Sportauspuff & Abgasanlagen für Audi A5 Cabrio F57/F5E Cabrio Benzin Frontantrieb 2.0 TFSI — 252 PS / 185 kW
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Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
70 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
156, 156 1.8l / 2.5l, GT, 159 2WD 1ESD, 159 2WD 2ESD, Brera 2WD Frontantrieb, Brera 4WD, Spider 2WD Frontantrieb, Spider 4WD, A3 8P 3 Türer 4 Zyl. Turbo Frontantrieb, A3 8P Sportback 4 Zyl. Turbo Frontantrieb, A3 8V 1.4l TSI (außer CPTA/Otto, CZEA/Otto), Audi A3 8V 1.4l TSI 103 KW CPTA/Otto, 110 KW CZEA/Otto, 110 KW DADA/Otto, Audi A3 8V 1.2l TSI (Fahrzeuge mit Verbundlenkerachse), Audi A3 8V Diesel, Audi A3 8V 1.8 TSI / 2.0l TSI 140 KW CZPB/Otto, A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016, A4 B9 Frontantrieb ab 2015 / A5 F5 Frontantrieb ab 2016, A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Frontantrieb ab 10/2019 (Modelljahr 2020), Mini F56 One First / One / Cooper, Mini F56 One First / One / Cooper Diesel, Focus 3 1.5l/ 1.6l Turbo EcoBoost, Focus 4 1.0l / 1.5l EcoBoost (ST-Line) ab 2018, außer für Modelle mit Starrachse, Astra J Turbo Benziner mit serienmäßig 2 Schalldämpfern (außer Caravan), Astra J Benziner (außer Caravan), Astra J GTC Turbo Benziner mit serienmäßig 2 Schalldämpfern (außer Caravan), Astra J GTC Benziner (außer Caravan), Astra J Sports Tourer Turbo, Astra K 1.0l, Astra K 1.4l, Insignia Limousine 2WD Benziner ESD LH, Insignia Limousine 2WD Benziner ESD LH+RH, Insignia Limousine 2WD Diesel ESD LH, Insignia Limousine 2WD Diesel ESD LH+RH, Insignia Limousine 4WD, Insignia Kombi 2WD Benziner ESD LH, Insignia Kombi 2WD Benziner ESD LH+RH, Insignia Kombi 2WD Diesel ESD LH, Insignia Kombi 2WD Diesel ESD LH+RH, Insignia Kombi 4WD, 208 1.6l Turbo THP incl. GTI, 208 Diesel HDI, 308 Limousine Diesel, 308 CC Coupé Cabrio (Benziner außer Turbo), 308 CC Coupé Cabrio Diesel, Megane 2 RS 2.0 T incl. RS CDT Diesel, Megane 3 RS, Leon 1P (ab Bj. 2005) Turbo incl. Cupra, Leon 5F 1.0l/ 1.2l/ 1.4l Turbo, Leon 5F Diesel, Octavia II 1Z Turbo inkl. RS, Golf 6 Variant Turbo, Golf 7 1.4l Turbo 103 KW/ 110 KW (außer CPTA/ Otto, CZEA/Otto), Golf 7 1.4l Turbo 103 KW CPTA/ Otto, 110 KW CZEA/Otto, Golf 7 1.0l/ 1.2l/ 1.4l Turbo (außer 103 KW/ 110 KW), Jetta 1KM + Jetta 16 Turbo, Passat Typ 3C / 3CC Turbo Coupé, Scirocco 3 Turbo (ab Bj. 2008), Scirocco 3 Diesel, S40 / V50 5 Zyl. inkl. Turbo, XC90 6 Zyl. Sauger, XC90 6 Zyl. Turbo + 8 Zyl.
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweis156, 156 1.8l / 2.5l, GT, 159 2WD 1ESD, 159 2WD 2ESD, Brera 2WD Frontantrieb, Brera 4WD, Spider 2WD Frontantrieb, Spider 4WD, A3 8P 3 Türer 4 Zyl. Turbo Frontantrieb, A3 8P Sportback 4 Zyl. Turbo Frontantrieb, A3 8V 1.4l TSI (außer CPTA/Otto, CZEA/Otto), Audi A3 8V 1.4l TSI 103 KW CPTA/Otto, 110 KW CZEA/Otto, 110 KW DADA/Otto, Audi A3 8V 1.2l TSI (Fahrzeuge mit Verbundlenkerachse), Audi A3 8V Diesel, Audi A3 8V 1.8 TSI / 2.0l TSI 140 KW CZPB/Otto, A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016, A4 B9 Frontantrieb ab 2015 / A5 F5 Frontantrieb ab 2016, A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Frontantrieb ab 10/2019 (Modelljahr 2020), Mini F56 One First / One / Cooper, Mini F56 One First / One / Cooper Diesel, Focus 3 1.5l/ 1.6l Turbo EcoBoost, Focus 4 1.0l / 1.5l EcoBoost (ST-Line) ab 2018, außer für Modelle mit Starrachse, Astra J Turbo Benziner mit serienmäßig 2 Schalldämpfern (außer Caravan), Astra J Benziner (außer Caravan), Astra J GTC Turbo Benziner mit serienmäßig 2 Schalldämpfern (außer Caravan), Astra J GTC Benziner (außer Caravan), Astra J Sports Tourer Turbo, Astra K 1.0l, Astra K 1.4l, Insignia Limousine 2WD Benziner ESD LH, Insignia Limousine 2WD Benziner ESD LH+RH, Insignia Limousine 2WD Diesel ESD LH, Insignia Limousine 2WD Diesel ESD LH+RH, Insignia Limousine 4WD, Insignia Kombi 2WD Benziner ESD LH, Insignia Kombi 2WD Benziner ESD LH+RH, Insignia Kombi 2WD Diesel ESD LH, Insignia Kombi 2WD Diesel ESD LH+RH, Insignia Kombi 4WD, 208 1.6l Turbo THP incl. GTI, 208 Diesel HDI, 308 Limousine Diesel, 308 CC Coupé Cabrio (Benziner außer Turbo), 308 CC Coupé Cabrio Diesel, Megane 2 RS 2.0 T incl. RS CDT Diesel, Megane 3 RS, Leon 1P (ab Bj. 2005) Turbo incl. Cupra, Leon 5F 1.0l/ 1.2l/ 1.4l Turbo, Leon 5F Diesel, Octavia II 1Z Turbo inkl. RS, Golf 6 Variant Turbo, Golf 7 1.4l Turbo 103 KW/ 110 KW (außer CPTA/ Otto, CZEA/Otto), Golf 7 1.4l Turbo 103 KW CPTA/ Otto, 110 KW CZEA/Otto, Golf 7 1.0l/ 1.2l/ 1.4l Turbo (außer 103 KW/ 110 KW), Jetta 1KM + Jetta 16 Turbo, Passat Typ 3C / 3CC Turbo Coupé, Scirocco 3 Turbo (ab Bj. 2008), Scirocco 3 Diesel, S40 / V50 5 Zyl. inkl. Turbo, XC90 6 Zyl. Sauger, XC90 6 Zyl. Turbo + 8 Zyl.Passend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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41,25 €*
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
70 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
