Sportauspuff & Abgasanlagen für Audi A3 Cabrio 8V7/8VE Cabrio Diesel Frontantrieb 2.0 TDI — 150 PS / 110 kW
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Aus Edelstahl - Inklusive Montagematerial - Unsere Endrohre sind alle glänzend silber, sie sind per Hand auf Hochglanz poliertMotorisierung:1,2l TFSI 77/81kW 1,4l TFSI 90/92/103/110kW 1,6l TDI 77/81/85kW (nicht DGTE) 2,0l TDI 81/105/110kWBaujahr:ab 2012Hinweis:Stoßstange muss ausgeschnitten werden (modellabhängig)Rohrquerschnitt:70mmGenehmigung:EG-Gutachten (eintragungsfrei)
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HFI Carbon Airbox Kit VAG 1.8T 20V K03/K04
Dieses Intake Kit ersetzt den serienmäßigen Luftfilter samt Ansaugschnorchel aus Plastik. Genau da liegt auch der Punkt: Schon beim Ausbau fällt auf, wie eng der originale Ansaugweg vom Fahrzeughersteller ausgelegt ist. Das HFI Carbon Airbox Kit VAG 1.8T 20V K03/K04 geht einen anderen Weg und schafft eine sauberere, freiere Luftführung in den Ansaugtrakt.
Die Airbox besteht aus Kohlefaser und bringt damit nicht nur eine hochwertige Optik mit, sondern auch eine passende Basis für den Einsatz im Leistungsbereich. Als Filterelement arbeitet ein ungeölter HF500 Luftfilter by Pipercross. Der Luftdurchsatz liegt bei 503,1 cfm und bietet damit genug Reserve für Leistungssteigerungen und auch für Turboladerupgrades. Das Kit ist auf genau diese Aufgaben ausgelegt, ohne unnötigen Schnickschnack.
HFI Carbon Airbox Kit VAG 1.8T 20V K03/K04 (z.B. Golf 4, S3 8L) – Passend für
Hinweis:
1.8 Turbo 20 V Quermotoren 150/180 PS K03: Audi A3 8L Audi TT 8N Seat Leon 1M Skoda Octavia 1U VW Bora 1J VW Golf 4 1J
1.8 Turbo 20 V Quermotoren 209/225 PS K04:
Audi A3/S3 8L 154kW/165kW Audi TT 8N 165kW Seat Leon 1M Cupra R 154kW/165kW
Hinweis: Sollte Ihr 1.8T 20V Motor über eine Sekundärluftpumpe verfügen, bitte den Luftfilter für Sekundärluftpumpe als Set-Variante mit auswählen.
Ob Ihr Fzg. über eine Sekundärluftpumpe verfügt erkennen Sie daran, dass sich an Ihrem Originalluftfilterkasten direkt neben dem Luftmassenmesser ein zweiter Abgang mit einem ca. 30mm großen Klickanschluss befindet.
Montageanleitung
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Luftleitblech HF-Series Golf 7, Leon 5F, A3 8V, TT 8S alle Modelle
Dieses Zusatzluftleitblech aus der HF-Series ist für Fahrer gemacht, die bei der Frischluftzufuhr keine Kompromisse wollen. Die Konstruktion ist das Ergebnis aus jahrelanger Erfahrung und ständiger Weiterentwicklung. Genau so wirkt das Teil auch: nicht verspielt, sondern funktional. Es führt den Fahrtwind gezielt dorthin, wo er gebraucht wird, nämlich in die Ansaugung.
Passend ist das Luftleitblech für Serienfahrzeuge ebenso wie für Autos mit leistungsgesteigerten Motoren. Dabei spielt es keine Rolle, ob du einen GTI, GTD, TDI, S oder RS fährst oder einen 1.0, 1.2, 1,4 oder 1,8 TSI. Das Bauteil ist für alle Motoren der genannten Modelle ausgelegt und sorgt für eine maximale Frischluftzufuhr. Auch die verbaute Ansaugung ist dabei flexibel: Ein HF-Series Intake ist möglich, genauso wie ein anderes OEM- oder Nachrüstsystem.
Luftleitblech HF-Series Golf 7, Leon 5F, A3 8V, TT 8S alle Modelle – Luftführung & Wirkung
Das Prinzip ist einfach und wirkungsvoll. Der Schlossträger erhält zwei zusätzliche Luftführungen, die den Fahrtwind direkt in die Ansaugung leiten. Dadurch kann mehr Luft ankommen, und genau darum geht es bei diesem Teil. Es ist ein sauber gelöstes Zusatzbauteil, das den vorhandenen Aufbau sinnvoll ergänzt.
Gerade bei Fahrzeugen, bei denen die Ansaugung bereits angepasst wurde, bringt das einen klaren Vorteil im Aufbau der Luftführung. Aber auch im Serienzustand ist der Artikel nutzbar. Die serienmäßige Luftführung muss dann lediglich angepasst werden, damit alles sauber zusammenarbeitet.
Luftleitblech HF-Series Golf 7, Leon 5F, A3 8V, TT 8S alle Modelle – Material & Verarbeitung
Gefertigt wird das Luftleitblech aus Aluminium mit 2 mm Wandstärke. Die schwarze Pulverbeschichtung sorgt für eine robuste Oberfläche und einen sauberen Look im Motorraum. Zusätzlich ist das Bauteil CAD konstruiert, WIG-geschweißt und handgefertigt in der hauseigenen Produktion. Das sind keine leeren Schlagworte, sondern die Basis für eine saubere Passform und eine ordentliche Verarbeitung.
Die hochwertige Pulverbeschichtung ist in schwarz oder rot mit 80 μm Schichtstärke ausgeführt. Dazu kommt eine bebilderte Einbauanleitung, damit der Einbau nachvollziehbar bleibt.
Luftleitblech HF-Series Golf 7, Leon 5F, A3 8V, TT 8S alle Modelle – Montage & Kombination
Du kannst das Luftleitblech mit originalem Ansaugsystem fahren, ebenso mit Intakes anderer Hersteller. Für eine optimale Luftversorgung wird der Artikel in Kombination mit den HFI Carbon Air Intake Kits empfohlen. Der Einbau bleibt damit flexibel, ohne das Grundkonzept zu verkomplizieren.
passend für Serienfahrzeuge und leistungsgesteigerte Fahrzeuge
geeignet für viele Motorvarianten der genannten Modelle
kompatibel mit HF-Series Intake, OEM Intake und anderen Intakes
Aluminium mit 2 mm Wandstärke
schwarz pulverbeschichtet, 80 μm Schichtstärke
CAD konstruiert, WIG-geschweißt und handgefertigt
Wenn du bei der Ansaugung sauber arbeiten willst, ist dieses Luftleitblech genau dafür gebaut. Es ergänzt das System an der richtigen Stelle und bringt den Fahrtwind geordnet in die Ansaugung.
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5 %
HFI Air Intake offen VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4 (z.B. Golf 8 GTI, Leon KL) mit Gutachten
Wenn Du beim Ansaugsystem keine halben Sachen willst, ist dieses offene HF-Series Intake-Kit für den EA888 Gen.4 genau die richtige Richtung. Es wurde für die Golf 8-Baureihe entwickelt und bringt maximale Luftzufuhr, eine saubere Performance und die nötige Zulassung für den legalen Einsatz auf die Straße. Das Kit ist auf Enthusiasten ausgelegt, die den Ansaugweg nicht unnötig einschränken wollen. Genau da setzt es an: mehr Durchsatz, weniger Engstellen und ein hörbar präsenterer Ansaugsound.
Im Flowbench-Test zeigt das System, was es kann: +76 % bis +84 % mehr Luftdurchsatz. Das ist kein Schönreden, sondern ein klarer Wert aus der Messung. Zusammen mit dem offenen Pipercross-Luftfilter, dem integrierten Alutrichter und dem strömungsoptimierten 89 mm Silikonschlauch entsteht ein Ansaugsystem, das Luft deutlich effizienter zum Motor führt. Das Ergebnis: ein besseres Ansprechverhalten und eine optimierte Endleistung, ohne dass Du bei der Alltagstauglichkeit Abstriche machen musst.
