Sportauspuff & Abgasanlagen für Audi A3 Cabrio 8V7/8VE Cabrio Benzin Allradantrieb S3 quattro — 310 PS / 228 kW
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Schnell lieferbar
Aus Edelstahl Hinweis:für orig. Doppelendrohr li u. re, (4x90x72mm oval), ABS, schwarz glänzend, für Fzg. mit S-Line Exterieur,inkl. Montagezubehör, Gutachten
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169,00 €*
198,00 €*
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Das TURBO OUTLET PIPE 2.0 TFSI EA888 Gen. 3 von E-INTAKE setzt neue Maßstäbe bei Ansprechverhalten, Ansaugluftführung und Soundkulisse. Entwickelt mit modernster Strömungssimulation sorgt dieses High-End Performance Ansaugsystem für maximale Leistungsausbeute und kühle Ansauglufttemperaturen.
Vorteile & Technische Highlights
Maximale Luftausbeute: Optimierter Querschnitt eliminiert werkseitige Verengungen und reduziert den Unterdruck vor dem Verdichterrad.
Kerniger Ansaugsound: Prägnantes Turbo-Spooling und sportliches Ansauggeräusch für ein hochdynamisches Fahrgefühl.
Premium Verarbeitungsqualität: Gefertigt aus temperaturbeständigem Kunststoff, Aluminium oder echtem Autoklav-Carbon.
Zulassung: Ausgeliefert mit Teilegutachten (§19.3 StVZO) für eine unkomplizierte Änderungsabnahme bei allen anerkannten Prüfstellen.
Perfekte Passgenauigkeit: Plug & Play Montage an originalen Befestigungspunkten.
Detaillierte Fahrzeugkompatibilität & Motorisierungen
Marke
Modell, Baureihe & Motorisierung
AUDIRS3 8V (367 PS / 400 PS)RS3 8Y (400 PS)TT RS 8S (400 PS)RS Q3 F3 (400 PS)
Zulassung, Kombinierbarkeit & Montagehinweise
Kombinierbarkeit: Die Kombinierbarkeit mit weiteren typgenehmigten (ECE/EG) Abgasanlagen, Downpipes sowie Ladeluftkühlern ist geprüft und zulässig.
Turboinlet-Integration: Das Turboinlet ist in dem Teilegutachten des Ansaugsystems optional integriert.
Eingabe der Fahrgestellnummer (VIN)
Zur exakten Zuordnung des passenden Gutachtens und zur finalen Prüfung der Passgenauigkeit trage bitte deine 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN / VIN) im Eingabefeld oben ein.
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129,00 €*
Das OP-EA888G3-828A von E-INTAKE setzt neue Maßstäbe bei Ansprechverhalten, Ansaugluftführung und Soundkulisse. Entwickelt mit modernster Strömungssimulation sorgt dieses High-End Performance Ansaugsystem für maximale Leistungsausbeute und kühle Ansauglufttemperaturen.
Vorteile & Technische Highlights
Maximale Luftausbeute: Optimierter Querschnitt eliminiert werkseitige Verengungen und reduziert den Unterdruck vor dem Verdichterrad.
Kerniger Ansaugsound: Prägnantes Turbo-Spooling und sportliches Ansauggeräusch für ein hochdynamisches Fahrgefühl.
Premium Verarbeitungsqualität: Gefertigt aus temperaturbeständigem Kunststoff, Aluminium oder echtem Autoklav-Carbon.
Zulassung: Ausgeliefert mit Teilegutachten (§19.3 StVZO) für eine unkomplizierte Änderungsabnahme bei allen anerkannten Prüfstellen.
Perfekte Passgenauigkeit: Plug & Play Montage an originalen Befestigungspunkten.
Detaillierte Fahrzeugkompatibilität & Motorisierungen
Marke
Modell, Baureihe & Motorisierung
VOLKSWAGENGolf 7 GTI / Performance / Clubsport / TCR (220 PS - 310 PS)Golf 7 RAUDIS3 8V (300 PS / 310 PS)TT 8S 2.0 TFSISEAT / CUPRALeon 5F Cupra (265 PS - 310 PS)SKODAOctavia 5E RS (220 PS - 245 PS)
Zulassung, Kombinierbarkeit & Montagehinweise
Kombinierbarkeit: Die Kombinierbarkeit mit weiteren typgenehmigten (ECE/EG) Abgasanlagen, Downpipes sowie Ladeluftkühlern ist geprüft und zulässig.
Turboinlet-Integration: Das Turboinlet ist in dem Teilegutachten des Ansaugsystems optional integriert.
Eingabe der Fahrgestellnummer (VIN)
Zur exakten Zuordnung des passenden Gutachtens und zur finalen Prüfung der Passgenauigkeit trage bitte deine 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN / VIN) im Eingabefeld oben ein.
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129,00 €*
Das Turbo INTAKE-PIPE 2.0 TFSI EA888 Gen. 3 von E-INTAKE setzt neue Maßstäbe bei Ansprechverhalten, Ansaugluftführung und Soundkulisse. Entwickelt mit modernster Strömungssimulation sorgt dieses High-End Performance Ansaugsystem für maximale Leistungsausbeute und kühle Ansauglufttemperaturen.
Vorteile & Technische Highlights
Maximale Luftausbeute: Optimierter Querschnitt eliminiert werkseitige Verengungen und reduziert den Unterdruck vor dem Verdichterrad.
Kerniger Ansaugsound: Prägnantes Turbo-Spooling und sportliches Ansauggeräusch für ein hochdynamisches Fahrgefühl.
Premium Verarbeitungsqualität: Gefertigt aus temperaturbeständigem Kunststoff, Aluminium oder echtem Autoklav-Carbon.
Zulassung: Ausgeliefert mit Teilegutachten (§19.3 StVZO) für eine unkomplizierte Änderungsabnahme bei allen anerkannten Prüfstellen.
Perfekte Passgenauigkeit: Plug & Play Montage an originalen Befestigungspunkten.
Detaillierte Fahrzeugkompatibilität & Motorisierungen
Marke
Modell, Baureihe & Motorisierung
SEAT / CUPRALeon 5F Cupra (265 PS / 280 PS / 290 PS / 300 PS / 310 PS)
Zulassung, Kombinierbarkeit & Montagehinweise
Kombinierbarkeit: Die Kombinierbarkeit mit weiteren typgenehmigten (ECE/EG) Abgasanlagen, Downpipes sowie Ladeluftkühlern ist geprüft und zulässig.