156, 156 1.8l / 2.5l, GT, 159 2WD 1ESD, 159 2WD 2ESD, Brera 2WD Frontantrieb, Brera 4WD, Spider 2WD Frontantrieb, Spider 4WD, A3 8P 3 Türer 4 Zyl. Turbo Frontantrieb, A3 8P Sportback 4 Zyl. Turbo Frontantrieb, A3 8V 1.4l TSI (außer CPTA/Otto, CZEA/Otto), Audi A3 8V 1.4l TSI 103 KW CPTA/Otto, 110 KW CZEA/Otto, 110 KW DADA/Otto, Audi A3 8V 1.2l TSI (Fahrzeuge mit Verbundlenkerachse), Audi A3 8V Diesel, Audi A3 8V 1.8 TSI / 2.0l TSI 140 KW CZPB/Otto, TT 8J 1.8l / 2.0l Turbo, A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016, A4 B9 Frontantrieb ab 2015 / A5 F5 Frontantrieb ab 2016, A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Frontantrieb ab 10/2019 (Modelljahr 2020), Mini F56 One First / One / Cooper, Mini F56 One First / One / Cooper Diesel, Focus 3 1.5l/ 1.6l Turbo EcoBoost, Focus 3 ST, Focus 3 ST Turnier, Focus 4 1.0l / 1.5l EcoBoost (ST-Line) ab 2018, außer für Modelle mit Starrachse, Astra J Sports Tourer Turbo, Astra K 1.4l, Corsa D GSI, Insignia Limousine 2WD Benziner ESD LH, Insignia Limousine 2WD Benziner ESD LH+RH, Insignia Limousine 2WD Diesel ESD LH, Insignia Limousine 2WD Diesel ESD LH+RH, Insignia Limousine 4WD, Insignia Kombi 2WD Benziner ESD LH, Insignia Kombi 2WD Benziner ESD LH+RH, Insignia Kombi 2WD Diesel ESD LH, Insignia Kombi 2WD Diesel ESD LH+RH, Insignia Kombi 4WD, Insignia OPC Limousine, Insignia OPC Kombi, 208 1.6l Turbo THP incl. GTI, 208 Diesel HDI, 308 Limousine Diesel, 308 CC Coupé Cabrio Diesel, RCZ Diesel, Megane 2 RS 2.0 T incl. RS CDT Diesel, Megane 3 RS, Leon 1P (ab Bj. 2005) Turbo incl. Cupra, Leon 5F 1.0l/ 1.2l/ 1.4l Turbo, Leon 5F 1.8l Turbo, Leon 5F Diesel, Octavia II 1Z Turbo inkl. RS, Golf 5 GT + GTI (Turbo), Golf 6 Turbo (nicht GTI), Golf 6 GTI, Golf 6 Variant Turbo, Golf 7 1.4l Turbo 103 KW/ 110 KW (außer CPTA/ Otto, CZEA/Otto), Golf 7 1.4l Turbo 103 KW CPTA/ Otto, 110 KW CZEA/Otto, Golf 7 1.0l/ 1.2l/ 1.4l Turbo (außer 103 KW/ 110 KW), Golf 7 Diesel (inkl. Fzg. mit Soundgenerator) außer Facelift ab 2017, Jetta 1KM + Jetta 16 Turbo, Passat Typ 3C / 3CC Turbo Coupé, Scirocco 3 Turbo (ab Bj. 2008), Scirocco 3 Diesel, Arteon 3H TSI 4Motion (ab Baujahr 2017), Arteon 3H TSI Frontantrieb (ab Baujahr 2017), Passat B8 TSI 4Motion (ab Baujahr 2015), Passat B8 TSI Frontantrieb (ab Baujahr 2015), S40 / V50 5 Zyl. inkl. Turbo, XC90 6 Zyl. Sauger, XC90 6 Zyl. Turbo + 8 Zyl., XC40 ab Baujahr 2018, Corsa D Facelift Turbo incl. OPC Nürburgring Edition ab Bj.2011
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweis156, 156 1.8l / 2.5l, GT, 159 2WD 1ESD, 159 2WD 2ESD, Brera 2WD Frontantrieb, Brera 4WD, Spider 2WD Frontantrieb, Spider 4WD, A3 8P 3 Türer 4 Zyl. Turbo Frontantrieb, A3 8P Sportback 4 Zyl. Turbo Frontantrieb, A3 8V 1.4l TSI (außer CPTA/Otto, CZEA/Otto), Audi A3 8V 1.4l TSI 103 KW CPTA/Otto, 110 KW CZEA/Otto, 110 KW DADA/Otto, Audi A3 8V 1.2l TSI (Fahrzeuge mit Verbundlenkerachse), Audi A3 8V Diesel, Audi A3 8V 1.8 TSI / 2.0l TSI 140 KW CZPB/Otto, TT 8J 1.8l / 2.0l Turbo, A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016, A4 B9 Frontantrieb ab 2015 / A5 F5 Frontantrieb ab 2016, A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Frontantrieb ab 10/2019 (Modelljahr 2020), Mini F56 One First / One / Cooper, Mini F56 One First / One / Cooper Diesel, Focus 3 1.5l/ 1.6l Turbo EcoBoost, Focus 3 ST, Focus 3 ST Turnier, Focus 4 1.0l / 1.5l EcoBoost (ST-Line) ab 2018, außer für Modelle mit Starrachse, Astra J Sports Tourer Turbo, Astra K 1.4l, Corsa D GSI, Insignia Limousine 2WD Benziner ESD LH, Insignia Limousine 2WD Benziner ESD LH+RH, Insignia Limousine 2WD Diesel ESD LH, Insignia Limousine 2WD Diesel ESD LH+RH, Insignia Limousine 4WD, Insignia Kombi 2WD Benziner ESD LH, Insignia Kombi 2WD Benziner ESD LH+RH, Insignia Kombi 2WD Diesel ESD LH, Insignia Kombi 2WD Diesel ESD LH+RH, Insignia Kombi 4WD, Insignia OPC Limousine, Insignia OPC Kombi, 208 1.6l Turbo THP incl. GTI, 208 Diesel HDI, 308 Limousine Diesel, 308 CC Coupé Cabrio Diesel, RCZ Diesel, Megane 2 RS 2.0 T incl. RS CDT Diesel, Megane 3 RS, Leon 1P (ab Bj. 2005) Turbo incl. Cupra, Leon 5F 1.0l/ 1.2l/ 1.4l Turbo, Leon 5F 1.8l Turbo, Leon 5F Diesel, Octavia II 1Z Turbo inkl. RS, Golf 5 GT + GTI (Turbo), Golf 6 Turbo (nicht GTI), Golf 6 GTI, Golf 6 Variant Turbo, Golf 7 1.4l Turbo 103 KW/ 110 KW (außer CPTA/ Otto, CZEA/Otto), Golf 7 1.4l Turbo 103 KW CPTA/ Otto, 110 KW CZEA/Otto, Golf 7 1.0l/ 1.2l/ 1.4l Turbo (außer 103 KW/ 110 KW), Golf 7 Diesel (inkl. Fzg. mit Soundgenerator) außer Facelift ab 2017, Jetta 1KM + Jetta 16 Turbo, Passat Typ 3C / 3CC Turbo Coupé, Scirocco 3 Turbo (ab Bj. 2008), Scirocco 3 Diesel, Arteon 3H TSI 4Motion (ab Baujahr 2017), Arteon 3H TSI Frontantrieb (ab Baujahr 2017), Passat B8 TSI 4Motion (ab Baujahr 2015), Passat B8 TSI Frontantrieb (ab Baujahr 2015), S40 / V50 5 Zyl. inkl. Turbo, XC90 6 Zyl. Sauger, XC90 6 Zyl. Turbo + 8 Zyl., XC40 ab Baujahr 2018, Corsa D Facelift Turbo incl. OPC Nürburgring Edition ab Bj.2011Passend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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41,25 €*
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
70 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