HFI Air Intake offen VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4 (z.B. Golf 8 GTI, Leon KL) mit Gutachten – Passend für
Folgende Modelle mit Teiletypgenehmigung (Eintragungsfrei):
FahrzeugTypE-NummerMotorcodeHubraumLeistung
Audi Q3 45 TFSIF3e1*2007/46*1900*..DNPA1984 cm³180 kW (245 PS)
Audi SQ2GAe1*2007/46*1552*..DNFC1984 cm³221 kW (300 PS)
Audi S3GY (8Y)e1*2007/46*2060*..DNFB1984 cm³228 kW (310 PS)
Audi S3GY (8Y)e1*2007/46*2060*..DNFF1984 cm³245 kW (333 PS)
Audi TT 45 TFSI8J (8S)e1*2001/116*0369*..DNPA1984 cm³180 kW (245 PS)
Audi TTS8J (8S)e1*2001/116*0369*..DNFG1984 cm³235 kW (320 PS)
Cupra Ateca5FP (KH7 / KHP)e9*2007/46*6394*..DNFC1984 cm³221 kW (300 PS)
Cupra FormentorKMe9*2007/46*4008*..DNPA1984 cm³180 kW (245 PS)
Cupra FormentorKMe9*2007/46*4008*..DNPD1984 cm³195 kW (265 PS)
Cupra FormentorKMe9*2007/46*4008*..DNFB1984 cm³228 kW (310 PS)
Cupra FormentorKMe9*2007/46*4008*..DNFF1984 cm³245 kW (333 PS)
Cupra LeonKLe9*2007/46*3167*..DNPA1984 cm³180 kW (245 PS)
Cupra LeonKLe9*2007/46*3167*..DNFC1984 cm³221 kW (300 PS)
Cupra LeonKLe9*2007/46*3167*..DNFB1984 cm³228 kW (310 PS)
Cupra LeonKLe9*2007/46*3167*..DNFF1984 cm³245 kW (333PS)
Seat TarracoKNe9*2007/46*6666*..DNPA1984 cm³180 kW (245 PS)
Skoda Kodiaq RSNSe8*2007/46*0249*..DNPA1984 cm³180kW (245 PS)
Skoda Octavia RS IVNXe8*2007/46*0355*..DNPA1984 cm³180 kW (245 PS)
Skoda Octavia RS IVNXe8*2007/46*0355*..DNPD1984 cm³195 kW (265 PS)
VW Arteon3He1*2007/46*1725*..DNFE1984 cm³206 kW (280 PS)
VW Arteon3He1*2007/46*1725*..DNFG1984 cm³235 kW (320 PS)
VW Golf 8 GTICDe1*2007/46*2014*..DNPA1984 cm³180 kW (245 PS)
VW Golf 8 GTICDe1*2007/46*2014*..DNPD1984 cm³195 kW (265 PS)
VW Golf 8 GTI ClubsportCDe1*2007/46*2014*..DNFC1984 cm³221 kW (300 PS)
VW Golf 8 RCDe1*2007/46*2014*..DNFG1984 cm³235 kW (320 PS)
VW Golf 8 R 20 YearsCDe1*2007/46*2014*..DNFF1984 cm³245 kW (333 PS)
VW Golf 8 R VariantCDVe1*2007/46*2180*..DNFG1984 cm³235 kW (320 PS)
VW Golf 8 R VariantCDVe1*2007/46*2180*..DNFF1984 cm³245 kW (333 PS)
VW Passat B83Ce1*2001/116*0307*..DNFE1984 cm³206 kW (280 PS)
VW T-Roc R 2.0 4motionA1e13*2007/46*1845*..DNFC1984 cm³221 kW (300 PS)
VW Tiguan 2.0 TSI 4motion5Ne1*2001/116*0450*..DNPA1984 cm³180 kW (245 Ps)
VW Tiguan R 2.0 TSI 4motion5Ne1*2001/116*0450*..DNFG1984 cm³235 kW (320 PS)
Folgende Modelle OHNE Teilegutachten:
FahrzeugTypE-NummerMotorcodeHubraumLeistung
Audi A3 40 TFSIGY (8Y)e1*2007/46*2060*..DNN* / DRF*1984 cm³140 kW (190 PS)
Skoda Octavia IVNXe8*2007/46*0355*..DNN* / DRF* / DKZ*1984 cm³140 kW (190 PS)
Hinweis:
Dieses Produkt ist in Kombination mit allen Artikeln, die wir mit Gutachten mit der Kennzeichnung "TTG: Teiletypgenehmigung" anbieten, geprüft und eintragungsfrei in jeglichen Kombinationen aus:
HF-Series Intake offen/geschlossen Carbon, HF-Series Turbo-Inlet/Outlet, HF-Series Outletpipe und HF-Series Ladeluftkühler.Ebenfalls in Kombination mit unseren Ego-x Klappenanlagen und unserer Bull-X sowie HJS Downpipe für alle EA888 Gen.4 Modelle.
folgende Modelle mit TTG ( Eintragungsfrei):
Montageanleitung
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Turbo Inlet VAG 1.2-1.4 T(F)SI EA211
Wenn Du das originale Plastik-Inlet mit Schalldämpfer ersetzen willst, bist Du hier richtig. Dieses Turbo Inlet für den VAG EA211 ist neu entwickelt und setzt auf Aluminium statt Kunststoff. Das macht sich bei der Haltbarkeit bemerkbar, aber auch beim Verhalten unter Last. Der Luftweg wird freier, der Widerstand sinkt, und der Turbolader bekommt die Luft besser und direkter angetragen. Genau das ist der Punkt, an dem sich ein sauberes Inlet bemerkbar macht.
Das Bauteil ist für den Einsatz an 1.2- bis 1.4-T(F)SI-Motoren gedacht und passt unter anderem bei Golf 7, Polo 6R, A3 8V und A1 8X. Es ersetzt das serienmäßige Inlet und nimmt dem Ansaugsystem den dämpfenden Charakter. Dadurch wirkt der Turbolader spontaner, und auch der Sound wird präsenter. Nicht künstlich, sondern so, wie man es bei einem technisch sinnvollen Upgrade erwartet.
Turbo Inlet VAG 1.2-1.4 T(F)SI EA211 (z.B. Golf 7, Polo 6R, A3 8V, A1 8X) – Passend für
folgende 1.2 T(F)SI:
FahrzeugMotorLeistung(kW)
Audi A3 8V1.2 TFSI77 / 81
Seat Ibiza IV 6J/6P1.2 TSI66 / 81
Seat Leon 5F1.2 TSI63/ 77 / 81
Seat Toledo IV KG1.2 TSI66
Skoda Octavia III 5E1.2 TSI63 / 77 / 81
Skoda Rapid NH1.2 TSI66 / 81
VW Golf 71.2 TSI63 / 77 / 81
VW Jetta VI (162)1.2 TSI77
VW Polo V 6R/6C1.2 TSI66 / 81
VW Touran II 5T1.2 TSI81
folgende 1.4 T(F)SI:
FahrzeugMotorLeistung(kW)
Audi A1 8X1.4 TFSI92 / 103 / 110
Audi A3 8V1.4 TFSI90 / 92 / 103 / 110
Audi Q2 GA1.4 TFSI110
Audi Q3 8U1.4 TFSI92 / 110
Seat Alhambra 7N1.4 TSI110
Seat Ateca1.4 TSI110
Seat Ibiza IV 6J/6P1.4 TSI103 / 110
Seat Leon 5F1.4 TSI90 / 92 / 103 / 110
Seat Toledo IV KG1.4 TSI81 / 90 / 92
Skoda Kodiaq1.4 TSI92 / 110
Skoda Octavia III 5E1.4 TSI81 / 103 / 110
Skoda Rapid NH1.4 TSI92
Skoda Superb III 3V1.4 TSI92 / 110
VW Beetle1.4 TSI110
VW Golf 71.4 TSI90 / 92 / 103 / 110
VW Jetta VI (162)1.4 TSI92 / 110
VW Passat B81.4 TSI92 / 110
VW Passat CC1.4 TSI110
VW Polo V 6R/6C1.4 TSI103 / 110
VW Scirocco1.4 TSI92
VW Sharan II 7N1.4 TSI110
VW Tiguan I 5N1.4 TSI92 / 110
VW Tiguan II 5N1.4 TSI92 / 110
VW Touran II 5T1.4 TSI110
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HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG 2.0 TDI EA288 – mehr Luft, klarer Aufbau
Das HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG 2.0 TDI EA288 ist das Ergebnis aus jahrelanger Erfahrung und konsequenter Weiterentwicklung. Hier geht es nicht um Kosmetik, sondern um eine saubere Lösung für die Frischluftzufuhr. Die Ansaugung ist komplett aus Carbon gefertigt und damit auf hohe Zugfestigkeit und Steifigkeit ausgelegt. Dazu kommt die schwingungsarme Bauweise, die gas- und druckdicht arbeitet. Genau das brauchst Du, wenn die Ansaugung im Alltag genauso überzeugen soll wie bei sportlich gefahrener Leistung.