Turboinlet-Integration: Das Turboinlet ist in dem Teilegutachten des Ansaugsystems optional integriert.
Eingabe der Fahrgestellnummer (VIN)
Zur exakten Zuordnung des passenden Gutachtens und zur finalen Prüfung der Passgenauigkeit trage bitte deine 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN / VIN) im Eingabefeld oben ein.
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129,00 €*
Das IP-EA888G3-OPF von E-INTAKE setzt neue Maßstäbe bei Ansprechverhalten, Ansaugluftführung und Soundkulisse. Entwickelt mit modernster Strömungssimulation sorgt dieses High-End Performance Ansaugsystem für maximale Leistungsausbeute und kühle Ansauglufttemperaturen.
Vorteile & Technische Highlights
Maximale Luftausbeute: Optimierter Querschnitt eliminiert werkseitige Verengungen und reduziert den Unterdruck vor dem Verdichterrad.
Kerniger Ansaugsound: Prägnantes Turbo-Spooling und sportliches Ansauggeräusch für ein hochdynamisches Fahrgefühl.
Premium Verarbeitungsqualität: Gefertigt aus temperaturbeständigem Kunststoff, Aluminium oder echtem Autoklav-Carbon.
Zulassung: Ausgeliefert mit Teilegutachten (§19.3 StVZO) für eine unkomplizierte Änderungsabnahme bei allen anerkannten Prüfstellen.
Perfekte Passgenauigkeit: Plug & Play Montage an originalen Befestigungspunkten.
Detaillierte Fahrzeugkompatibilität & Motorisierungen
Marke
Modell, Baureihe & Motorisierung
VOLKSWAGENGolf 7 GTI / Performance / Clubsport / TCR (220 PS - 310 PS)Golf 7 RAUDIS3 8V (300 PS / 310 PS)TT 8S 2.0 TFSISEAT / CUPRALeon 5F Cupra (265 PS - 310 PS)SKODAOctavia 5E RS (220 PS - 245 PS)
Zulassung, Kombinierbarkeit & Montagehinweise
Kombinierbarkeit: Die Kombinierbarkeit mit weiteren typgenehmigten (ECE/EG) Abgasanlagen, Downpipes sowie Ladeluftkühlern ist geprüft und zulässig.
Turboinlet-Integration: Das Turboinlet ist in dem Teilegutachten des Ansaugsystems optional integriert.
Eingabe der Fahrgestellnummer (VIN)
Zur exakten Zuordnung des passenden Gutachtens und zur finalen Prüfung der Passgenauigkeit trage bitte deine 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN / VIN) im Eingabefeld oben ein.
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140,00 €*
Die 3.5" ULTRA Abgasanlage - AUDI S3 8V Sportback / Limousine von E-EXHAUST ist die absolute Referenz in Sachen Soundentwicklung, Verarbeitung und Strömungsdynamik. Gefertigt aus hochfestem T304 (1.4301) Edelstahl und im Präzisions-WIG-Schweißverfahren handgefertigt, liefert diese Performance Abgasanlage ein akustisches Meisterwerk: Von tiefem, voluminösem Grollen bei geschlossener Klappe bis hin zum kompromisslosen, aggressiven Motorsport-Sound bei geöffneter Abgasklappe.
High-End Sound & Intelligente Klappensteuerung
Das Herzstück jeder E-EXHAUST Klappenanlage ist die strömungstechnisch optimierte Abgasführung mit eigens entwickelter Klappensteuerung. Durch den maximal vergrößerten Rohrquerschnitt (z.B. 3.5" / 89 mm oder 3" / 76 mm) wird der Abgasgegendruck vor dem Turbolader drastisch gesenkt. Dies sorgt für eine spürbare Entlastung des Laders, niedrigere Abgastemperaturen (EGT) und ein deutlich agileres Ansprechverhalten beim Gasgeben.
Qualitätsmerkmale & Technische Details
✓ 100 % T304 Edelstahl: Erstklassiger V2A-Edelstahl widersteht dauerhaft extremen Abgastemperaturen, Salz und Witterung.
✓ WIG-Handverschweißt: Formierte Nähte ohne Innengrat garantieren maximale Haltbarkeit und unverfälschte Abgasströmung.
✓ ECE-Genehmigung (Eintragungsfrei): Dank ECE-Zulassung fährt die Klappenanlage völlig legal im Straßenverkehr – keine Eintragung bei Prüfstelle oder Prüfstelle erforderlich.
✓ OEM Plug & Play Passgenauigkeit: 1:1 Austausch an den originalen Aufnahmepunkten und Haltern des Fahrzeugs.
✓ Dröhnfrei im Innenraum: Dank ausgeklügelter Absorptionsdämpfer-Technologie bleibt die Anlage auch auf langen Autobahnfahrten dröhnfrei.
Detaillierte E-EXHAUST Fahrzeugverwendung & Freigaben
Nachfolgend findest du alle geprüften Fahrzeugmodelle, Motorcodes und Leistungsstufen, für die diese E-EXHAUST Klappenabgasanlage offiziell zugelassen und 100 % passgenau ist:
Fahrzeugmodell & Baureihe
Motorisierung / Motorcode
Leistung (PS / kW)
Zulassung / Status
Audi S3 8V VFL
2.0 TFSI (CJXC)
300 PS / 221 kW
mit ECE-Genehmigung
Audi S3 8V FL
2.0 TFSI (DJHA / DNUE)
310 PS / 228 kW
mit ECE-Genehmigung
* Die ECE-Genehmigung ist im gesamten EU-Raum eintragungsfrei gültig.
Über E-EXHAUST Performance Systems
E-EXHAUST steht für kompromisslose Motorsport-DNA, handgefertigte Qualität Made in Germany und perfekte Passgenauigkeit. Sämtliche Systemen werden auf hauseigenen Rollenprüfständen entwickelt und auf Rennstrecken erprobt.