A3 8V 1.4l TSI (außer CPTA/Otto, CZEA/Otto), Audi A3 8V 1.4l TSI 103 KW CPTA/Otto, 110 KW CZEA/Otto, 110 KW DADA/Otto, Audi A3 8V 1.2l TSI (Fahrzeuge mit Verbundlenkerachse), Audi A3 8V Diesel, Audi A3 8V 1.8 TSI / 2.0l TSI 140 KW CZPB/Otto, TT 8J 1.8l / 2.0l Turbo, A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016, A4 B9 Frontantrieb ab 2015 / A5 F5 Frontantrieb ab 2016, A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Frontantrieb ab 10/2019 (Modelljahr 2020), A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Quattro ab 10/2019 (Modelljahr 2020), M5 Limousine (E60) + Touring (E61), M6 Coupé (E63) + Cabrio (E64), Mini F56 Cooper S, Mini F56 SD, Mini F56 One First / One / Cooper, Mini F56 One First / One / Cooper Diesel, Focus 2 ST (ab Bj. 2005), Focus RS Typ DA3 (ab Bj. 2009), Focus 3 1.5l/ 1.6l Turbo EcoBoost, Kuga, Focus 4 2.3l EcoBoost ST ab 2019, Focus 4 1.0l / 1.5l EcoBoost (ST-Line) ab 2018, außer für Modelle mit Starrachse, Focus 4 2.3l EcoBoost ST Turnier ab 2019, Civic FK8 Type R ab Bj. 2017, i30 GDH 1.6l Turbo, Tucson TLE 1.6l Turbo (bis 2018), Ceed + ProCeed GT 1.6l Turbo JD, Sorento MQ4 1.6 T-GDI AWD ab Bj. 2020, Sportage QLE 1.6l Turbo, Optima JF GT / GT Line (Limousine + Sportswagon) 2.0l +1.7l Diesel Turbo inkl. Facelift ab 2018, Astra J Sports Tourer Turbo, Astra K 1.6l, Astra K 1.4l, Corsa D OPC, Corsa E OPC, Insignia B Grand Sport inkl. Sports Tourer ab 2018, Insignia B GSI Grand Sport inkl. Sports Tourer ab 2018, 208 1.6l Turbo THP incl. GTI, 308 Limousine (Benziner Turbo incl. GTI), 308 Limousine Diesel, 308 CC Coupé Cabrio (Benziner Turbo), 308 CC Coupé Cabrio Diesel, 308 GTI THP 270, Megane 2 RS 2.0 T incl. RS CDT Diesel, Megane 3 RS, Clio 4 RS, Leon 5F 1.8l Turbo, Leon 5F Diesel, Leon 5F ST Cupra 2.0l, Octavia III 5E RS, Octavia III 5E RS TDI, Golf 6 Turbo (nicht GTI), Golf 6 GTI, Golf 7 Diesel (inkl. Fzg. mit Soundgenerator) außer Facelift ab 2017, Arteon 3H TSI 4Motion (ab Baujahr 2017), Arteon 3H TSI Frontantrieb (ab Baujahr 2017), Passat B8 TSI 4Motion (ab Baujahr 2015), Passat B8 TSI Frontantrieb (ab Baujahr 2015), S40 / V50 5 Zyl. inkl. Turbo, Corsa D Facelift Turbo incl. OPC Nürburgring Edition ab Bj.2011
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA3 8V 1.4l TSI (außer CPTA/Otto, CZEA/Otto), Audi A3 8V 1.4l TSI 103 KW CPTA/Otto, 110 KW CZEA/Otto, 110 KW DADA/Otto, Audi A3 8V 1.2l TSI (Fahrzeuge mit Verbundlenkerachse), Audi A3 8V Diesel, Audi A3 8V 1.8 TSI / 2.0l TSI 140 KW CZPB/Otto, TT 8J 1.8l / 2.0l Turbo, A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016, A4 B9 Frontantrieb ab 2015 / A5 F5 Frontantrieb ab 2016, A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Frontantrieb ab 10/2019 (Modelljahr 2020), A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Quattro ab 10/2019 (Modelljahr 2020), M5 Limousine (E60) + Touring (E61), M6 Coupé (E63) + Cabrio (E64), Mini F56 Cooper S, Mini F56 SD, Mini F56 One First / One / Cooper, Mini F56 One First / One / Cooper Diesel, Focus 2 ST (ab Bj. 2005), Focus RS Typ DA3 (ab Bj. 2009), Focus 3 1.5l/ 1.6l Turbo EcoBoost, Kuga, Focus 4 2.3l EcoBoost ST ab 2019, Focus 4 1.0l / 1.5l EcoBoost (ST-Line) ab 2018, außer für Modelle mit Starrachse, Focus 4 2.3l EcoBoost ST Turnier ab 2019, Civic FK8 Type R ab Bj. 2017, i30 GDH 1.6l Turbo, Tucson TLE 1.6l Turbo (bis 2018), Ceed + ProCeed GT 1.6l Turbo JD, Sorento MQ4 1.6 T-GDI AWD ab Bj. 2020, Sportage QLE 1.6l Turbo, Optima JF GT / GT Line (Limousine + Sportswagon) 2.0l +1.7l Diesel Turbo inkl. Facelift ab 2018, Astra J Sports Tourer Turbo, Astra K 1.6l, Astra K 1.4l, Corsa D OPC, Corsa E OPC, Insignia B Grand Sport inkl. Sports Tourer ab 2018, Insignia B GSI Grand Sport inkl. Sports Tourer ab 2018, 208 1.6l Turbo THP incl. GTI, 308 Limousine (Benziner Turbo incl. GTI), 308 Limousine Diesel, 308 CC Coupé Cabrio (Benziner Turbo), 308 CC Coupé Cabrio Diesel, 308 GTI THP 270, Megane 2 RS 2.0 T incl. RS CDT Diesel, Megane 3 RS, Clio 4 RS, Leon 5F 1.8l Turbo, Leon 5F Diesel, Leon 5F ST Cupra 2.0l, Octavia III 5E RS, Octavia III 5E RS TDI, Golf 6 Turbo (nicht GTI), Golf 6 GTI, Golf 7 Diesel (inkl. Fzg. mit Soundgenerator) außer Facelift ab 2017, Arteon 3H TSI 4Motion (ab Baujahr 2017), Arteon 3H TSI Frontantrieb (ab Baujahr 2017), Passat B8 TSI 4Motion (ab Baujahr 2015), Passat B8 TSI Frontantrieb (ab Baujahr 2015), S40 / V50 5 Zyl. inkl. Turbo, Corsa D Facelift Turbo incl. OPC Nürburgring Edition ab Bj.2011Passend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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41,25 €*
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Air-S Zusatzluftleitblech HF-Series Audi A4/S4/RS4, A5/S5/RS5 B9
Wenn die Ansaugung ordentlich arbeiten soll, muss der Luftstrom auch ankommen. Genau da setzt das Air-S Zusatzluftleitblech von HF-Series an. Das Teil ist das Ergebnis aus langer Erfahrung und ständiger Weiterentwicklung. Es bringt die Frischluft gezielt dorthin, wo sie gebraucht wird: direkt in die Ansaugung. Das funktioniert bei Serienfahrzeugen ebenso wie bei Autos mit leistungsgesteigerten Motoren.