Passend ist das Kit für den 2,0 TDI Motor mit Euro 6 Emissionsklasse. Es eignet sich sowohl für Serienfahrzeuge als auch für Fahrzeuge mit leistungsgesteigerten Motoren. Das komplette System ersetzt den Luftfilterkasten inklusive des Sammlers im Schlossträger. Damit wird der Ansaugweg nicht nur neu aufgebaut, sondern auch gezielt auf bessere Luftversorgung ausgelegt.
HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG 2.0 TDI EA288 (z.B. Golf 7, A3 8V) – Passend für
Marke Fzg.TypEG-BE-Nr.MKBLeistung[kW/min-1]
AudiA3 8V e1*2007/46*0607*CRMB110/3500-4000
AudiA3 8V e1*2007/46*0607*DCYA110/3500-4000
AudiA3 8V e1*2007/46*0607*DEJA110/3500-4000
AudiA3 8V e1*2007/46*0607*CRLB110/3500-4000
AudiA3 8V e1*2007/46*0607*CUNA135/3500-4000
VWGolf 7 AU e1*2007/46*0623*CRMB110/3500-4000
VWGolf 7 AU e1*2007/46*0623*DCYA110/3500-4000
VWGolf 7 AU e1*2007/46*0623*DEJA110/3500-4000
VWGolf 7 AU e1*2007/46*0623*CRLB110/3500-4000
VWGolf 7 AU e1*2007/46*0623*CUNA135/3500-4000
VWGolf 7 AUV e1*2007/46*0627*CRMB110/3500-4000
VWGolf 7 AUV e1*2007/46*0627*DCYA110/3500-4000
VWGolf 7 AUV e1*2007/46*0627*DEJA110/3500-4000
VWGolf 7 AUV e1*2007/46*0627*CRLB110/3500-4000
VWGolf 7 AUV e1*2007/46*0627*CUNA135/3500-4000
SeatLeon 5F e9*2007/46*0094*CRMB110/3500-4000
SeatLeon 5F e9*2007/46*0094*DCYA110/3500-4000
SeatLeon 5F e9*2007/46*0094*DEJA110/3500-4000
SeatLeon 5F e9*2007/46*0094*CRLB110/3500-4000
SeatLeon 5F e9*2007/46*0094*CUNA135/3500-4000
SkodaOctavia 5E e11*2007/46*0244*CRMB110/3500-4000
SkodaOctavia 5E e11*2007/46*0244*DCYA110/3500-4000
SkodaOctavia 5E e11*2007/46*0244*DEJA110/3500-4000
SkodaOctavia 5E e11*2007/46*0244*CRLB110/3500-4000
SkodaOctavia 5E e11*2007/46*0244*CUNA135/3500-4000
SkodaOctavia 5E e11*2007/46*0243*CRMB110/3500-4000
SkodaOctavia 5E e11*2007/46*0243*DCYA110/3500-4000
SkodaOctavia 5E e11*2007/46*0243*DEJA110/3500-4000
SkodaOctavia 5E e11*2007/46*0243*CRLB110/3500-4000
SkodaOctavia 5E e11*2007/46*0243*CUNA135/3500-4000
Hinweis:
folgende Fahrezeuge mit Gutachten:
Motor: 2,0 TDI mit 150 und 184PS (Diesel, Turbo) Hubraum: 1968 cm³ für folgende Fahrezeuge ebenfalls passend aber OHNE Gutachten! :
VW PASSAT B8 e1*2001/116*0307*
VW ARTEON 3H e1*2007/*2016*
VW ARTEON 3H e1*2007/46*1725*
Skoda Superb 3V e11*2001/116*0326
Skoda Superb 3V e11*2007/46*0014
Hinweis: Bei Fahrzeugen mit Standheizung nur passend mit Anpassungsarbeiten an den Leitungen der Standheizung am Schlossträger. Keine Plug and Play Montage möglich!
Montageanleitung
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5 %
HFI Carbon Air Intake Kit VAG 1.4 T(F)SI EA211 – Überblick
Dieses HFI Carbon Air Intake Kit für VAG 1.4 T(F)SI EA211 Motoren ist kein Schnellschuss, sondern das Ergebnis aus jahrelanger Erfahrung und laufender Weiterentwicklung. Entwickelt für den 1.4 TSI mit Euro 6 Emissionsklasse, passt es sowohl an Serienfahrzeuge als auch an Fahrzeuge mit leistungsgesteigertem Motor. Wer die Ansaugung sauber und konsequent aufbauen will, bekommt hier ein System, das den kompletten Luftfilterkasten inklusive OEM-Ansaugtrichter und Ansaugrohr ersetzt.
Die Ansaugung ist komplett aus Carbon gefertigt. Das bringt hohe Zugfestigkeit, viel Steifigkeit und ein sehr ruhiges Verhalten unter Last. Carbon ist hier nicht Zierde, sondern klarer Teil des Konzepts: viermal so belastbar wie Aluminium, schwingungsarm sowie gas- und druckdicht. Genau das braucht eine Frischluftzufuhr, die auf Leistung und Stabilität ausgelegt ist.
HFI Carbon Air Intake Kit VAG 1.4 T(F)SI EA211 (z.B. Golf 7, A3 8V) – Passend für
HerstellerModellMotorTypLeistung(kW)
AudiA3 III1.4 TSI8V90 / 92 / 103 / 110
SeatLeon III1.4 TSI5F90 / 92 / 103 / 110
SkodaOctavia III1.4 TSI5E103 / 110
VWGolf VII1.4 TSIAU90 / 92 / 103 / 110
Hinweis:
Motortyp: CHPA / CJSA / CMBA / CPTA / CXSA / CXSB / CZCA / CZDA /CZEA
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702,05 €*
739,00 €*
5 %
HFI Racing Air Intake Kit VAG 1.4 T(F)SI EA211 – mehr Luft, mehr Präsenz
Dieses offene HF-Series Intake-Kit ist für VAG 1.4 T(F)SI Fahrzeuge mit EA211-Motor gebaut und zielt klar auf einen möglichst hohen Luftdurchsatz. Genau das macht den Unterschied, wenn der Ansaugweg bis zum Turbolader sauber und sinnvoll aufgebaut sein soll. Denn erst wenn dieser Weg optimiert ist, kann das Potenzial von Turbolader und Motor vernünftig anliegen. Dazu kommt die Optik. Offen, technisch, aufgeräumt. Das Kit macht im Motorraum direkt einen eigenständigen Eindruck.