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2.699,00 €*
5 %
Bull-X Downpipe VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI + R) – Überblick
Die Bull-X Downpipe für VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 ist auf hohe Passgenauigkeit und saubere Funktion ausgelegt. Sie lässt sich zu 100 % gegen das Serienteil tauschen und ist damit genau für den Einbau gedacht, nicht für Bastellösungen. Die Kombination aus optimierter Rohrführung, angepasstem Durchmesser und optionalem Katalysator entlastet den Turbolader spürbar.
Beim Aufbau wurde das Oberteil samt Unterteil bis zum Flexrohr komplett im Gussverfahren gefertigt. Das sorgt für eine sehr stabile Ausführung und für eine Form, die den Abgasstrom gezielt führt. Nach dem Turboladerausgang von 84 mm geht die Downpipe auf 121 mm Durchmesser. Die Strömung wurde im 3D-Verfahren berechnet, um den Abgasflow so frei wie möglich zu halten.
hier
Bull-X Downpipe VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI + R) (mit ECE*) – Passend für
Hinweis:
Skoda Octavia 5E CJSA 1798 132/6200
Skoda Octavia 5E CHHB 1984 162/6200
Skoda Octavia 5E CHHA 1984 169/6200
Skoda Superb 3V CHHB 1984 162/6200
VW Golf AU/AUV CJSB 1798 132/4500
VW Golf AU/AUV CHHB 1984 162/4500
VW Golf AU/AUV CXDA 1984 162/4500
VW Golf AU/AUV CHHA 1984 169/4700
VW Golf AU/AUV CJXE 1984 195/5350VW Golf AU/AUV CJXG 1984 228/5800VW Passat 3G CJSA 1798 132/5100
VW Passat 3G CHHB 1984 162/4500
(ohne HJS EWG-Kat nicht zulässig im Bereich der STVZO)
²inkl. EWG mit 2x HJS Sportkatalysatoren NUR für folgende Frontantrieb (FWD) Modelle:Nur passend bei Fahrzeugen mit Frontantrieb (Links- und Rechtslenker)
Hersteller Modell KBA-Typ KW
VW Golf VII 2.0 GTI Facelift DLBA 180
Skoda Octavia 2.0 III RS DLBA 180
folgende Allrad (AWD) Modelle:
Nur passend bei Fahrzeugen mit Allradantrieb (Links- und Rechtslenker)
Audi A3 8V CJSB 1798 132/4500
Audi A3 8V CZPB 1984 140/4180
Audi A3 8V CJXB 1984 206/5100
Audi A3 8V CJXC 1984 221/5500
Audi A3 8V DJHA 1984 228/5800
Audi TT 8S CHHC 1984 169/4500
Audi TT 8S CJXG 1984 228/5800
Audi TT 8S CJXF 1984 210/5300
Seat Leon 5F CJXC 1984 221/5500
Skoda Octavia 5E CJSB 1798 132/6000
Skoda Superb 3V CJXA 1984 206/5600
VW Golf AU/AUV CJXB 1984 206/5100
VW Golf AU/AUV CJXD 1984 213/5100
VW Golf AU/AUV CJXC 1984 221/5500
VW Golf AU/AUV CJXG 1984 228/5800
VW Golf AU/AUV DJHA 1984 228/5800
VW Passat 3G CJXA 1984 206/5600
VW Arteon 3H DJHC 1984 206/5100
VW Tiguan 5N(AD1) CZPA 1984 132/3940
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740,05 €*
779,00 €*
5 %
Luftleitblech HF-Series Golf 7, Leon 5F, A3 8V, TT 8S alle Modelle
Dieses Zusatzluftleitblech aus der HF-Series ist für Fahrer gemacht, die bei der Frischluftzufuhr keine Kompromisse wollen. Die Konstruktion ist das Ergebnis aus jahrelanger Erfahrung und ständiger Weiterentwicklung. Genau so wirkt das Teil auch: nicht verspielt, sondern funktional. Es führt den Fahrtwind gezielt dorthin, wo er gebraucht wird, nämlich in die Ansaugung.
Passend ist das Luftleitblech für Serienfahrzeuge ebenso wie für Autos mit leistungsgesteigerten Motoren. Dabei spielt es keine Rolle, ob du einen GTI, GTD, TDI, S oder RS fährst oder einen 1.0, 1.2, 1,4 oder 1,8 TSI. Das Bauteil ist für alle Motoren der genannten Modelle ausgelegt und sorgt für eine maximale Frischluftzufuhr. Auch die verbaute Ansaugung ist dabei flexibel: Ein HF-Series Intake ist möglich, genauso wie ein anderes OEM- oder Nachrüstsystem.
Luftleitblech HF-Series Golf 7, Leon 5F, A3 8V, TT 8S alle Modelle – Luftführung & Wirkung
Das Prinzip ist einfach und wirkungsvoll. Der Schlossträger erhält zwei zusätzliche Luftführungen, die den Fahrtwind direkt in die Ansaugung leiten. Dadurch kann mehr Luft ankommen, und genau darum geht es bei diesem Teil. Es ist ein sauber gelöstes Zusatzbauteil, das den vorhandenen Aufbau sinnvoll ergänzt.
Gerade bei Fahrzeugen, bei denen die Ansaugung bereits angepasst wurde, bringt das einen klaren Vorteil im Aufbau der Luftführung. Aber auch im Serienzustand ist der Artikel nutzbar. Die serienmäßige Luftführung muss dann lediglich angepasst werden, damit alles sauber zusammenarbeitet.
Luftleitblech HF-Series Golf 7, Leon 5F, A3 8V, TT 8S alle Modelle – Material & Verarbeitung
Gefertigt wird das Luftleitblech aus Aluminium mit 2 mm Wandstärke. Die schwarze Pulverbeschichtung sorgt für eine robuste Oberfläche und einen sauberen Look im Motorraum. Zusätzlich ist das Bauteil CAD konstruiert, WIG-geschweißt und handgefertigt in der hauseigenen Produktion. Das sind keine leeren Schlagworte, sondern die Basis für eine saubere Passform und eine ordentliche Verarbeitung.
Die hochwertige Pulverbeschichtung ist in schwarz oder rot mit 80 μm Schichtstärke ausgeführt. Dazu kommt eine bebilderte Einbauanleitung, damit der Einbau nachvollziehbar bleibt.