Wichtig dabei: Es ist egal, ob schon ein anderes Intake verbaut ist. Das Zusatzluftleitblech unterstützt die Luftversorgung zusätzlich und sorgt dafür, dass mehr Fahrtwind in die Ansaugung gelangen kann. Gerade im Alltag und unter Last ist das ein sauberer, technischer Ansatz, ohne große Umwege.
Air-S Zusatzluftleitblech HF-Series Audi A4/S4/RS4, A5/S5/RS5 B9 – Passend für
Hinweis:
Audi A4 / S4 / RS4 B9 (alle Motorvarianten)
Audi A5 / S5 / RS5 B9 (alle Motorvarianten)
Hinweis: Nicht passend in Kombination mit unserem HF-Series Frontladeluftkühler für A4/A5 und S4/S5.
Montageanleitung
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108,30 €*
114,00 €*
Bastuck Endschalldämpfer mit 1x Ausgang Ø 63 mm LH+RH, für Serienheckschürze, ohne Abgasklappe für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI
Dieser Bastuck Endschalldämpfer ist eine saubere Lösung für den Audi A4 B9 und A5 F5 TFSI. Er ist für die Serienheckschürze ausgelegt und kommt mit einem einzelnen Ausgang mit Ø 63 mm auf der linken und rechten Seite. Genau so, wie es für einen stimmigen Abschluss am Fahrzeug gebraucht wird. Ohne unnötigen Schnickschnack, ohne Abgasklappe, direkt auf den vorgesehenen Einsatzzweck reduziert.
Als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente ist das Teil auf die typische Bastuck-Qualität ausgelegt. Gefertigt in Deutschland, passt die Verarbeitung zur technischen Ausrichtung des Produkts: robust, präzise und für den passenden Einbau am Fahrzeug gemacht. Wer eine klare, fachlich saubere Lösung für den Heckbereich sucht, bekommt hier kein Bastelteil, sondern ein passendes Bauteil aus dem System.
Bastuck Endschalldämpfer mit 1x Ausgang Ø 63 mm LH+RH, für Serienheckschürze, ohne Abgasklappe für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI – Passend für dein Fahrzeug
Der Endschalldämpfer ist passend für den Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI, konkret für das Facelift mit Frontantrieb ab 10/2019. Damit ist die Zuordnung klar und ohne Interpretationsspielraum. Gerade bei Abgasanlagen zählt die exakte Fahrzeugbasis, und genau diese wird hier sauber abgedeckt.
Die Auslegung für die Serienheckschürze ist dabei ein wichtiger Punkt. Der Endschalldämpfer fügt sich in die vorhandene Heckansicht ein, ohne dass der Bereich grundlegend umgebaut werden muss. Das macht die Lösung im Alltag ebenso interessant wie bei einer gezielten Aufwertung der bestehenden Anlage.
Bastuck Endschalldämpfer mit 1x Ausgang Ø 63 mm LH+RH, für Serienheckschürze, ohne Abgasklappe für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI – Verarbeitung & Ausführung
Die Ausführung ohne Abgasklappe hält das System schlicht und technisch klar. Kein zusätzliches Klappensystem, keine unnötige Komplexität. Das passt zu einem Endschalldämpfer, der auf eine direkte, seriennahe Einbindung mit sportlichem Anspruch ausgelegt ist.
Auch die optische Seite bleibt sauber: Der 1x Ausgang mit Ø 63 mm ist ein klar definierter Abschluss, der den Heckbereich ordentlich wirken lässt. Bastuck bleibt hier bei der bekannten Linie einer sportlichen, aber sachlichen Lösung.
Bastuck Endschalldämpfer mit 1x Ausgang Ø 63 mm LH+RH, für Serienheckschürze, ohne Abgasklappe für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI – Artikelnummer
Original Artikelnummer: AUA4/B9-T63
Hersteller: Bastuck
Ausführung: ohne Abgasklappe
Heckschürze: Serienheckschürze
Ausgang: 1x Ø 63 mm LH+RH
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
70 mm
Zulassung / Typ:
Keine Angabe
Zuordnung / Modell:
A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Frontantrieb ab 10/2019 (Modelljahr 2020), A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Quattro ab 10/2019 (Modelljahr 2020)
Für A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Frontantrieb ab 10/2019 (Modelljahr 2020):
TypABE-Nr./EG-BEVerkaufsbezeichnungMotortypHubraum (cm³)Nennleistung (kW/min)B8e1*2001/116*0430*..Audi A4DLVB/Otto1984110/3900B8e1*2001/116*0430*..Audi A4DEMA/Otto1984140/4200B8e1*2001/116*0430*..Audi A4CVLA/Otto1984125/4450B8e1*2001/116*0430*..Audi A4DHDA/Otto1984140/4200B8e1*2001/116*0430*..Audi A4CVKB/Otto1984140/4200B8e1*2001/116*0430*..Audi A4DLVA/Otto1984140/4200
Für A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Quattro ab 10/2019 (Modelljahr 2020):
TypABE-Nr./EG-BEVerkaufsbezeichnungMotortypHubraum (cm³)Nennleistung (kW/min)B8e1*2001/116*0430*..Audi A4DKNA/Otto1984180/5000B8e1*2001/116*0430*..Audi A4CYRB/Otto1984185/5000B8e1*2001/116*0430*..Audi A4CYRC/Otto1984183/5000B8e1*2001/116*0430*..Audi A4DDWA/Otto1984185/5000
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1.148,76 €*
Bastuck Ersatzrohr für Mittelschalldämpfer für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI
Wenn der Mittelschalldämpfer raus soll, braucht es ein Ersatzrohr, das sauber passt und den Aufbau nicht unnötig kompliziert macht. Genau dafür ist dieses Original-Teil von Bastuck gedacht. Es ist eine Sportauspuff-Komponente aus deutscher Fertigung und auf die genannten Audi-Modelle abgestimmt. Kein Bastelteil, kein Kompromiss. Einfach ein passendes Ersatzrohr für den Umbau im Abgasstrang.
Die Artikelnummer lautet AUA4/B9-2P/A. Verbaut wird das Ersatzrohr bei Audi A4 B9 Quattro ab 2015 sowie bei Audi A5 F5 Quattro ab 2016. Damit ist klar, für welchen Bereich das Bauteil vorgesehen ist. Wer mit dem Fahrzeug gezielt auf eine andere Abgasanlage oder auf den Einsatz im Motorsport umbaut, bekommt hier eine passende Basis von Bastuck.