Wer bei der Ansaugung nicht auf halbe Sachen setzt, bekommt hier ein Bauteil, das nicht versteckt werden will. Es ist auf Funktion ausgelegt und bringt gleichzeitig ein deutlich präsenteres Ansauggeräusch mit. Das ist kein leises Seriengefühl, sondern ein klar hörbarer Unterschied beim Gasgeben.
HFI Racing Air Intake Kit VAG 1.4 T(F)SI EA211 (z.B. Golf 7, A3 8V) – Passend für
HerstellerModellMotorTypLeistung(kW)
AudiA3 III1.4 TSI8V90 / 92 / 103 / 110
SeatLeon III1.4 TSI5F90 / 92 / 103 / 110
SkodaOctavia III1.4 TSI5E103 / 110
VWGolf VII1.4 TSIAU90 / 92 / 103 / 110
Hinweis:
Motortyp: CHPA / CJSA / CMBA / CPTA / CXSA / CXSB / CZCA / CZDA /CZEA
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0,95 €*
1,00 €*
5 %
Bull-X Downpipe 3,5" VAG 1.8T Frontantrieb
Diese Downpipe für VAG 1,8T Frontantrieb-Modelle ist als direkter Austausch für das Serienteil gedacht. Das Teil passt zu 100% gegen die originale Abgasanlage und ist als Plug´n´Play-Lösung ausgelegt. Gerade bei Fahrzeugen wie Golf 4 oder A3 8L zählt bei so einem Bauteil vor allem eines: saubere Passform ohne Gefummel. Genau darauf ist diese Bull-X Downpipe ausgelegt.
Der Aufbau ist auf mehr freien Abgasdurchsatz ausgelegt. Durch den optimierten Durchmesser, die überarbeitete Rohrführung und je nach Ausführung den eingesetzten Katalysator wird der Turbolader spürbar entlastet. Weniger Staudruck bedeutet weniger thermische Belastung am Lader. Dazu kommen ein früheres Ansprechverhalten und ein deutliches Plus an Drehmoment und Leistung. Auch der Klang gewinnt, vor allem in Verbindung mit einer Sportauspuffanlage. Das geht dann in Richtung satter und präsenter, ohne dass an der Passform gerüttelt werden muss.
Bull-X Downpipe 3,5" VAG 1.8T Frontantrieb (z.B. Golf 4, A3 8L) – Passend für
Hinweis:
1.8 T Quermotoren mit Frontantrieb wie z.B.: Audi A3 8L Audi TT 8N Seat Alhambra Seat Cordoba Seat Leon 1M Skoda Octavia 1U VW Golf 4 VW Bora 1J
VW New Beetle 9C
mehr
759,05 €*
799,00 €*
5 %
Bull-X Downpipe 2,75" VAG 1.2-1.4 T(F)SI EA211 (z.B. Golf 7, A3 8V) – Überblick
Diese Bull-X Downpipe für VAG 1,2- bis 1,4-Liter TSI-Motoren der EA211-Baureihe ist als direkter Ersatz für das Serienteil gebaut. Du kannst sie also im Sinne einer Plug'n'Play-Lösung gegen das originale Bauteil tauschen. Genau dafür ist sie gemacht: saubere Passform, klare Funktion und eine Konstruktion, die auf mehr Durchsatz ausgelegt ist.
Durch die optimierte Rohrführung, den angepassten Durchmesser und den abgestimmten Katalysator wird der Turbolader spürbar entlastet. Der geringere Staudruck hilft dabei, die Abgase besser abzuführen und die thermische Belastung am Lader zu senken. Das bringt ein direkteres Ansprechverhalten, messbar geringfügige Mehrleistung und mehr Drehmomnet im Alltag. Gleichzeitig wirkt sich die Entlastung positiv auf die Haltbarkeit aus.
Bull-X Downpipe 2,75" VAG 1.2-1.4 T(F)SI EA211 (z.B. Golf 7, A3 8V) (mit ECE*) – Passend für
Herst.Fzg.-TypKBALeistungMKBKarosserieform
AudiA3 III 1.2 TSI 16V8V77kWCJZASchrägheck/Sportback
AudiA3 III 1.2 TSI 16V8V81kWCYVBSchrägheck/Sportback/Stufenheck
AudiA3 III 1.4 TSI 16V8V90kWCMBASchrägheck/Sportback
AudiA3 III 1.4 TSI 16V8V90kWCXSASchrägheck/Sportback/Stufenheck
AudiA3 III 1.4 TSI 16V8V92kWCXSBStufenheck/Cabriolet
AudiA3 III 1.4 TSI 16V8V92kWCZCASchrägheck/Sportback/Stufenheck/Cabriolet
AudiA3 III 1.4 TSI/ACT 16V8V103kWCPTASchrägheck/Sportback/Stufenheck/Cabriolet
AudiA3 III 1.4 TSI ACT 16V8V110kWCZEASchrägheck/Sportback/Stufenheck/Cabriolet
AudiQ3 1.4 TSI 16V8U/8U1110kWCHPB
SeatLeon III/SC 1.2 TSI 16V5F63kWCJZBLimousine/Coupe
SeatLeon III/SC 1.2 TSI 16V5F63kWCYVALimousine/Coupe
SeatLeon III/SC 1.2 TSI 16V5F77kWCJZALimousine/Coupe
SeatLeon III/SC 1.2 TSI 16V5F81kWCYVBLimousine/Coupe
SeatLeon III 1.4 TSI 16V5F90kWCMBALimousine/Coupe
SeatLeon III 1.4 TSI 16V5F90kWCXSALimousine/Coupe
SeatLeon III/SC 1.4 TSI 16V5F92kWCZCALimousine/Coupe
SeatLeon III/SC 1.4 TSI/ACT 16V5F103kWCHPALimousine/Coupe
SeatLeon III/SC 1.4 TSI ACT 16V5F110kWCZEALimousine/Coupe
SeatLeon III ST 1.2 TSI 16V5F63kWCJZBKombi
SeatLeon III ST 1.2 TSI 16V5F63kWCYVAKombi
SeatLeon III ST 1.2 TSI 16V5F77kWCJZAKombi
SeatLeon III ST 1.2 TSI 16V5F81kWCYVBKombi
SeatLeon III ST 1.4 TSI 16V5F90kWCXSAKombi
SeatLeon III ST 1.4 TSI 16V5F92kWCZCAKombi
SeatLeon III ST 1.4 TSI/ACT 16V5F103kWCHPAKombi
SeatLeon III ST 1.4 TSI ACT 16V5F110kWCZEAKombi
SkodaOctavia III 1.2 TSI 16V5E63kWCJZBStufenheck/Kombi
SkodaOctavia III 1.2 TSI 16V5E77kWCJZAStufenheck/Kombi
SkodaOctavia III 1.4 TSI 16V Greentec5E103kWCHPAStufenheck/Kombi
VWGolf VII 1.2 TSI 16VAU63kWCJZBLimousine
VWGolf VII 1.2 TSI 16VAU63kWCYVALimousine
VWGolf VII 1.2 TSI 16VAU77kWCJZALimousine
VWGolf VII 1.2 TSI 16VAU81kWCYVBLimousine
VWGolf VII 1.4 TSI 16VAU90kWCMBALimousine
VWGolf VII 1.4 TSI 16VAU90kWCPVALimousine MultiFuel (Ethanol)
VWGolf VII 1.4 TSI 16VAU90kWCXSALimousine
VWGolf VII 1.4 TSI 16VAU92kWCPVBLimousine MultiFuel (Ethanol)
VWGolf VII 1.4 TSI 16VAU92kWCZCALimousine
VWGolf VII 1.4 TSI/ACT 16VAU103kWCHPALimousine
VWGolf VII 1.4 TSI/ACT 16VAU103kWCPTALimousine
VWGolf VII 1.4 TSI/ACT 16VAU110kWCZDALimousine
VWGolf VII 1.4 TSI/ACT 16VAU110kWCZEALimousine
VWGolf VII 1.2 TSI 16VAUV63kWCJZBVariant
VWGolf VII 1.2 TSI 16VAUV63kWCYVAVariant
VWGolf VII 1.2 TSI 16VAUV77kWCJZAVariant
VWGolf VII 1.2 TSI 16VAUV81kWCYVBVariant
VWGolf VII 1.4 TSI 16VAUV90kWCPVAVariant MultiFuel (Ethanol)
VWGolf VII 1.4 TSI 16VAUV90kWCXSAVariant
VWGolf VII 1.4 TSI 16VAUV92kWCPVBVariant MultiFuel (Ethanol)
VWGolf VII 1.4 TSI 16VAUV92kWCZCAVariant
VWGolf VII 1.4 TSI 16VAUV103kWCHPAVariant
VWGolf VII 1.4 TSI 16VAUV110kWCZDAVariant
VWGolf VII 1.2 TSI 16VAUV63kWCYVASportsvan
VWGolf VII 1.2 TSI 16VAUV81kWCYVBSportsvan
VWGolf VII 1.4 TSI 16VAUV92kWCPVBSportsvan MultiFuel (Ethanol)
VWGolf VII 1.4 TSI 16VAUV92kWCZCASportsvan
VWGolf VII 1.4 TSI 16VAUV110kWCZDASportsvan
VWPassat 1.4 TSI 16V3C92kWCZCAStufenheck/Variant
VWPassat 1.4 TSI 16V3C110kWCZEAStufenheck/Variant
VWScirocco III 1.4 TSI 16V1392kWCZCA
mehr
858,80 €*
904,00 €*
5 %
Bull-X VSD-Attrappe MQB/ MQBevo VAG 1.0-2.0 T(F)SI FWD
Diese Bull-X Vorschalldämpfer-Attrappe ist für frontangetriebene Benziner-Modelle auf MQB- und MQBevo-Basis gebaut. Sie bringt den Klangvorteil eines Ersatzrohres mit, bleibt dabei aber in der Optik nah am Serienteil. Genau das ist der Punkt: montiert wirkt das Ganze unauffällig, weil Abmessungen, Erscheinungsbild und Material am OEM-Teil orientiert sind.
