungsrohr für den Audi A4 B8 und A5 B8 mit 4-Zyl. Benziner Turbo und 2 Endschalldämpfern LH+RH. Nicht vorgesehen ist der A5 B8 Sportback. Damit ist die Anwendung klar eingegrenzt, und genau das macht die Komponente in der Praxis so sinnvoll. Du weißt, woran Du bist, und kannst den Umbau gezielt planen.
Bastuck Y-Verbindungsrohr für 2 Endschalldämpfer LH+RH für Audi A4 B8 / A5 B8 – Passung und Einsatz
Das Y-Verbindungsrohr verbindet die Anlage so, dass links und rechts jeweils ein Endschalldämpfer angesteuert werden können. Es ist keine universelle Bastellösung, sondern ein originaler Bastuck-Baustein für die passende Fahrzeugplattform. Gerade bei einer Abgasanlage zählt hier die saubere Zuordnung. Das spart Zeit bei der Auswahl und reduziert spätere Überraschungen beim Einbau.
Wichtig ist die genaue Fahrzeugzuordnung: Audi A4 B8 / A5 B8, 4-Zylinder Benziner Turbo, Ausführung mit 2 Endschalldämpfern LH+RH. Die Einschränkung auf diese Kombination ist fest vorgegeben und sollte beim Bestellen unbedingt beachtet werden. So bleibt die Anlage technisch stimmig.
Bastuck Y-Verbindungsrohr für 2 Endschalldämpfer LH+RH für Audi A4 B8 / A5 B8 – Montagehinweise
Für die Montage der Endschalldämpfer LH + RH wird neben dem Y-Verbindungsrohr AUA4/B8-3C zusätzlich der Adapter A63-55.5/90 sowie der Aluminiumhalter AUA4/B8-BRKT1 zur Montage des rechten Endschalldämpfers benötigt. Das ist bei der Planung wichtig, damit Dir beim Zusammenbau nichts fehlt.
Bei Modellen mit 2.0 Turbo 155 kW wird der Adapter nicht benötigt. Auch das ist eine klare Vorgabe aus dem Originaltext und gehört bei der Teileauswahl dazu. So kannst Du je nach Motorisierung direkt die richtige Kombination zusammenstellen.
Bastuck Y-Verbindungsrohr für 2 Endschalldämpfer LH+RH für Audi A4 B8 / A5 B8 – Hinweise zur Getriebeausführung
Bei Fahrzeugen mit S-Tronic, Multitronic oder Tiptronic ist die Montage der kompletten Anlage nicht möglich. In diesen Fällen lassen sich nur die Endschalldämpfer alleine montieren. Das ist kein Detail, das man übersehen sollte, sondern ein echter Punkt bei der Umrüstung. Wer hier sauber prüft, vermeidet unnötigen Aufwand.
Original Bastuck Sportauspuff-Komponente
Gefertigt in Deutschland
Passend für Audi A4 B8 / A5 B8 mit 4-Zyl. Benziner Turbo
Für 2 Endschalldämpfer LH+RH, außer A5 B8 Sportback
Artikelnummer: AUA4/B8-3C
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
63 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 Sportback
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 SportbackPassend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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Bastuck Y-Verbindungsrohr für 2 Endschalldämpfer LH+RH für Audi A4 B8 / A5 B8
Wenn du beim Audi A4 B8 oder A5 B8 zwei Endschalldämpfer links und rechts sauber anbinden willst, ist dieses Bastuck Y-Verbindungsrohr die passende Sportauspuff-Komponente. Das Teil gehört zum originalen Bastuck Programm und wird in Deutschland gefertigt. Genau so, wie man es von einer sauber gemachten Abgasanlage erwartet: passgenau, klar zuzuordnen und für den vorgesehenen Einsatz gebaut.
Das Verbindungsrohr ist für den Audi A4 B8 / A5 B8 mit 4-Zylinder-Benziner Turbo und 2 Endschalldämpfern LH+RH vorgesehen. Ausgenommen ist der A5 B8 Sportback. Wichtig ist außerdem: Nicht jedes Fahrzeug ist gleich frei montierbar. Je nach Motorisierung und Getriebe gibt es klare Grenzen, die du vor der Montage kennen solltest. So vermeidest du unnötigen Aufwand und hast direkt den richtigen Plan für den Umbau.