Bastuck Ersatzrohr für Mittelschalldämpfer für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI – Passform und Einsatz
Das Ersatzrohr ist als Original-Bastuck-Komponente ausgeführt und für die genannten TFSI-Modelle vorgesehen. Die Zuordnung ist klar eingegrenzt, damit beim Umbau nicht lange herumprobiert werden muss. Besonders wichtig ist das bei Fahrzeugen, bei denen die Anlage später wieder sauber zusammenspielen soll. Genau dafür ist die präzise Fahrzeugzuordnung entscheidend.
Der Hinweis zur Verwendung ist eindeutig: Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig und darf nur für Rennsportzwecke eingesetzt werden. Das gehört bei dieser Komponente genauso dazu wie die technische Passform.
Bastuck Ersatzrohr für Mittelschalldämpfer für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI – Montagehinweise
Für die Montage gibt es einen wichtigen Punkt: Die Endschalldämpfer können auch alleine montiert werden. Wer die Anlage entsprechend aufbauen will, benötigt zusätzlich den Adapter A70-…VW sowie das Verbindungsrohr AUA4/B9-3/A. Das sollte vor dem Umbau fest eingeplant werden, damit alles zusammenpasst und die Arbeit nicht an fehlenden Teilen hängen bleibt.
Die Fertigung in Deutschland spricht für eine saubere Ausführung und einen klaren Fokus auf die Anwendung im Sportbereich. Das ist kein Zubehör zum Herumprobieren, sondern eine gezielte Lösung für den Umbau an den passenden Audi-Modellen.
Bastuck Ersatzrohr für Mittelschalldämpfer für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI – Kurz zusammengefasst
Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente
Gefertigt in Deutschland
Passend für Audi A4 B9 Quattro ab 2015
Passend für Audi A5 F5 Quattro ab 2016
Nur für Rennsportzwecke zugelassen
Artikelnummer: AUA4/B9-2P/A
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
70 mm
Zulassung / Typ:
Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke!
Zuordnung / Modell:
A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016, A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Quattro ab 10/2019 (Modelljahr 2020)
Für A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016:
TypABE-Nr./EG-BEVerkaufsbezeichnungMotortypHubraum (cm³)Nennleistung (kW/min)B8e1*2001/116*0430*.. ab NT35Audi A4 / Audi A5DKNA/Otto1984180/5000B8e1*2001/116*0430*.. ab NT35Audi A4 / Audi A5CYRB/Otto1984185/5000B8e1*2001/116*0430*.. ab NT35Audi A4 / Audi A5CYRC/Otto1984183/5000B8e1*2001/116*0430*.. ab NT35Audi A4 / Audi A5DDWA/Otto1984185/5000
Für A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Quattro ab 10/2019 (Modelljahr 2020):
TypABE-Nr./EG-BEVerkaufsbezeichnungMotortypHubraum (cm³)Nennleistung (kW/min)B8e1*2001/116*0430*..Audi A4DKNA/Otto1984180/5000B8e1*2001/116*0430*..Audi A4CYRB/Otto1984185/5000B8e1*2001/116*0430*..Audi A4CYRC/Otto1984183/5000B8e1*2001/116*0430*..Audi A4DDWA/Otto1984185/5000
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Bastuck Ersatzrohr für Mittelschalldämpfer für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI – Überblick
Mit dem Bastuck Ersatzrohr für den Mittelschalldämpfer bekommst Du eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, gefertigt in Deutschland. Das Teil ist für den Einsatz an Audi A4 B9 und Audi A5 F5 mit TFSI ausgelegt und richtet sich an Fahrzeuge mit Frontantrieb. Beim A4 B9 gilt die Passung ab 2015, beim A5 F5 ab 2016.
Das Ersatzrohr ersetzt den Mittelschalldämpfer durch ein geradliniges Bauteil. Genau das ist der Punkt bei dieser Komponente: weniger Kompromiss im Aufbau, klare Ausrichtung auf den sportlichen Einsatz. Für die Straße ist der Artikel nicht zulässig. Er ist ausschließlich für Rennsportzwecke gedacht.
Bastuck Ersatzrohr für Mittelschalldämpfer für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI – Passend für Dein Fahrzeug
Die Zuordnung ist klar gehalten und auf die genannten Modelle beschränkt. Du setzt das Ersatzrohr bei Audi A4 B9 TFSI mit Frontantrieb ab 2015 ein oder bei Audi A5 F5 TFSI mit Frontantrieb ab 2016. Mehr ist hier nicht drin, und genau das macht die Auswahl sauber. Kein Rätselraten, kein Basteln mit ungeeigneten Lösungen.
Wenn Du an Deiner Anlage gezielt arbeiten willst, ist diese Bastuck-Komponente ein passender Baustein. Sie fügt sich in das System ein und ist als originaler Bestandteil der Sportauspuff-Linie ausgelegt. Die Fertigung in Deutschland steht dabei für die Art von Verarbeitung, die man bei solchen Teilen erwartet.
Bastuck Ersatzrohr für Mittelschalldämpfer für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI – Montage und Hinweise
Bei der Montage gibt es einen wichtigen Punkt: Die Endschalldämpfer können auch alleine montiert werden. Für die vollständige Montage werden zusätzlich der Adapter A70-…VW und das Verbindungsrohr AUA4/B9-3 benötigt. Das solltest Du vor dem Einbau einplanen, damit am Fahrzeug später alles zusammenpasst.
Der Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einsatz ist ausschließlich für Rennsportzwecke vorgesehen. Wer genau so ein Bauteil sucht, bekommt hier ein klares, fahrzeugspezifisches Ersatzrohr mit eindeutiger Artikelnummer AUA4/B9-2P.
Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente
Gefertigt in Deutschland
Passend für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI
Für Frontantrieb ausgelegt
Nur für Rennsportzwecke zugelassen
Endschalldämpfer können auch alleine montiert werden
Zusätzlich benötigt: Adapter A70-…VW und Verbindungsrohr AUA4/B9-3
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
70 mm
Zulassung / Typ:
Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke!
Zuordnung / Modell:
A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016, A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Quattro ab 10/2019 (Modelljahr 2020)
Für A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016:
TypABE-Nr./EG-BEVerkaufsbezeichnungMotortypHubraum (cm³)Nennleistung (kW/min)B8e1*2001/116*0430*.. ab NT35Audi A4 / Audi A5DKNA/Otto1984180/5000B8e1*2001/116*0430*.. ab NT35Audi A4 / Audi A5CYRB/Otto1984185/5000B8e1*2001/116*0430*.. ab NT35Audi A4 / Audi A5CYRC/Otto1984183/5000B8e1*2001/116*0430*.. ab NT35Audi A4 / Audi A5DDWA/Otto1984185/5000
Für A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Quattro ab 10/2019 (Modelljahr 2020):
TypABE-Nr./EG-BEVerkaufsbezeichnungMotortypHubraum (cm³)Nennleistung (kW/min)B8e1*2001/116*0430*..Audi A4DKNA/Otto1984180/5000B8e1*2001/116*0430*..Audi A4CYRB/Otto1984185/5000B8e1*2001/116*0430*..Audi A4CYRC/Otto1984183/5000B8e1*2001/116*0430*..Audi A4DDWA/Otto1984185/5000
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Bastuck Heckschürzeneinsatz, mit Ausschnitt für 2x Doppel-Endrohr LH+RH Schwarz matt, lackierfähig Audi A4 B9 nicht S-Line für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI
Wenn Du Deinem Audi A4 B9 nicht S-Line oder dem Audi A5 F5 TFSI einen sauberen Abschluss am Heck geben willst, ist dieser Bastuck Heckschürzeneinsatz die passende Basis dafür. Das Teil ist auf 2x Doppel-Endrohr links und rechts ausgelegt und bringt genau die Ausschnitte mit, die für diese Optik gebraucht werden. Schwarz matt ab Werk, lackierfähig und als originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente in Deutschland gefertigt. Mehr braucht es oft gar nicht, wenn die Hinterachse am Ende stimmig wirken soll.