Wer bei der Abgasanlage keinen sichtbaren Umbau will, aber den Vorschalldämpfer ersetzen möchte, bekommt hier eine saubere Lösung. Der Rohrdurchmesser bleibt bei 65 mm. Das ist ein echter Vorteil gegenüber vielen Einschublösungen mit 63-mm-Edelstahlrohr, bei denen der Innendurchmesser durch die Wandstärke auf 59 mm schrumpft. Hier wird nicht unnötig verengt.
Bull-X VSD-Attrappe MQB/ MQBevo VAG 1.0-2.0 T(F)SI FWD – Passend für
Hinweis:
alle Fahrzeuge mit 1.0-2.0 T(F)SI der Golf 7/8 MQB Bodengruppe mit Frontantrieb, wie z.B.:
Audi A3 8V/8Y, Q2 GA, Q3 F3, TT 8S
Cupra Formentor, Leon KL Seat Leon 5F/KL Skoda Octavia 5E/NX, Superb III 3V, Kodiaq (bei einigen Skoda Modellen wird Original ein anderer MSD Verwendet, bei diesem Modellen passt die Attrappe nicht)
VW Golf 7/8, Tiguan II, Touran II, Caddy V, Passat, Arteon, Jetta VII
NUR passend bei Fahrzeugen mit einem Vorschalldämpfer ab Werk!
NICHT passend bei Fahrzeugen mit einem zusätzlichen Schalldämpfer (insgesamt 2 Stück)!
Passend für folgende Fahrzeuge:
Fahrzeug / Modell
Motorisierung / Leistung
Audi A3 (8V) 3-Türer
1.0 TFSI 85 kW (116PS)
Audi A3 (8V) 3-Türer
1.2 TFSI 77 kW (105PS)
Audi A3 (8V) 3-Türer
1.2 TFSI 81 kW (110PS)
Audi A3 (8V) 3-Türer
1.4 TFSI 103 kW (140PS)
Audi A3 (8V) 3-Türer
1.4 TFSI 110 kW (150PS)
Audi A3 (8V) 3-Türer
1.4 TFSI 90 kW (122PS)
Audi A3 (8V) 3-Türer
1.4 TFSI 92 kW (125PS)
Audi A3 (8V) 3-Türer
1.5 TFSI 110 kW (150PS)
Audi A3 (8V) 3-Türer
1.8 TFSI 132 kW (180PS)
Audi A3 (8V) 3-Türer
2.0 TFSI 140 kW (190PS)
Audi A3 (8V) Cabrio
1.4 TFSI 103 kW (140PS)
Audi A3 (8V) Cabrio
1.4 TFSI 110 kW (150PS)
Audi A3 (8V) Cabrio
1.4 TFSI 85 kW (116PS)
Audi A3 (8V) Cabrio
1.4 TFSI 92 kW (125PS)
Audi A3 (8V) Cabrio
1.5 TFSI 110 kW (150PS)
Audi A3 (8V) Cabrio
1.8 TFSI 125 kW (170PS)
Audi A3 (8V) Cabrio
1.8 TFSI 132 kW (180PS)
Audi A3 (8V) Cabrio
2.0 TFSI 140 kW (190PS)
Audi A3 (8V) Cabrio
35 TFSI 1.5 110 kW (150PS)
Audi A3 (8V) Cabrio
40 TFSI 2.0 140 kW (190PS)
Audi A3 (8V) Limousine
1.0 TFSI 85 kW (116PS)
Audi A3 (8V) Limousine
1.2 TFSI 77 kW (105PS)
Audi A3 (8V) Limousine
1.2 TFSI 81 kW (110PS)
Audi A3 (8V) Limousine
1.4 TFSI 103 kW (140PS)
Audi A3 (8V) Limousine
1.4 TFSI 110 kW (150PS)
Audi A3 (8V) Limousine
1.4 TFSI 90 kW (122PS)
Audi A3 (8V) Limousine
1.4 TFSI 92 kW (125PS)
Audi A3 (8V) Limousine
1.5 TFSI 110 kW (150PS)
Audi A3 (8V) Limousine
1.8 TFSI 125 kW (170PS)
Audi A3 (8V) Limousine
1.8 TFSI 132 kW (180PS)
Audi A3 (8V) Limousine
2.0 TFSI 140 kW (190PS)
Audi A3 (8V) Limousine
2.0 TFSI 162 kW (220PS)
Audi A3 (8V) Limousine
30 TFSI 1.0 85 kW (116PS)
Audi A3 (8V) Limousine
35 TFSI 1.5 110 kW (150PS)
Audi A3 (8V) Limousine
40 TFSI 2.0 140 kW (190PS)
Audi A3 (8V) Sportback
1.0 TFSI 85 kW (116PS)
Audi A3 (8V) Sportback
1.2 TFSI 77 kW (105PS)
Audi A3 (8V) Sportback
1.2 TFSI 81 kW (110PS)
Audi A3 (8V) Sportback
1.4 TFSI 103 kW (140PS)
Audi A3 (8V) Sportback
1.4 TFSI 110 kW (150PS)
Audi A3 (8V) Sportback
1.4 TFSI 90 kW (122PS)
Audi A3 (8V) Sportback
1.4 TFSI 92 kW (125PS)
Audi A3 (8V) Sportback
1.5 TFSI 110 kW (150PS)
Audi A3 (8V) Sportback
1.8 TFSI 132 kW (180PS)
Audi A3 (8V) Sportback
2.0 TFSI 140 kW (190PS)
Audi A3 (8V) Sportback
30 TFSI 1.0 85 kW (116PS)
Audi A3 (8V) Sportback
35 TFSI 1.5 110 kW (150PS)
Audi A3 (8V) Sportback
40 TFSI 2.0 140 kW (190PS)
Audi A3 (8Y) Limousine
30 TFSI 1.0 81 kW (110PS)
Audi A3 (8Y) Limousine
30 TFSI Mild Hybrid 1.0 81 kW (110PS)
Audi A3 (8Y) Limousine
35 TFSI 1.5 110 kW (150PS)
Audi A3 (8Y) Limousine
35 TFSI Mild Hybrid 1.5 110 kW (150PS)
Audi A3 (8Y) Sportback
30 TFSI 1.0 81 kW (110PS)
Audi A3 (8Y) Sportback
30 TFSI Mild Hybrid 1.0 81 kW (110PS)
Audi A3 (8Y) Sportback
35 TFSI Mild Hybrid 1.5 110 kW (150PS)
Audi Q2 (GA)
1.0 TSI 85 kW (116PS)
Audi Q2 (GA)
1.4 TFSI 110 kW (150PS)
Audi Q2 (GA)
30 TFSI 1.0 81 kW (110PS)
Audi Q2 (GA)
30 TFSI 1.0 85 kW (116PS)
Audi Q2 (GA)
35 TFSI 1.5 110 kW (150PS)
Audi Q3 (F3)
35 TFSI 1.5 110 kW (150PS)
Audi Q3 (F3)
35 TFSI Mild Hybrid 1.5 110 kW (150PS)
Audi TT (8S) Coupé
1.8 TFSI 132 kW (180PS)
Audi TT (8S) Coupé
2.0 TFSI 169 kW (230PS)
Audi TT (8S) Coupé
40 TFSI 2.0 145 kW (197PS)
Audi TT (8S) Coupé
45 TFSI 2.0 180 kW (245PS)