Bastuck Y-Verbindungsrohr für 2 Endschalldämpfer LH+RH für Audi A4 B8 / A5 B8 – Passendheit und Einsatz
Die Komponente ist speziell für die Verbindung der beiden Endschalldämpfer ausgelegt. Sie bildet damit die saubere technische Basis für den Aufbau der Anlage auf der linken und rechten Seite. Gerade bei Bastuck zählt hier nicht irgendein Bastelteil, sondern ein originaler Baustein für die vorgesehene Kombination.
Für 2.0 Turbo Modelle mit 155 kW wird der Adapter nicht benötigt. Bei Fahrzeugen mit S-Tronic, Multitronic oder Tiptronic ist eine Montage der kompletten Anlage nicht möglich. In diesen Fällen können nur die Endschalldämpfer alleine montiert werden. Das ist keine Kleinigkeit, sondern entscheidend für die praktische Umsetzbarkeit.
Bastuck Y-Verbindungsrohr für 2 Endschalldämpfer LH+RH für Audi A4 B8 / A5 B8 – Montagehinweise
Bei der Montage der Endschalldämpfer LH + RH brauchst du neben dem Y-Verbindungsrohr AUA4/B8-3C zusätzlich den Adapter A63-55.5/90 und den Aluminiumhalter AUA4/B8-BRKT1 zur Befestigung des Endschalldämfpers RH. Bei 4-Zylinder-Dieselmodellen ist die Sache anders: Dort ist die Montage der Endschalldämpfer alleine nicht möglich, es kann nur die Komplettanlage montiert werden. Auch hier wird bei der Montage der Endschalldämpfer LH + RH zusätzlich der Aluminiumhalter AUA4/B8-BRKT1 benötigt.
Ein weiterer wichtiger Punkt: Nicht für Fahrzeuge mit AdBlue-System. So bleibt die Auswahl eindeutig und du kannst direkt prüfen, ob dein Fahrzeug zur vorgesehenen Anwendung passt. Die Original Artikelnummer lautet AUA4/B8-3B.
Bastuck Y-Verbindungsrohr für 2 Endschalldämpfer LH+RH für Audi A4 B8 / A5 B8 – Kurz und klar
Original Bastuck Sportauspuff-Komponente
Fertigung in Deutschland
Für Audi A4 B8 / A5 B8 mit 4-Zylinder-Benziner Turbo
Ausgelegt für 2 Endschalldämpfer LH+RH
A5 B8 Sportback ausgeschlossen
Artikelnummer: AUA4/B8-3B
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
63 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Diesel 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 Sportback
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Benziner Turbo 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 Sportback, A4/A5 B8 (ab B. 2008) 4 Zyl. Diesel 2 Endschalldämpfer LH+RH außer A5 B8 SportbackPassend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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HF-Series Ladeluftkühler für Audi B9 und C8
Der HF-Series Upgrade-Ladeluftkühler ist für ausgewählte Audi A4, A5, S4 und S5 der B9-Plattform sowie A6 und A7 der C8-Plattform vorgesehen. Das Bar'n'Plate-Netz arbeitet mit Aluminiumguss-Endkästen und der WAY FIN TECHNOLOGY. Der Luftweg wurde laut Hersteller per CAD-Strömungssimulation auf gleichmäßige Verteilung, geringe Verwirbelung und reduzierten Druckverlust ausgelegt.
Mit 540 x 445 x 65 mm ist das HF-Series-Netz anders proportioniert als das Seriennetz mit 720 x 145 x 80 mm. Das Volumen steigt von 8,35 auf 15,62 Liter. Die größere Wärmeaufnahmekapazität soll die Ansauglufttemperatur bei wiederholter hoher Last stabilisieren und den Turbolader durch einen günstigeren Strömungsweg entlasten.