Der Einsatz ist für den Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI vorgesehen, konkret für den A4 B9 Frontantrieb ab 2015 und den A5 F5 Frontantrieb ab 2016. Damit sitzt das Teil in einem klar definierten Fahrzeugumfeld. Kein Rätselraten, kein Basteln auf Verdacht. Für die Werkstatt ist das ein sauberer Ansatz, für Dich bedeutet es eine Heckansicht mit klarer Linie und passender Endrohrführung.
Bastuck Heckschürzeneinsatz, mit Ausschnitt für 2x Doppel-Endrohr LH+RH Schwarz matt, lackierfähig Audi A4 B9 nicht S-Line für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI – Passform & Anwendung
Der Heckschürzeneinsatz ist für die Nicht-S-Line-Ausführung gedacht. Genau das ist wichtig, weil die Form und der Ausschnitt auf diese Heckpartie abgestimmt sind. Durch die Auslegung für 2x Doppel-Endrohr LH+RH entsteht die nötige Freigängigkeit für die Endrohre, ohne dass Du an der Schürze selbst improvisieren musst. Wer später lackieren will, hat mit der lackierfähigen Oberfläche die passende Grundlage.
Auch praktisch: Die Endschalldämpfer können laut Vorgabe alleine montiert werden. Dafür brauchst Du zusätzlich den Adapter A70-…VW und das Verbindungsrohr AUA4/B9-3. Das gehört bei der Planung dazu, wenn Du die Anlage Schritt für Schritt aufbaust oder bestehende Komponenten weiter nutzt.
Bastuck Heckschürzeneinsatz, mit Ausschnitt für 2x Doppel-Endrohr LH+RH Schwarz matt, lackierfähig Audi A4 B9 nicht S-Line für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI – Material & Freigabe
Beim Material setzt Bastuck auf PU-RIM. Das ist ein robuster Werkstoff für diesen Anwendungsbereich und passt zur Ausführung als Heckschürzeneinsatz. Dazu kommt die Angabe mit ABE, was den rechtlichen Rahmen für den Einsatz ergänzt. So hast Du ein Bauteil, das nicht nur optisch zum Heck passt, sondern auch ordentlich dokumentiert ist.
Bastuck Heckschürzeneinsatz, mit Ausschnitt für 2x Doppel-Endrohr LH+RH Schwarz matt, lackierfähig Audi A4 B9 nicht S-Line für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI – Montagehinweise
Für die Montage solltest Du die Zusatzteile von Anfang an mitdenken. Der Hinweis auf den Adapter A70-…VW und das Verbindungsrohr AUA4/B9-3 ist fest eingeplant und gehört zum sauberen Aufbau dazu. So lässt sich die Anlage in der vorgesehenen Konfiguration montieren, ohne später Teile nachbestellen zu müssen. Die Konstruktion ist klar auf Bastuck-Komponenten ausgelegt und fügt sich in das Fahrzeugkonzept von A4 B9 und A5 F5 TFSI ein.
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
70 mm
Zulassung / Typ:
Keine Angabe
Zuordnung / Modell:
A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016, A4 B9 Frontantrieb ab 2015 / A5 F5 Frontantrieb ab 2016, A4 / B9
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016, A4 B9 Frontantrieb ab 2015 / A5 F5 Frontantrieb ab 2016, A4 / B9Passend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
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Bastuck Mittelschalldämpfer für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI
Der Bastuck Mittelschalldämpfer für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI ist eine originale Sportauspuff-Komponente von BASTUCK und wird in Deutschland gefertigt. Du bekommst hier kein Bastelteil, sondern ein sauber abgestimmtes Bauteil für den passenden Umbau am Fahrzeug. Genau dafür ist so ein Mittelschalldämpfer da: Er muss zur Anlage passen, ordentlich sitzen und bei der Montage keine Überraschungen machen. Genau das ist hier der Ansatz.
Passend ist der Mittelschalldämpfer für Audi A4 B9 Frontantrieb ab 2015 sowie für Audi A5 F5 Frontantrieb ab 2016. Wichtig ist also die richtige Fahrzeugausführung. Wer den Umstieg auf BASTUCK-Komponenten sauber aufbauen will, setzt mit diesem Teil auf eine originale Lösung aus dem Hause BASTUCK. Die Artikelnummer lautet AUA4/B9-2.
Bastuck Mittelschalldämpfer für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI – Passform & Einsatz
Der Mittelschalldämpfer ist für die genannten TFSI-Modelle mit Frontantrieb ausgelegt. Das ist kein allgemeines Universalteil, sondern eine klar zugeordnete Komponente für diese Fahrzeugreihe. Damit bleibt der Umbau planbar und du weißt vorher, wofür das Teil gedacht ist. Gerade bei Abgasanlagen ist das wichtig, denn hier entscheidet die richtige Zuordnung über saubere Montage und vernünftigen Sitz.
BASTUCK setzt bei dieser Komponente auf eine Fertigung in Deutschland. Das ist ein klarer Punkt, wenn du Wert auf eine originale Sportauspuff-Komponente legst, die nicht irgendwie dazugelegt wurde, sondern als Teil des Systems gedacht ist.
Bastuck Mittelschalldämpfer für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI – Montagehinweise
Der Originaltext nennt einen wichtigen Hinweis zur Montage: Die Endschalldämpfer können auch alleine montiert werden. Für die Montage wird zusätzlich der Adapter A70-…VW sowie das Verbindungsrohr AUA4/B9-3 benötigt. Wer also die Anlage aufbaut, sollte diese Punkte direkt mit einplanen. So vermeidest du unnötige Stopps in der Werkstatt und hast die passenden Teile von Anfang an auf dem Tisch.
Montageanleitungen sind laut Originalhinweis vorhanden. Für die eigentliche Artikelbeschreibung bleibt aber entscheidend: Dieser Mittelschalldämpfer ist eine originale BASTUCK-Komponente für die genannten Audi-Modelle und die passende Basis für den weiteren Aufbau der Abgasanlage.