Audi TT (8S) Roadster
1.8 TFSI 132 kW (180PS)
Audi TT (8S) Roadster
2.0 TFSI 169 kW (230PS)
Audi TT (8S) Roadster
40 TFSI 2.0 145 kW (197PS)
Audi TT (8S) Roadster
45 TFSI 2.0 180 kW (245PS)
Cupra Formentor (KM7) inkl. Facelift
1.5 TSI/e-TSI 110 kW (150PS)
Cupra Formentor (KM7) inkl. Facelift
2.0 TSI 180 kW (245PS)
Cupra Leon (KL1)
2.0 TSI 180/195kW (245/265PS)
Cupra Leon (KL1)
2.0 TSI 221 kW (300PS)
Cupra Leon (KL8) Sportstourer
2.0 TSI 180/195 kW (245/265PS)
Cupra Leon (KL8) Sportstourer
2.0 TSI 221 kW (300PS)
Seat Leon III (5F)
1.0 TSI 63 kW (86PS)
Seat Leon III (5F)
1.0 TSI 85 kW (115PS)
Seat Leon III (5F)
1.2 TSI 63 kW (86PS)
Seat Leon III (5F)
1.2 TSI 77 kW (105PS)
Seat Leon III (5F)
1.2 TSI 81 kW (110PS)
Seat Leon III (5F)
1.4 TSI 103 kW (140PS)
Seat Leon III (5F)
1.4 TSI 110 kW (150PS)
Seat Leon III (5F)
1.4 TSI 90 kW (122PS)
Seat Leon III (5F)
1.4 TSI 92 kW (125PS)
Seat Leon III (5F)
1.5 TSI 110 kW (150PS)
Seat Leon III (5F)
1.5 TSI 96 kW (130PS)
Seat Leon III (5F)
1.8 TSI 132 kW (180PS)
Seat Leon III (5F)
2.0 TSI 140 kW (190PS)
Seat Leon III (5F)
Cupra 265 2.0 TSI 195 kW (265PS)
Seat Leon III (5F)
Cupra 280 2.0 TSI 206 kW (280PS)
Seat Leon III (5F)
Cupra 290 2.0 TSI 213 kW (290PS)
Seat Leon III (5F)
Cupra 300 2.0 TSI 221 kW (300PS)
Seat Leon III (5F) SC
1.0 TSI 85 kW (115PS)
Seat Leon III (5F) SC
1.2 TSI 63 kW (86PS)
Seat Leon III (5F) SC
1.2 TSI 77 kW (105PS)
Seat Leon III (5F) SC
1.2 TSI 81 kW (110PS)
Seat Leon III (5F) SC
1.4 TSI 103 kW (140PS)
Seat Leon III (5F) SC
1.4 TSI 110 kW (150PS)
Seat Leon III (5F) SC
1.4 TSI 90 kW (122PS)
Seat Leon III (5F) SC
1.4 TSI 92 kW (125PS)
Seat Leon III (5F) SC
1.8 TSI 132 kW (180PS)
Seat Leon III (5F) SC
Cupra 265 2.0 TSI 195 kW (265PS)
Seat Leon III (5F) SC
Cupra 280 2.0 TSI 206 kW (280PS)
Seat Leon III (5F) SC
Cupra 290 2.0 TSI 213 kW (290PS)
Seat Leon III (5F) SC
Cupra 300 2.0 TSI 221 kW (300PS)
Seat Leon III (5F) ST
1.0 TSI 63 kW (86PS)
Seat Leon III (5F) ST
1.0 TSI 85 kW (115PS)
Seat Leon III (5F) ST
1.2 TSI 63 kW (86PS)
Seat Leon III (5F) ST
1.2 TSI 77 kW (105PS)
Seat Leon III (5F) ST
1.2 TSI 81 kW (110PS)
Seat Leon III (5F) ST
1.4 TSI 103 kW (140PS)
Seat Leon III (5F) ST
1.4 TSI 110 kW (150PS)
Seat Leon III (5F) ST
1.4 TSI 90 kW (122PS)
Seat Leon III (5F) ST
1.4 TSI 92 kW (125PS)
Seat Leon III (5F) ST
1.5 TSI 110 kW (150PS)
Seat Leon III (5F) ST
1.5 TSI 96 kW (130PS)
Seat Leon III (5F) ST
1.8 TSI 132 kW (180PS)
Seat Leon III (5F) ST
Cupra 265 2.0 TSI 195 kW (265PS)
Seat Leon III (5F) ST
Cupra 280 2.0 TSI 206 kW (280PS)
Seat Leon III (5F) ST
Cupra 290 2.0 TSI 213 kW (290PS)
Seat Leon III (5F) ST
Cupra 300 2.0 TSI 221 kW (300PS)
Seat Leon IV (KL)
1.0 TSI 66 kW (90PS)
Seat Leon IV (KL)
1.0 TSI 81 kW (110PS)
Seat Leon IV (KL)
1.0 TSI Mild Hybrid 81 kW (110PS)
Seat Leon IV (KL)
1.5 TSI 110 kW (150PS)
Seat Leon IV (KL)
1.5 TSI 96 kW (131PS)
Seat Leon IV (KL)
2.0 TFSI 140 kW (190PS)
Seat Leon IV (KL) Sportstourer
1.0 TSI 66 kW (90PS)
Seat Leon IV (KL) Sportstourer
1.0 TSI 81 kW (110PS)
Seat Leon IV (KL) Sportstourer
1.0 TSI Mild Hybrid 81 kW (110PS)
Seat Leon IV (KL) Sportstourer
1.5 TSI 110 kW (150PS)
Skoda Kodiaq
1.4 TFSI 92 kW (125PS)
Skoda Kodiaq
1.4 TSI 110 kW (150PS)
Skoda Kodiaq
1.5 TSI 110 kW (150PS)
Skoda Octavia III (5E)
1.0 TSI 85 kW (116PS)
Skoda Octavia III (5E)
1.2 TSI 63 kW (86PS)
Skoda Octavia III (5E)
1.2 TSI 77 kW (105PS)
Skoda Octavia III (5E)
1.2 TSI 81 kW (110PS)
Skoda Octavia III (5E)
1.4 TSI 103 kW (140PS)
Skoda Octavia III (5E)
1.4 TSI 110 kW (150PS)
Skoda Octavia III (5E)
1.4 TSI 81 kW (110PS)
Skoda Octavia III (5E)
1.5 TSI 110 kW (150PS)
Skoda Octavia III (5E)
1.5 TSI G-TEC 110 kW (150PS)
Skoda Octavia III (5E)
1.6 81 kW (110PS)
Skoda Octavia III (5E)
1.8 TSI 132 kW (180PS) inkl. 4x4
Skoda Octavia III (5E)
2.0 TSI 140 kW (190PS) inkl. 4x4
Skoda Octavia III (5E)
RS 2.0 TSI 162 kW (220PS)
Skoda Octavia III (5E)
RS 2.0 TSI 169 kW (230PS)
Skoda Octavia III (5E)
RS 2.0 TSI 180 kW (245PS)
Skoda Octavia IV (NX)
1.0 TSI 81 kW (110PS)
Skoda Octavia IV (NX)
1.4 TSI Hybrid 110 kW (150PS)
Skoda Octavia IV (NX)
1.4 TSI iV RS 110 kW (150PS)
Skoda Octavia IV (NX)