Luftleitblech HF-Series Golf 7, Leon 5F, A3 8V, TT 8S alle Modelle – Montage & Kombination
Du kannst das Luftleitblech mit originalem Ansaugsystem fahren, ebenso mit Intakes anderer Hersteller. Für eine optimale Luftversorgung wird der Artikel in Kombination mit den HFI Carbon Air Intake Kits empfohlen. Der Einbau bleibt damit flexibel, ohne das Grundkonzept zu verkomplizieren.
passend für Serienfahrzeuge und leistungsgesteigerte Fahrzeuge
geeignet für viele Motorvarianten der genannten Modelle
kompatibel mit HF-Series Intake, OEM Intake und anderen Intakes
Aluminium mit 2 mm Wandstärke
schwarz pulverbeschichtet, 80 μm Schichtstärke
CAD konstruiert, WIG-geschweißt und handgefertigt
Wenn du bei der Ansaugung sauber arbeiten willst, ist dieses Luftleitblech genau dafür gebaut. Es ergänzt das System an der richtigen Stelle und bringt den Fahrtwind geordnet in die Ansaugung.
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79,80 €*
84,00 €*
2 %
HJS Downpipe
passend für Audi RS3 (8V) / TT RS (8S)
Die HJS Downpipe passend für Audi RS3 (8V) / TT RS (8S) verbindet erstklassiges German Engineering, präzise Handarbeit aus hochwertigem L304 Edelstahl und eine kompromisslose Klangkulisse. Entwickelt für maximale Strömungsoptimierung und unverwechselbare Sounddynamik.
Wichtige Produktmerkmale
ECE-Typgenehmigung: Im Geltungsbereich eintragungsfrei nutzbar*
Gefertigt aus hochwertigem L304 Edelstahl für maximale Langlebigkeit
Präzise CNC-Fertigung und handgeschweißte TIG-Nähte
Strömungsoptimierter Abgasfluss für beste Performance
Perfekte Passgenauigkeit an den originalen Befestigungspunkten
Montageoption
Ohne Montage
Fachmontage in Neumünster (24537)
Die HJS Downpipe passend für Audi RS3 (8V) / TT RS (8S) wurde für anspruchsvolle Fahrer entwickelt, die aus ihrem Fahrzeug klanglich und optisch das Maximum herausholen möchten. Im geschlossenen Zustand alltagstauglich und dezent, entfaltet die Anlage unter Last einen unvergleichlich voluminösen, sportlichen Klang. Auf Wunsch übernehmen wir den fachgerechten Einbau direkt in unserer Meisterwerkstatt in Neumünster.
Fazit: Eine erstklassige Abgasanlagen-Lösung mit perfekter Passgenauigkeit, höchster Edelstahl-Materialgüte und beeindruckendem Klangbild – für kompromisslose Fahrfreude.
mehr
3.440,29 €*
3.510,50 €*
Das Open E-INTAKE EA888 Gen. 3 - Kunststoff von E-INTAKE setzt neue Maßstäbe bei Ansprechverhalten, Ansaugluftführung und Soundkulisse. Entwickelt mit modernster Strömungssimulation sorgt dieses High-End Performance Ansaugsystem für maximale Leistungsausbeute und kühle Ansauglufttemperaturen.
Vorteile & Technische Highlights
Maximale Luftausbeute: Optimierter Querschnitt eliminiert werkseitige Verengungen und reduziert den Unterdruck vor dem Verdichterrad.
Kerniger Ansaugsound: Prägnantes Turbo-Spooling und sportliches Ansauggeräusch für ein hochdynamisches Fahrgefühl.
Premium Verarbeitungsqualität: Gefertigt aus temperaturbeständigem Kunststoff, Aluminium oder echtem Autoklav-Carbon.
Zulassung: Ohne Straßenzulassung (ohne Gutachten, rein für Motorsport & Export-Zwecke).
Perfekte Passgenauigkeit: Plug & Play Montage an originalen Befestigungspunkten.
Detaillierte Fahrzeugkompatibilität & Motorisierungen
Marke
Modell, Baureihe & Motorisierung
AUDIS3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI OPF 300 PSS3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI 310 PSS3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI 300 PSTTS 8S 2.0 TSI OPF 306 PSTTS 8S 2.0 TSI 310 PSTT 8S 45 TFSI 245 PSTT 8S 2.0 TSI 230 PSSQ2 GA 2.0 TSI OPF 300 PSQ3 F3 45 TFSI 245 PSCUPRA / SEATLeon Cupra 300 5F 2.0 TSI OPF 300 PSLeon Cupra 290 5F 2.0 TSI OPF 290 PSLeon Cupra R 5F 2.0 TSI 310 PSLeon Cupra 300 5F 2.0 TSI 300 PSLeon Cupra 290 5F 2.0 TSI 290 PSLeon Cupra 280 5F 2.0 TSI 280 PSLeon Cupra 265 5F 2.0 TSI 265 PSCupra Ateca 5FP 2.0 TSI 300 PSSKODAOctavia RS 5E 2.0 TSI OPF 245 PSOctavia RS 5E 2.0 TSI 245 PSOctavia RS 5E 2.0 TSI 230 PSOctavia RS 5E 2.0 TSI 220 PSSuperb 3V 2.0 TSI 280 PSSuperb 3V 2.0 TSI 220 PSSuperb 3V 2.0 TSI 272 PSVOLKSWAGENGolf 7 R 2.0 TSI 300 PSGolf 7 R 2.0 TSI 310 PSGolf 7 GTI TCR 2.0 TSI OPF 290 PSGolf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI 310 PSGolf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI 265 PSGolf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI OPF 245 PSGolf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI 245 PSGolf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI 230 PSGolf 7 GTI Performance 2.0 TSI 230 PSGolf 7 GTI 2.0 TSI 220 PSPassat 3G 2.0 TSI 280 PSPassat 3G 2.0 TSI OPF 272 PSPassat 3G 2.0 TSI 220 PSArteon 3H 2.0 TSI OPF 272 PSArteon 3H 2.0 TSI 280 PSTiguan AD1 2.0 TSI OPF 230 PSTiguan AD1 2.0 TSI OPF 220 PSTiguan AD1 2.0 TSI 220 PST-Roc R A1 2.0 TSI OPF
Zulassung, Kombinierbarkeit & Montagehinweise
Kombinierbarkeit: Die Kombinierbarkeit mit weiteren typgenehmigten (ECE/EG) Abgasanlagen, Downpipes sowie Ladeluftkühlern ist geprüft und zulässig.