Bastuck Mittelschalldämpfer für Audi A4 B9 / A5 F5 TFSI – Kompakt zusammengefasst
Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente
Fertigung in Deutschland
Passend für Audi A4 B9 Frontantrieb ab 2015
Passend für Audi A5 F5 Frontantrieb ab 2016
Zusätzlich benötigt: Adapter A70-…VW und Verbindungsrohr AUA4/B9-3
Artikelnummer: AUA4/B9-2
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
70 mm
Zulassung / Typ:
Keine Angabe
Zuordnung / Modell:
A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016, A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Quattro ab 10/2019 (Modelljahr 2020)
Für A4 B9 Quattro ab 2015 / A5 F5 Quattro ab 2016:
TypABE-Nr./EG-BEVerkaufsbezeichnungMotortypHubraum (cm³)Nennleistung (kW/min)B8e1*2001/116*0430*.. ab NT35Audi A4 / Audi A5DKNA/Otto1984180/5000B8e1*2001/116*0430*.. ab NT35Audi A4 / Audi A5CYRB/Otto1984185/5000B8e1*2001/116*0430*.. ab NT35Audi A4 / Audi A5CYRC/Otto1984183/5000B8e1*2001/116*0430*.. ab NT35Audi A4 / Audi A5DDWA/Otto1984185/5000
Für A4 B9 / A5 F5 TFSI Facelift Quattro ab 10/2019 (Modelljahr 2020):
TypABE-Nr./EG-BEVerkaufsbezeichnungMotortypHubraum (cm³)Nennleistung (kW/min)B8e1*2001/116*0430*..Audi A4DKNA/Otto1984180/5000B8e1*2001/116*0430*..Audi A4CYRB/Otto1984185/5000B8e1*2001/116*0430*..Audi A4CYRC/Otto1984183/5000B8e1*2001/116*0430*..Audi A4DDWA/Otto1984185/5000
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5 %
Bull-X Downpipe Audi A4/A5 B9 2.0 TFSI
Die Bull-X Downpipe für den Audi A4/A5 B9 2.0 TFSI ist für den direkten Tausch gegen das Serienteil gebaut. Kein Herumbasteln, kein Kompromiss bei der Passform. Das Bauteil ist so ausgelegt, dass es sich als Plug'n'Play-Lösung sauber in den Wagen einfügt und die Abgase auf einem deutlich freieren Weg abführen kann. Genau dafür steht die Auslegung mit optimiertem Durchmesser, angepasster Rohrführung und abgestimmtem Katalysatorbereich.
Im Betrieb wirkt sich das spürbar auf den Turbolader aus. Der geringere Staudruck und die thermische Entlastung nehmen dem Lader Arbeit ab. Das bringt ein besseres Ansprechverhalten, ein Plus an Drehmoment und messbar geringfügige Mehrleistung. Dazu kommt ein Soundplus, ohne dass die Konstruktion unnötig aufgeblasen wirkt. Die Downpipe ist am PC und auf dem Leistungsprüfstand konstruiert und getestet worden. Das merkt man an der stimmigen Auslegung und an der sauberen Umsetzung der Übergänge.
Bull-X Downpipe Audi A4/A5 B9 2.0 TFSI (mit ECE*) – Passend für
Hinweis:
Audi A4 B9 (8W Limo/Avant/Allrad)
2.0 TFSI 140KW/190PS MKB: CVKB, DBPA, DEMA
2.0 TFSI 183KW/249PS MKB: CYRC
2.0 TFSI quattro 183KW/249PS MKB: CYRC
2.0 TFSI 185KW/252PS MKB: CYRB, CYMC, DDWA
2.0 TFSI quattro 185KW/252PS MKB: CYRB, CYMC, DDWA
Audi A5 B9 (F53 Coupe/Cabrio/Sportback)
2.0 TFSI 140KW/190PS MKB: CVKB, DBPA, DEMA
2.0 TFSI 183KW/249PS MKB: CYRC
2.0 TFSI quattro 183KW/249PS MKB: CYRC
2.0 TFSI 185KW/252PS MKB: CYRB, CYMC, DDWA
2.0 TFSI quattro 185KW/252PS MKB: CYRB, CYMC, DDWA
Hinweis: Die ECE-Genehmigung bei Auswahl des HJS Euro 6 Katalysators ist nur für die blau markierten Motorkennbuchstaben gültig.
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1.500,05 €*
1.579,00 €*
5 %
Bull-X Downpipe Unterteil/ VSD-Ersatzrohr 3" Audi A4/A5 B9 2.0 TFSI – Mehr Freigang für den Abgasstrom
Mit diesem Bull-X Downpipe Unterteil / VSD-Ersatzrohr für den Audi A4/A5 B9 2.0 TFSI setzt du auf ein Bauteil, das genau dort ansetzt, wo bei einem Turbomotor viel gewonnen werden kann: beim Weg der Abgase aus dem Lader heraus. Die Downpipe ist das Bindeglied zwischen Turbolader und Abgasanlage. Wenn der Durchmesser größer ist und der Durchlass stimmt, muss der Lader die Abgase nicht so hart durch den Auspuff drücken. Das macht sich bei Durchzug, Leistung und auch beim Klang bemerkbar, vor allem in Verbindung mit einer geänderten Abgasanlage.
Bull-X Exhausts steht für Abgasanlagen und Downpipes auf hohem Niveau. Genau das spürst du bei diesem Unterteil direkt am Konzept: weniger Gegendruck, freierer Abgasweg und damit bessere Voraussetzungen für Mehrleistung. Dazu kommt die Entlastung des Turboladers. Die Abgase können leichter abgeführt werden, was den Lader spürbar unterstützt und das Gesamtpaket stimmig macht.
Bull-X Downpipe Unterteil/ VSD-Ersatzrohr 3" Audi A4/A5 B9 2.0 TFSI – Passend für
Hinweis:
Audi A4 B9 (8W Limo/Avant/Allrad)
2.0 TFSI 140KW/190PS MKB: CVKB, DBPA, DEMA
2.0 TFSI 183KW/249PS MKB: CYRC
2.0 TFSI quattro 183KW/249PS MKB: CYRC
2.0 TFSI 185KW/252PS MKB: CYRB, CYMC, DDWA
2.0 TFSI quattro 185KW/252PS MKB: CYRB, CYMC, DDWA
Audi A5 B9 (F53 Coupé/Cabrio/Sportback)
2.0 TFSI 140KW/190PS MKB: CVKB, DBPA, DEMA
2.0 TFSI 183KW/249PS MKB: CYRC
2.0 TFSI quattro 183KW/249PS MKB: CYRC
2.0 TFSI 185KW/252PS MKB: CYRB, CYMC, DDWA
2.0 TFSI quattro 185KW/252PS MKB: CYRB, CYMC, DDWA
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512,05 €*
539,00 €*
5 %
HF-Series Ladeluftkühler für Audi B9 und C8
Der HF-Series Upgrade-Ladeluftkühler ist für ausgewählte Audi A4, A5, S4 und S5 der B9-Plattform sowie A6 und A7 der C8-Plattform vorgesehen. Das Bar'n'Plate-Netz arbeitet mit Aluminiumguss-Endkästen und der WAY FIN TECHNOLOGY. Der Luftweg wurde laut Hersteller per CAD-Strömungssimulation auf gleichmäßige Verteilung, geringe Verwirbelung und reduzierten Druckverlust ausgelegt.