Technische Daten
Netztyp: Bar'n'Plate (BNP)Netzgröße: 540 x 445 x 65 mmNetzvolumen: 15,62 LiterEndkästen: hochfester AluminiumgussKonstruktion: WAY FIN TECHNOLOGY und CAD-optimierter LuftwegNicht kombinierbar: HF-Series Zusatzluftleitblech für Audi A4/A5 sowie S4/S5
Zum Lieferumfang nennt die Quelle den Ladeluftkühler und das Teilegutachten; Montagematerial nur, falls es der jeweiligen Ausführung beiliegt. Eine pauschale Mehrleistung wird nicht zugesagt, da Software und weitere Hardware den Effekt beeinflussen.
Zulassungsumfang unterscheiden: Das Teilegutachten umfasst die unten entsprechend gekennzeichneten B9-Modelle. Für die zusätzlich genannten A4/A5-B9- sowie A6/A7-C8-Ausführungen ohne Teilegutachten ist eine Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr nicht ohne passende Abnahme oder Zulassung möglich.
Motorgruppen laut Herstellerquelle
FahrzeuggruppeMotorcodesLeistungGutachtenstatusAudi A4/A5 B9 2.0 TFSICVKB, CYRC, CYRB140 / 183 / 185 kWTeilegutachten für aufgeführte TypenAudi S4/S5 B9 3.0 TFSICWGD260 kWTeilegutachten für aufgeführte TypenAudi A4/A5 B9 2.0 TFSI / 3.0 TDICYRC, CYRB, CYMC, CSWB160 / 183 / 185 kWZusatzliste ohne TeilegutachtenAudi A6/A7 C8 55 TFSI Mild-HybridDLZA250 kW / 340 PSZusatzliste ohne Teilegutachten
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HF-Series Ladeluftkühler für Audi S4 und S5 B9 3.0 TDI
Dieser HF-Series Upgrade-Ladeluftkühler ist für ausgewählte Audi S4 B9 und S5 B9 mit 3,0-Liter-TDI-Motor vorgesehen. Das Bar'n'Plate-Netz wird mit hochfesten Aluminiumguss-Endkästen und der WAY FIN TECHNOLOGY kombiniert. Der Luftweg wurde laut Hersteller per CAD-Strömungssimulation auf gleichmäßige Druckverteilung, geringe Verwirbelung und reduzierten Druckverlust ausgelegt.
Das HF-Series-Netz misst 540 x 445 x 65 mm und besitzt 15,62 Liter Volumen. Zum Vergleich nennt die Quelle für das Seriennetz 720 x 145 x 80 mm sowie 8,35 Liter. Die höhere Wärmeaufnahmekapazität soll die Ladelufttemperatur bei wiederholter hoher Last stabilisieren und den Turbolader durch den strömungsoptimierten Aufbau entlasten.
Technische Eckpunkte
Netztyp: Bar'n'Plate (BNP)Netzgröße: 540 x 445 x 65 mmNetzvolumen: 15,62 LiterEndkästen: AluminiumgussKonstruktion: WAY FIN TECHNOLOGY und CAD-optimierter InnenaufbauNicht passend mit: HF-Series Zusatzluftleitblech für Audi A4/A5 sowie S4/S5
Eine feste Mehrleistung lässt sich aus dem Ladeluftkühler allein nicht seriös ableiten, da Software, Serienstreuung und weitere Hardware das Ergebnis beeinflussen. Der Schwerpunkt liegt auf konstanteren Ansaugtemperaturen, verbessertem Flow und stabileren Bedingungen für serienmäßige oder leistungsgesteigerte Fahrzeuge.
Ohne Zulassung: Die Herstellerquelle kennzeichnet diese Ausführung ausdrücklich als „ohne Zulassung“ und nennt kein Teilegutachten. Eine Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr ist daher nicht ohne eine passende Abnahme oder Zulassung möglich.
Fahrzeugverwendung laut Quelle
FahrzeugMotorcodeHubraumLeistungAudi S4 B9 (8W) / S5 B9 (F5)DMGA2.967 cm³210 kW / 286 PSAudi S4 B9 (8W) / S5 B9 (F5)DMKC2.967 cm³251 kW / 341 PSAudi S4 B9 (8W) / S5 B9 (F5)DEWB2.967 cm³255 kW / 347 PS
Vor der Bestellung sollten Motorcode und E-Nummer des Fahrzeugs abgeglichen werden. Für die genannten Modelle führt die Quelle e1*2001/116*0430 beziehungsweise e13*2007/46*1084 auf.
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