1.4 TSI iV RS 180 kW (245PS)
Skoda Octavia IV (NX)
1.5 TSI 110 kW (150PS)
Skoda Octavia IV (NX)
1.5 TSI G-TEC 96 kW (130PS)
Skoda Octavia IV (NX)
1.6 SRE 81 kW (110PS)
Skoda Octavia IV (NX)
RS 2.0 TSI 180/195kW (245/265PS)
Skoda Superb III (3V)
1.4 TSI 110 kW (150PS)
Skoda Superb III (3V)
1.4 TSI 92 kW (125PS)
Skoda Superb III (3V)
1.5 TSI 110 kW (150PS)
Skoda Superb III (3V)
1.8 TSI 132 kW (180PS)
Skoda Superb III (3V)
2.0 TSI 140 kW (190PS)
Skoda Superb III (3V)
2.0 TSI 162 kW (220PS)
Volkswagen Arteon
1.5 TSI 110 kW (150PS)
Volkswagen Arteon
2.0 TSI 140 kW (190PS)
Volkswagen Caddy V (SB)
1.5 TSI EVO 84 kW (114PS)
Volkswagen Golf 7
1.0 TSI 63 kW (86PS)
Volkswagen Golf 7
1.0 TSI 81 kW (110PS)
Volkswagen Golf 7
1.0 TSI 85 kW (116PS)
Volkswagen Golf 7
1.2 TSI 63 kW (86PS)
Volkswagen Golf 7
1.2 TSI 77 kW (105PS)
Volkswagen Golf 7
1.2 TSI 81 kW (110PS)
Volkswagen Golf 7
1.4 TSI 103 kW (140PS)
Volkswagen Golf 7
1.4 TSI 110 kW (150PS)
Volkswagen Golf 7
1.4 TSI 90 kW (122PS)
Volkswagen Golf 7
1.4 TSI 92 kW (125PS)
Volkswagen Golf 7
1.6 81 kW (110PS)
Volkswagen Golf 7
1.8 TSI 126 kW (172PS)
Volkswagen Golf 7
GTI Clubsport 2.0 TSI 195 kW (265PS)
Volkswagen Golf 7
GTI Clubsport S 2.0 TSI 228 kW (310PS)
Volkswagen Golf 7
GTI Performance 2.0 TSI 169 kW (230PS)
Volkswagen Golf 7 Facelift (ab 2017)
1.0 TSI 63 kW (86PS)
Volkswagen Golf 7 Facelift (ab 2017)
1.0 TSI 85 kW (116PS)
Volkswagen Golf 7 Facelift (ab 2017)
1.5 TSI 110 kW (150PS)
Volkswagen Golf 7 Facelift (ab 2017)
1.5 TSI 96 kW (130PS)
Volkswagen Golf 7 Facelift (ab 2017)
GTI 2.0 TSI 169 kW (230PS)
Volkswagen Golf 7 Facelift (ab 2017)
GTI Performance 2.0 TSI 180 kW (245PS)
Volkswagen Golf 7 Facelift (ab 2017)
TCR 2.0 TSI 213 kW (290PS)
Volkswagen Golf 8/8.5 (Facelift)
1.0 TSI 66 kW (90PS)
Volkswagen Golf 8/8.5 (Facelift)
1.0 TSI 81 kW (110PS)
Volkswagen Golf 8/8.5 (Facelift)
1.5 TSI 110 kW (150PS)
Volkswagen Golf 8/8.5 (Facelift)
1.5 TSI 96 kW (131PS)
Volkswagen Golf 8/8.5 (Facelift)
2.0 TSI 140 kW (190PS)
Volkswagen Passat B8 (3G)
1.4 TSI 110 kW (150PS) inkl. 4motion
Volkswagen Passat B8 (3G)
1.4 TSI 92 kW (125PS)
Volkswagen Passat B8 (3G)
1.5 TSI 110 kW (150PS)
Volkswagen Passat B8 (3G)
1.8 TSI 132 kW (180PS)
Volkswagen Passat B8 (3G)
2.0 TSI 140 kW (190PS)
Volkswagen Passat B8 (3G)
2.0 TSI 162 kW (220PS)
Volkswagen Tiguan II (AD1, AX1)
1.4 TSI 110 kW (150PS) inkl. 4motion
Volkswagen Tiguan II (AD1, AX1)
1.4 TSI 92 kW (125PS)
Volkswagen Tiguan II (AD1, AX1)
1.5 TSI 110 kW (150PS)
Volkswagen Tiguan II (AD1, AX1)
1.5 TSI 96 kW (131PS)
Volkswagen Touran II (5T)
1.0 TSI 85 kW (116PS)
Volkswagen Touran II (5T)
1.2 TSI 81 kW (110PS)
Volkswagen Touran II (5T)
1.4 TSI 110 kW (150PS)
Volkswagen Touran II (5T)
1.5 TSI 110 kW (150PS)
Volkswagen Touran II (5T)
1.8 TSI 132 kW (180PS)
mehr
189,05 €*
199,00 €*
5 %
Bull-X Non Resonated Pipe 3" VAG 1.8T+1.9 TDI für HGBXAGAVAG04 – Überblick
Diese Non Resonated Pipe ist passend für die Abgasanlage mit der Art.-Nr. HGBXAGAVAG04. Sie ersetzt den Vorschalldämpfer und ist damit genau für den Einsatz gedacht, bei dem der Serienaufbau nicht mehr gewünscht ist. Gefertigt ist das Teil aus Edelstahl, also robust genug für den sauberen Einbau im Abgasstrang und auf Dauer auf ein belastbares Material ausgelegt.
Wichtig ist aber auch die klare Ansage: Der Artikel ist nicht zulässig im Bereich der STVZO. Er ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr freigegeben und darf nur für Rennsportzwecke verwendet werden. Wer hier umbaut, sollte genau wissen, was er tut und in welchem Bereich das Fahrzeug später bewegt wird.
Bull-X Non Resonated Pipe 3" VAG 1.8T+1.9 TDI für HGBXAGAVAG04 – Passend für
Hinweis:
VW Golf 4 1J: 1.8T / 1.9 TDI
Audi A3 8L: 1.8T / 1.9 TDI FWD
Seat Leon 1M: 1.8T / 1.9 TDI FWD (kein Cupra!)
mehr
122,55 €*
129,00 €*
5 %
HF-Series Ladeluftkühler für VAG 1.8T und ausgewählte Diesel
Dieser HF-Series Seitenladeluftkühler ist für zahlreiche quer eingebaute VAG-Motoren in Audi A3 8L, Seat Leon und Toledo 1M, Skoda Octavia 1U sowie VW Golf 4 und Bora 1J vorgesehen. Sein Bar'n'Plate-Netz verbindet hohe Widerstandsfähigkeit mit strömungsoptimierten Aluminiumguss-Kästen.