Turboinlet-Integration: Das Turboinlet ist in dem Teilegutachten des Ansaugsystems optional integriert.
Eingabe der Fahrgestellnummer (VIN)
Zur exakten Zuordnung des passenden Gutachtens und zur finalen Prüfung der Passgenauigkeit trage bitte deine 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN / VIN) im Eingabefeld oben ein.
mehr
549,00 €*
Das Open E-INTAKE EA888 Gen. 3 - Carbon von E-INTAKE setzt neue Maßstäbe bei Ansprechverhalten, Ansaugluftführung und Soundkulisse. Entwickelt mit modernster Strömungssimulation sorgt dieses High-End Performance Ansaugsystem für maximale Leistungsausbeute und kühle Ansauglufttemperaturen.
Vorteile & Technische Highlights
Maximale Luftausbeute: Optimierter Querschnitt eliminiert werkseitige Verengungen und reduziert den Unterdruck vor dem Verdichterrad.
Kerniger Ansaugsound: Prägnantes Turbo-Spooling und sportliches Ansauggeräusch für ein hochdynamisches Fahrgefühl.
Premium Verarbeitungsqualität: Gefertigt aus temperaturbeständigem Kunststoff, Aluminium oder echtem Autoklav-Carbon.
Zulassung: Ohne Straßenzulassung (ohne Gutachten, rein für Motorsport & Export-Zwecke).
Perfekte Passgenauigkeit: Plug & Play Montage an originalen Befestigungspunkten.
Detaillierte Fahrzeugkompatibilität & Motorisierungen
Marke
Modell, Baureihe & Motorisierung
AUDIS3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI OPF 300 PSS3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI 310 PSS3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI 300 PSTTS 8S 2.0 TSI OPF 306 PSTTS 8S 2.0 TSI 310 PSTT 8S 45 TFSI 245 PSTT 8S 2.0 TSI 230 PSSQ2 GA 2.0 TSI OPF 300 PSQ3 F3 45 TFSI 245 PSCUPRA / SEATLeon Cupra 300 5F 2.0 TSI OPF 300 PSLeon Cupra 290 5F 2.0 TSI OPF 290 PSLeon Cupra R 5F 2.0 TSI 310 PSLeon Cupra 300 5F 2.0 TSI 300 PSLeon Cupra 290 5F 2.0 TSI 290 PSLeon Cupra 280 5F 2.0 TSI 280 PSLeon Cupra 265 5F 2.0 TSI 265 PSCupra Ateca 5FP 2.0 TSI 300 PSSKODAOctavia RS 5E 2.0 TSI OPF 245 PSOctavia RS 5E 2.0 TSI 245 PSOctavia RS 5E 2.0 TSI 230 PSOctavia RS 5E 2.0 TSI 220 PSSuperb 3V 2.0 TSI 280 PSSuperb 3V 2.0 TSI 220 PSSuperb 3V 2.0 TSI 272 PSVOLKSWAGENGolf 7 R 2.0 TSI 300 PSGolf 7 R 2.0 TSI 310 PSGolf 7 GTI TCR 2.0 TSI OPF 290 PSGolf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI 310 PSGolf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI 265 PSGolf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI OPF 245 PSGolf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI 245 PSGolf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI 230 PSGolf 7 GTI Performance 2.0 TSI 230 PSGolf 7 GTI 2.0 TSI 220 PSPassat 3G 2.0 TSI 280 PSPassat 3G 2.0 TSI OPF 272 PSPassat 3G 2.0 TSI 220 PSArteon 3H 2.0 TSI OPF 272 PSArteon 3H 2.0 TSI 280 PSTiguan AD1 2.0 TSI OPF 230 PSTiguan AD1 2.0 TSI OPF 220 PSTiguan AD1 2.0 TSI 220 PST-Roc R A1 2.0 TSI OPF
Zulassung, Kombinierbarkeit & Montagehinweise
Kombinierbarkeit: Die Kombinierbarkeit mit weiteren typgenehmigten (ECE/EG) Abgasanlagen, Downpipes sowie Ladeluftkühlern ist geprüft und zulässig.
Turboinlet-Integration: Das Turboinlet ist in dem Teilegutachten des Ansaugsystems optional integriert.
Eingabe der Fahrgestellnummer (VIN)
Zur exakten Zuordnung des passenden Gutachtens und zur finalen Prüfung der Passgenauigkeit trage bitte deine 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN / VIN) im Eingabefeld oben ein.
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949,00 €*
2 %
GRAIL Klappenabgasanlage
passend für Audi S3 (8V) Sportback
GRAIL Klappenabgasanlage – Audi S3 / RS3 (8V)
Der Audi S3 8V Sportback verbindet sportliche Fahrdynamik mit der Alltagstauglichkeit eines kompakten Fünftürers. Sein 2,0-Liter-TFSI sorgt für souveränen Vortrieb und bietet die ideale Grundlage für ein emotionales Klangerlebnis. Die GRAIL Klappenabgasanlage verleiht dem Vierzylinder-Turbo einen markanten Sound, der den dynamischen Charakter des S3 Sportback hörbar macht.
Passend für folgende Fahrzeuge
Sportlicher Vierzylinder-Turbo-Sound: der 2,0-Liter-TFSI, akustisch verstärkt über das gesamte Drehzahlband
Wichtige Produktmerkmale
Sportlicher Vierzylinder-Turbo-Sound: der 2,0-Liter-TFSI, akustisch verstärkt über das gesamte Drehzahlband
Emotionaler Klangcharakter, der den sportlichen Anspruch des S3 bei jeder Fahrt spürbar macht
GRAIL unterstreicht den dynamischen S-Charakter des Sportback akustisch
ECE-Typgenehmigung: Eintragungsfrei* in allen teilnehmenden ECE-Staaten.
German Engineering: Entwickelt von deutschen Ingenieuren für maximale Qualität.
Hochwertiges Material: Gefertigt aus hochwertigem L304 Edelstahl mit makellosem Oberflächenfinish.
Strömungsoptimiert: Effiziente Abgasführung und Wärmeableitung.