Mit 540 x 445 x 65 mm ist das HF-Series-Netz anders proportioniert als das Seriennetz mit 720 x 145 x 80 mm. Das Volumen steigt von 8,35 auf 15,62 Liter. Die größere Wärmeaufnahmekapazität soll die Ansauglufttemperatur bei wiederholter hoher Last stabilisieren und den Turbolader durch einen günstigeren Strömungsweg entlasten.
Technische Daten
Netztyp: Bar'n'Plate (BNP)Netzgröße: 540 x 445 x 65 mmNetzvolumen: 15,62 LiterEndkästen: hochfester AluminiumgussKonstruktion: WAY FIN TECHNOLOGY und CAD-optimierter LuftwegNicht kombinierbar: HF-Series Zusatzluftleitblech für Audi A4/A5 sowie S4/S5
Zum Lieferumfang nennt die Quelle den Ladeluftkühler und das Teilegutachten; Montagematerial nur, falls es der jeweiligen Ausführung beiliegt. Eine pauschale Mehrleistung wird nicht zugesagt, da Software und weitere Hardware den Effekt beeinflussen.
Zulassungsumfang unterscheiden: Das Teilegutachten umfasst die unten entsprechend gekennzeichneten B9-Modelle. Für die zusätzlich genannten A4/A5-B9- sowie A6/A7-C8-Ausführungen ohne Teilegutachten ist eine Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr nicht ohne passende Abnahme oder Zulassung möglich.
Motorgruppen laut Herstellerquelle
FahrzeuggruppeMotorcodesLeistungGutachtenstatusAudi A4/A5 B9 2.0 TFSICVKB, CYRC, CYRB140 / 183 / 185 kWTeilegutachten für aufgeführte TypenAudi S4/S5 B9 3.0 TFSICWGD260 kWTeilegutachten für aufgeführte TypenAudi A4/A5 B9 2.0 TFSI / 3.0 TDICYRC, CYRB, CYMC, CSWB160 / 183 / 185 kWZusatzliste ohne TeilegutachtenAudi A6/A7 C8 55 TFSI Mild-HybridDLZA250 kW / 340 PSZusatzliste ohne Teilegutachten
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759,05 €*
799,00 €*
5 %
HF-Series Ladeluftkühler für Audi S4 und S5 B9 3.0 TDI
Dieser HF-Series Upgrade-Ladeluftkühler ist für ausgewählte Audi S4 B9 und S5 B9 mit 3,0-Liter-TDI-Motor vorgesehen. Das Bar'n'Plate-Netz wird mit hochfesten Aluminiumguss-Endkästen und der WAY FIN TECHNOLOGY kombiniert. Der Luftweg wurde laut Hersteller per CAD-Strömungssimulation auf gleichmäßige Druckverteilung, geringe Verwirbelung und reduzierten Druckverlust ausgelegt.
Das HF-Series-Netz misst 540 x 445 x 65 mm und besitzt 15,62 Liter Volumen. Zum Vergleich nennt die Quelle für das Seriennetz 720 x 145 x 80 mm sowie 8,35 Liter. Die höhere Wärmeaufnahmekapazität soll die Ladelufttemperatur bei wiederholter hoher Last stabilisieren und den Turbolader durch den strömungsoptimierten Aufbau entlasten.
Technische Eckpunkte
Netztyp: Bar'n'Plate (BNP)Netzgröße: 540 x 445 x 65 mmNetzvolumen: 15,62 LiterEndkästen: AluminiumgussKonstruktion: WAY FIN TECHNOLOGY und CAD-optimierter InnenaufbauNicht passend mit: HF-Series Zusatzluftleitblech für Audi A4/A5 sowie S4/S5
Eine feste Mehrleistung lässt sich aus dem Ladeluftkühler allein nicht seriös ableiten, da Software, Serienstreuung und weitere Hardware das Ergebnis beeinflussen. Der Schwerpunkt liegt auf konstanteren Ansaugtemperaturen, verbessertem Flow und stabileren Bedingungen für serienmäßige oder leistungsgesteigerte Fahrzeuge.
Ohne Zulassung: Die Herstellerquelle kennzeichnet diese Ausführung ausdrücklich als „ohne Zulassung“ und nennt kein Teilegutachten. Eine Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr ist daher nicht ohne eine passende Abnahme oder Zulassung möglich.
Fahrzeugverwendung laut Quelle
FahrzeugMotorcodeHubraumLeistungAudi S4 B9 (8W) / S5 B9 (F5)DMGA2.967 cm³210 kW / 286 PSAudi S4 B9 (8W) / S5 B9 (F5)DMKC2.967 cm³251 kW / 341 PSAudi S4 B9 (8W) / S5 B9 (F5)DEWB2.967 cm³255 kW / 347 PS
Vor der Bestellung sollten Motorcode und E-Nummer des Fahrzeugs abgeglichen werden. Für die genannten Modelle führt die Quelle e1*2001/116*0430 beziehungsweise e13*2007/46*1084 auf.
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806,55 €*
849,00 €*
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HFI Upgrade Air Intake Audi A4/S4/RS4 B9, A5/S5/RS5 B9
Dieses HFI Upgrade Air Intake für die Audi A4- und A5-B9-Baureihe bringt das Ansaugsystem auf ein anderes Niveau, bleibt dabei aber bewusst unauffällig in OEM-Optik. Genau das macht das Kit so interessant: Du bekommst mehr Volumen im Ansaugtrakt, einen strömungsoptimierten Luftweg und eine saubere Lösung, die sich optisch nicht in den Vordergrund drängt. Entwickelt wurde das System für 1.4/2.0/2.9 und 3.0 TFSI Motoren. Es ist damit für Serienfahrzeuge ebenso passend wie für Autos mit leistungsgesteigerten Motoren.
Das Upgrade setzt auf eine durchdachte Kombination aus Oberdeckel, Luftfilter, Ansaugschlauch und je nach Motorauswahl auch Turboinlet. Dazu kommt ein trockener Pipercross Luftfilter, der wiederverwendbar ist. Die Ansaugung ist nicht einfach nur größer gedacht, sondern so ausgelegt, dass der Luftweg sauberer und freier arbeitet. Das merkt man nicht nur an der Performance, sondern auch am Ansauggreäusch, das spürbar angenehmer wird.
HFI Upgrade Air Intake Audi A4/S4/RS4 B9, A5/S5/RS5 B9 – Passend für
HerstellerTypMotorNennleistungMotorcode
AudiA4 B9/8W1.4 TFSI110 kW (150PS)CVNA
AudiA4 B9/8W2.0 TFSI183 kW (249PS)CYRC
AudiA4 B9/8W2.0 TFSI185 kW (252PS)CYRB, CYMC
AudiS4 B9/8W3.0 TFSI260 kW (354PS)CWGD
AudiRS4 B9/8W2.9 TFSI331 kW (450PS)DECA
AudiA5 B9/F51.4 TFSI110 kW (150PS)CVNA
AudiA5 B9/F52.0 TFSI183 kW (249PS)CYRC
AudiA5 B9/F52.0 TFSI185 kW (252PS)CYRB
AudiS5 B9/F53.0 TFSI260 kW (354PS)CWGD
AudiRS5 B9/F52.9 TFSI331 kW (450PS)DECA
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