Das Netz misst 180 x 210 x 130 mm und besitzt laut Quelle 4.914 cm³ Volumen statt 2.939 cm³ beim Serienkühler. Die Montage erfolgt Plug-and-play an den originalen Haltepunkten. Ein Teilegutachten für die Eintragung nach § 19.3 ist enthalten.
Technische Daten
Netztyp: Bar'n'PlateNetzmaße: 180 x 210 x 130 mmNetzvolumen: 4.914 cm³Serienvergleich: 2.939 cm³Kästen: strömungsoptimierter AluminiumgussMontage: Plug-and-playUnterlage: Teilegutachten nach § 19.3
Besondere Aufmerksamkeit benötigt der frühe 1.8T AGU ohne E-Gas und ohne MAP-Sensor. Hier muss ausdrücklich die Variante „ohne MAP-Sensor“ gewählt werden. Der betreffende Anschluss wird verschlossen und kann laut Quelle später nicht einfach nachgerüstet werden.
Nicht passend: Audi TT 8N, Seat Ibiza, VW Polo und Skoda Fabia. Bei Dieselmodellen sind nur Ausführungen ohne Klick-Anschlüsse am Ladeluftkühler genannt.
Eine konkrete Mehrleistung lässt sich nicht pauschal zusagen, weil Softwarestand und weitere Hardware das Ergebnis beeinflussen. Der technische Schwerpunkt liegt auf größerem Volumen, kühlerer Ladeluft, verbessertem Flow, früherem Ansprechverhalten und reduziertem Druckverlust.
Zusammengefasste Fahrzeugverwendung aus der aktuell vollständig geprüften Herstellerquelle
FahrzeugeOttomotorDieselLeistungen laut QuelleAudi A3 8L1781 cm³1896 cm³Otto 110/132 kW; Diesel 66/74/81/96 kWSeat Leon/Toledo 1M1781 cm³1896 cm³Otto 132 kW; Diesel 66–110 kWSkoda Octavia 1U1781 cm³—Otto 110/132 kWVW Golf 4 / Bora 1J1781 cm³1896 cm³Otto 110/132 kW; Diesel 66–110 kW
mehr
274,55 €*
289,00 €*
5 %
Bull-X Abgasanlage 3" Y-Style "VAG02" 1K Plattform 1.4/1.8-2.0 T(F)SI FWD
Diese Bull-X 3" Y-Style Abgasanlage ab Katalysator ist für zahlreiche frontangetriebene Fahrzeuge der VAG 1K-Plattform ausgelegt. Der Aufbau mit 3" beziehungsweise 76 mm Rohrdurchmesser sorgt für einen optimierten Abgasfluss und liefert genau den kernigen, sportlichen Ton, den du bei dieser Art Anlage erwartest. Das Ganze ist auf Leistung ausgelegt, nicht auf Zurückhaltung.
Die Schalldämpfer arbeiten nach dem Absorptionsprinzip und kommen komplett ohne Kammern aus. Das macht den Klang direkt, satt und frei von unnötigem Geruckel im Aufbau. Wer sein Fahrzeug leistungsgesteigert fährt oder für den Motorsport umrüstet, bekommt hier eine Abgasanlage mit klarer Ansage. Edelstahl, strömungsoptimierter Aufbau und eine Ausführung, die auf Performance ausgelegt ist.
Bull-X Abgasanlage 3" Y-Style "VAG02" 1K Plattform 1.4/1.8-2.0 T(F)SI FWD (z.B. Golf 6, A3 8P) – Passend für
Passend für folgende Fahrzeuge
FahrzeugE-NummerMotorcodeLeistung
Audi A3 8Pe12001/1160217*..CAXC92 kW / 125 PS
Audi A3 8Pe12001/1160217*..CDAA / BYT / BZB118 kW / 160 PS
Audi A3 8Pe12001/1160217*..AXX / BWA / CAWB / CCZA147 kW / 200 PS
Seat Leon 1Pe92001/1160052*..CAXC92 kW / 125 PS
Seat Leon 1Pe92001/1160052*..BZB118 kW / 160 PS
Seat Leon 1Pe92001/1160052*..BWA136 kW / 185 PS
Seat Leon 1Pe92001/1160052*..BWA147 kW / 200 PS
Seat Leon 1Pe92001/1160052*..CCZB155 kW / 211 PS
Seat Leon 1Pe92001/1160052*..BWJ / CDLD177 kW / 240 PS
Seat Leon 1Pe92001/1160052*..CDLA195 kW / 265 PS
VW Beetle 5C Vorfacelifte12007/460539*..CAXA90 kW / 122 PS
VW Beetle 5C Vorfacelifte12007/460539*..CAVD118 kW / 160 PS
VW Beetle 5C Vorfacelifte12007/460539*..CCZA147 kW / 200 PS
VW Golf 5e12001/1160242*..CAXA90 kW / 122 PS
VW Golf 5e12001/1160242*..BLG125 kW / 170 PS
VW Golf 5e12001/1160242*..AXX / BWA147 kW / 200 PS
VW Golf 5 GTI Edition 30e12001/1160242*..BYD169 kW / 230 PS
VW Golf 6e12001/1160242*..CAXA90 kW / 122 PS
VW Golf 6e12001/1160242*..CAVD118 kW / 160 PS
VW Golf 6 GTIe12001/1160242*..CCZB155 kW / 211 PS
VW Golf 6 GTI Edition 35e12001/1160242*..CDLG173 kW / 235 PS
VW Scirocco 13e12001/1160471*..CAXA90 kW / 122 PS
VW Scirocco 13e12001/1160471*..CAVD118 kW / 160 PS
VW Scirocco 13e12001/1160471*..CAWB147 kW / 200 PS
VW Scirocco 13e12001/1160471*..CCZB155 kW / 211 PS
VW Scirocco Re12001/1160471*..CDLA195 kW / 265 PS
VW Scirocco Facelifte12001/1160471*..CULC162 kW / 220 PS
VW Scirocco Facelift Re12001/1160471*..CDLK206 kW / 280 PS
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759,05 €*
799,00 €*
Das OPEN E-INTAKE - VAG 2.0 TDI EA288 von E-INTAKE setzt neue Maßstäbe bei Ansprechverhalten, Ansaugluftführung und Soundkulisse. Entwickelt mit modernster Strömungssimulation sorgt dieses High-End Performance Ansaugsystem für maximale Leistungsausbeute und kühle Ansauglufttemperaturen.
Vorteile & Technische Highlights
Maximale Luftausbeute: Optimierter Querschnitt eliminiert werkseitige Verengungen und reduziert den Unterdruck vor dem Verdichterrad.
Kerniger Ansaugsound: Prägnantes Turbo-Spooling und sportliches Ansauggeräusch für ein hochdynamisches Fahrgefühl.
Premium Verarbeitungsqualität: Gefertigt aus temperaturbeständigem Kunststoff, Aluminium oder echtem Autoklav-Carbon.
Zulassung: Mit ECE-Genehmigung (eintragungsfrei, keine Vorführung bei einer Prüfstelle erforderlich).
Perfekte Passgenauigkeit: Plug & Play Montage an originalen Befestigungspunkten.
Detaillierte Fahrzeugkompatibilität & Motorisierungen
Marke
Modell, Baureihe & Motorisierung
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Zulassung, Kombinierbarkeit & Montagehinweise
Kombinierbarkeit: Die Kombinierbarkeit mit weiteren typgenehmigten (ECE/EG) Abgasanlagen, Downpipes sowie Ladeluftkühlern ist geprüft und zulässig.
Turboinlet-Integration: Das Turboinlet ist in dem Teilegutachten des Ansaugsystems optional integriert.
Eingabe der Fahrgestellnummer (VIN)
Zur exakten Zuordnung des passenden Gutachtens und zur finalen Prüfung der Passgenauigkeit trage bitte deine 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN / VIN) im Eingabefeld oben ein.
mehr
469,00 €*