Dröhnfreier Klangkomfort: Absorptions-Technologie eliminiert Störfrequenzen im Innenraum.
Montageoption
Ohne Montage
Fachmontage in Neumünster (24537)
Die GRAIL Klappenabgasanlage passend für Audi S3 (8V) Sportback wurde für anspruchsvolle Fahrer entwickelt, die aus ihrem Fahrzeug klanglich und optisch das Maximum herausholen möchten. Im geschlossenen Zustand alltagstauglich und dezent, entfaltet die Anlage unter Last einen unvergleichlich voluminösen, sportlichen Klang. Auf Wunsch übernehmen wir den fachgerechten Einbau direkt in unserer Meisterwerkstatt in Neumünster.
Fazit: Eine erstklassige Abgasanlagen-Lösung mit perfekter Passgenauigkeit, höchster Edelstahl-Materialgüte und beeindruckendem Klangbild – für kompromisslose Fahrfreude.
mehr
2.723,42 €*
2.779,00 €*
2 %
HJS ECE downpipe for Audi A3 8V/Q2/Q3/S3/SQ2/TT/TTS/ Cupra ATECA/ SEAT ATECA/ LEONIII/Skoda Karoq/Octavia/Superb/VW Arteon/Golf7R/Passat/Troc
German Engineering & Klappen-Performance
The HJS ECE downpipe replaces the factory catalytic converter with a flow-optimised sport catalyst featuring ECE type approval. Specifically developed for VAG models with 2.0L TFSI, OPF and AWD, it improves exhaust flow while maintaining full road legality.
This downpipe has ECE type approval and is therefore registration-free* road legal.
Passend für folgende Fahrzeuge
For VAG AWD models with 2.0 TFSI and OPF.
Wichtige Produktmerkmale
Sport catalyst with Ø 76 mm and 200 cpsi metal cat + OPF.
Full road legality thanks to ECE type approval No. 90821135.
For VAG AWD models with 2.0 TFSI and OPF.
ECE Type Approval: Registration-free* in all participating ECE countries.
Made in Germany: Developed and manufactured by HJS, a leading German exhaust technology specialist.
Premium Material: Manufactured from high-quality stainless steel with durable construction.
Flow-Optimised: Maximised exhaust flow through precisely calculated pipe diameters and transitions.
Perfect Transition: Seamless connection between turbocharger and main exhaust system for optimal throughput.
Montageoption
Ohne Montage
Fachmontage in Neumünster (24537)
Die HJS ECE downpipe for Audi A3 8V/Q2/Q3/S3/SQ2/TT/TTS/ Cupra ATECA/ SEAT ATECA/ LEONIII/Skoda Karoq/Octavia/Superb/VW Arteon/Golf7R/Passat/Troc wurde für anspruchsvolle Fahrer entwickelt, die aus ihrem Fahrzeug klanglich und optisch das Maximum herausholen möchten. Im geschlossenen Zustand alltagstauglich und dezent, entfaltet die Anlage unter Last einen unvergleichlich voluminösen, sportlichen Klang. Auf Wunsch übernehmen wir den fachgerechten Einbau direkt in unserer Meisterwerkstatt in Neumünster.
Fazit: Eine erstklassige Abgasanlagen-Lösung mit perfekter Passgenauigkeit, höchster Edelstahl-Materialgüte und beeindruckendem Klangbild – für kompromisslose Fahrfreude.
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3.090,43 €*
3.153,50 €*
5 %
Druckrohr VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 – mehr Luft, mehr Reserven
Dieses Aluminium-Druckrohr ersetzt das originale Druckrohr vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe bei den passenden 1.8-2.0 TSI Euro 6 Motoren der MQB-Plattform. Serienmäßig sitzt hier ein Hartplastikteil, das auf Dauer nicht die beste Lösung ist. Genau an dieser Stelle setzt das Upgrade an: stabiler, strömungsgünstiger und auf mehr Luftdurchsatz ausgelegt.
Mit seinem größeren Rohrdurchmesser von 63 mm und 60 mm Innendurchmesser bringt das Teil deutlich mehr Querschnitt mit als das OEM-Rohr mit 53,7 mm. Dazu kommt die optimierte Bauform ohne Versteifungsstreben. Das Ergebnis sind gemessene 287,9 cfm auf dem Flow-Bench. Für dich heißt das: weniger Engstelle im System und eine sauberere Luftführung in Richtung Drosselklappe.
Druckrohr VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI, S3 8V) – Passend für
Hinweis:
Passend und mit Gutachten für:
Audi A3 8V e1*2007/46*0607*.. CJSA/CJSB 1798 132/5100-6200
Audi A3 8V e1*2007/46*0607*.. CZPB 1984 140/4200-6000
Audi A3 8V e1*2007/46*0607*.. CJXC 1984 221/5500-6200
Audi A3 8V e1*2007/46*0607*.. CJXG/DJHA 1984 228/5500-6500
Audi A3/S3 8V e1*2007/46*0607*.. DNUE 1984 221/5300-6500
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. CHH 1984 162/4500
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623* CHH 1984 169/4700
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. CJX 1984 221/5500-6200
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. DNUE 1984 221/5300-6500
VW GOLF 7 AUV e1*2007/46*0627*.. CJX 1984 221/5500-6200
VW GOLF 7 AUV e1*2007/46*0627*.. DNUE 1984 221/5500-6200
VW GOLF 7 AUV e1*2007/46*0627*.. CJS 1798 132/5000
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. CJXB 1984 206/5100-6500
VW GOLF 7 AU/FL e1*2007/46*0623*.. CHHA 1984 169/5000
VW GOLF 7 AU/FL e1*2007/46*0623*.. DLBA 1984 180/5500
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. DKTB 1984 180/5000-6700
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. DNUC 1984 213/5400-6500
VW GOLF 7 AU/FL e1*2007/46*0623* DJHA 1984 228/5500
VW GOLF 7 AUV/FL e1*2007/46*0627*.. DJHA 1984 228/5500
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. CJXE 1984 195/5300-6600
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. CJXG 1984 228/5300-6600
VW PASSAT B8 e1*2001/116*0307*37- CJSA 1798 132/5100-6200
VW PASSAT B8 e1*2001/116*0307*37- CHHB 1984 162/4500-6200
VW PASSAT B8 e1*2001/116*0307*.. CJXA 1984 206/5600-6500
VW PASSAT B8 e1*2001/116*0307*.. DNUA 1984 200/5500-6500
VW T-ROC A1 e13*2007/46*1845*.. CZPB 1984 140/4200-6000
VW T-ROC A1 e13*2007/46*1845*.. DNUE 1984 221/5300-6500
VW ARTEON 3H e1*2007/46*1725*.. CZPB 1984 140/4180-6000
VW ARTEON 3H e1*2007/46*1725*.. DJHC 1984 206/5600-6500
VW ARTEON 3H e1*2007/46*1725*.. DLRB/DNUA 1984 200/5500-6500
Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJSA/CJSB 1798 132/5100-6200
Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJXE 1984 195/5350-6500
Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJXA 1984 206/5600-6600
Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJXH 1984 213/5900-6400
Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. DNUC 1984 213/5400-6500
Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJXC 1984 221/5500-6200
Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. DNUE 1984 221/5300-6500
Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJXG 1984 228/5800-6500
Seat Ateca 5FP e9*2007/46*6394*.. CZPB 1984 140/4180-6000
Seat/Cupra Ateca 5FP e9*2007/46*6394*.. DNUE 1984 221/5300-6500
Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0243*.. CJSA/CJSB 1798 132/4500-6200
Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0243*.. CHHB 1984 162/4500-6200
Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0243*.. CHHA 1984 169/4700-6200
Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0243*.. DLBA 1984 180/4700-6200
Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0244*.. CJSA/CJSB 1798 132/4500-6200
Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0244*.. CHHB 1984 162/4500-6200
Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0244*.. CHHA 1984 169/4700-6200
Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0244*.. DLBA 1984 180/4700-6200
Skoda Octavia 5E e8*2007/46*0318*.. DKTB/DLBA/DHGA1984 180/5000-6700
Skoda Superb 3T e11*2001/116*0326*32- DNUA 1984 200/5500-6500
Skoda Superb 3T e11*2007/46*0014*22-DNUA 1984 200/5500-6500
Skoda Superb 3T e11*2001/116*0326*CJXA 1984 206/5600-6500
Skoda Superb 3T e11*2007/46*0014* CJXA 1984 206/5600-6500
Skoda Superb 3T e11*2001/116*0326*.. CJXA 1984 206/5600-6500
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113,05 €*
119,00 €*
5 %
Turbo Inlet + Turbo Outlet Set VAG 1.8-2.0T(F)SI EA888 Gen.3 – Überblick
Dieses Set bringt zwei wichtige Stellen im Ladedrucksystem auf einen besseren Stand: das Turboinlet und das Turbooutlet. Gerade bei den VAG 1.8- bis 2.0-T(F)SI Motoren der EA888 Gen.3 Plattform zählt nicht nur, was am Turbolader selbst passiert. Der Weg davor und danach muss ebenfalls passen. Genau dort setzt dieses Set an.
Das Turboinlet ist eine Neuentwicklung aus dem Hause HF-Series und mit Gutachten versehen. Damit ist es eintragungsfrei. Es ist kompatibel mit nahezu allen Ansaugsystemen für VAG 1.8 - 2.0 Euro 6 TSI Motoren. Ob Serienansaugung oder zum Beispiel HF-Series Carbon Intake: Das Inlet fügt sich in passende Setups ein und sorgt dafür, dass der Lader freier arbeiten kann.
Das Turbooutlet kommt ohne Gutachten. Durch seine veränderte Bauform entstehen keine Verwirbelungen wie beim Originalteil. Das wirkt sich direkt auf das Ansprechverhalten des Turboladers aus. Wer ein sauberes, technisch sinnvolles Upgrade sucht, bekommt hier genau das: mehr Durchsatz an den richtigen Stellen, ohne unnötigen Ballast.
Turbo Inlet + Turbo Outlet Set VAG 1.8-2.0T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI, S3 8V) – Passend für
folgende Modelle:
Handelsbez.EG-BE-Nr.MKBHubraum(cm³)Nennleistung(Kw/Drehzahl)
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CJSA/CJSB1798132/5100-6200
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CZPB1984140/4200-6000
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CJXC1984221/5500-6200
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CJXG/DJHA1984228/5500-6500
Audi TT 8Se1*2001/116*0369*..CJSA/CJSB1798132/5100-6200
Audi TT 8Se1*2001/116*0369*..CHH1984169/4500-6200
Audi TT 8Se1*2001/116*0369*..CHH1984169/4500-6200
Audi TTS 8Se1*2001/116*0369*..CJXG1984228/5800-6200
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CHH1984162/4500
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*CHH1984169/4700
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJX1984221/5500-6200
VW GOLF 7 AUVe1*2007/46*0627*..CJX1984221/5500-6200
VW GOLF 7 AUVe1*2007/46*0627*..CJS1798132/5000
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJXB1984206/5100-6500
VW GOLF 7 AU/FLe1*2007/46*0623*..CHHA1984169/5000
VW GOLF 7 AU/FLe1*2007/46*0623*..DLBA1984180/5500
VW GOLF 7 AU/FLe1*2007/46*0623*DJHA1984228/5500
VW GOLF 7 AUV/FL e1*2007/46*0627*..DJHA1984228/5500
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJXE1984195/5300-6600
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJXG1984228/5300-6600
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..DNU1984213/5500-6200
VW PASSAT B8e1*2001/116*0307*37-CJSA1798132/5100-6200
VW PASSAT B8e1*2001/116*0307*37-CHHB1984162/4500-6200
VW PASSAT B8e1*2001/116*0307*37-CJXA1984206/5600-6500
VW POLO AW1e1*2007/46*1783*CZPC1984147/4400-6000
VW T-ROC A1e13*2007/46*..CZPB1984140/4200-6000
VW ARTEON 3He1*2007/*2016*..CZPB1984140/4180-6000
VW ARTEON 3He1*2007/46*1725*..DJHC1984206/5600
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJSA/CJSB1798132/5100-6200
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXE1984195/5350-6500
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXA1984206/5600-6600
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXH1984213/5900-6400
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXC1984221/5500-6200
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXG1984228/5800-6500
Seat Ateca 5FPe9*2007/46*6394*..CZPB1984140/4180-6000
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..CJSA/CJSB1798132/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..CHHB1984162/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..CHHA1984169/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..DLBA1984180/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..CJSA/CJSB1798132/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..CHHB1984162/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..CHHA1984169/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..DLBA1984180/4700-6200
Skoda Superb 3Ve11*2001/116*0326*32- CJXA1984206/5600-6500
Skoda Superb 3Ve11*2007/46*0014*22-CJXA1984206/5600-6500
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170,05 €*
179,00 €*
5 %
EGO-X 3,5-Zoll-Abgasanlage für Audi S3 8V quattro
Diese EGO-X Klappenabgasanlage deckt mehrere Audi-S3-8V-Ausführungen mit 300 oder 310 PS ab. Der 3,5 Zoll beziehungsweise 89 mm große Edelstahl-Abgasweg beginnt hinter dem Katalysator. WIG-Fertigung und handgearbeitete Absorptionsschalldämpfer ohne Kammern vervollständigen die Konstruktion.
Bei 221 kW wird der Motorcode CJXC genannt, bei 228 kW die Codes DJHA und CJXG. Für Dreitürer ist laut Herstellerquelle ausschließlich eine Montage vor Ort möglich; ein Versand für diese Einbausituation ist ausgeschlossen. Cabriolets besitzen im Verbindungsrohr eine Aussparung für die Versteifungsstreben, wodurch der Gesamtquerschnitt minimal reduziert wird.
Ausstattung der Anlage
Rohrdurchmesser: 3,5 Zoll / 89 mmWerkstoff: EdelstahlFertigung: WIG-geschweißtDämpfer: Absorptionsprinzip ohne KammernMontageposition: ab KatalysatorZubehör: Kabel, Unterdruckschlauch, Anleitung und MontagematerialEndrohre: optional zu wählen
Die ECE-Konfiguration erfordert das Bull-X Tronic Steuergerät mit ECE-Betriebserlaubnis; nur dann gehört es zum Lieferumfang. Sport hält die Klappe im erlaubten Rahmen offen und im Stand geschlossen. Comfort öffnet während der Fahrt im zulässigen Bereich ab 75 Prozent Drosselklappenstellung.
Wichtige Einschränkungen: Das S3-Facelift mit 221 kW und OPF ist nicht zugelassen. Dreitürer erfordern Montage vor Ort. Schalter, Fernbedienung und Race-Steuergerät sind nicht ECE-konform.
Ohne Fahrprofilauswahl erfolgt die Bedienung über einen Taster mit Status-LED. Endrohrdesign und Steuerung werden separat konfiguriert. Das Bull-X-Tronic-Steuergerät gehört nur bei Wahl der ECE-Ausführung zum Lieferumfang. Vor der Bestellung müssen deshalb Karosserieform, OPF-Status, Leistung, Motorcode und gewünschte Montageart gemeinsam geprüft werden.
Eindeutig belegte S3-8V-Ausführungen laut Herstellerquelle
FahrzeugGenehmigungsnummerMotorcodeLeistungHinweisAudi S3 8V quattroe1*2007/46*0607*..CJXC221 kW / 300 PSnicht Facelift mit OPFAudi S3 8V quattroe1*2007/46*0607*..DJHA, CJXG228 kW / 310 PSCabrio-Aussparung vorhanden
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2.659,05 €*
2.799,00 €*
5 %
HF-Series High-Flow Turbo Inlet für VAG EA888 Gen.3
Das HF-Series Turbo Inlet ersetzt den serienmäßigen Ansaugstutzen zwischen Ansaugsystem und Turbolader bei zahlreichen VAG 1.8- und 2.0-T(F)SI-Motoren der EA888-Generation 3. Es ist sowohl mit der Originalansaugung als auch mit kompatiblen Zubehörsystemen wie dem HF-Series Carbon Intake kombinierbar. Der durchgehend auf 70 mm ausgelegte Strömungsweg soll Kanten, Verwirbelungen und unnötigen Staudruck vor dem Verdichter reduzieren.
Als Grundlage diente ein 3D-Scan des Bauraums. Das Bauteil besteht aus Aluminium, besitzt einen CNC-gefertigten Flansch und handgeschweißte Abgänge. Für die HF-Series-Ausführung nennt die Quelle einen Luftdurchsatz von 319,5 cfm. Die Wandstärke beträgt 2 mm, das Gewicht 227 Gramm. Neben dem größeren Querschnitt soll die Aluminiumkonstruktion Wärme zügig ableiten und eine gleichmäßigere Luftführung zum Turbolader ermöglichen.
Produktdetails
Innendurchmesser: durchgehend 70 mmMaterial: AluminiumFertigung: CNC-Flansch und handgeschweißte AbgängeWandstärke: 2 mmGewicht: 227 gMontage: Plug-and-play, laut Quelle etwa zehn MinutenLieferumfang: Ansaugstutzen, Dichtring und Gutachten
Das Inlet kann ein direkteres Ansprechverhalten und mehr Durchsatz unterstützen. Eine konkrete Mehrleistung hängt jedoch von Ansaugsystem, Turbolader, Softwarestand und weiterer Hardware ab.
Gutachten: Die Quelle bezeichnet das Bauteil mit dem mitgelieferten Gutachten als eintragungsfrei. Voraussetzung ist, dass die konkrete Fahrzeug- und Motorkombination vom Dokument erfasst wird.
Erfasste Modellfamilien und Motorcodes
MarkeModelleMotorcodes laut QuelleAudiA3 / S3 8V, TT / TTS 8J und 8SCJSA, CJSB, CZPB, CJXC, CJXG, DJHA, DNUE, CHHVolkswagenGolf 7, Passat B8, Polo AW1, T-Roc A1, Arteon 3HCHH, CJX, CJS, CJXB, CHHA, DLBA, DJHA, CJXE, CJXG, DNU, DKTB, DNUC, DNUE, CJSA, CHHB, CJXA, DNUA, CZPC, CZPB, DJHC, DLRBSEAT / CUPRALeon 5F, Ateca 5FPCJSA, CJSB, CJXE, CJXA, CJXH, CJXC, CJXG, DNUC, DNUE, CZPBŠkodaOctavia 5E, Superb 3VCJSA, CJSB, CHHB, CHHA, DLBA, DHGA, DKTB, CJXA, DNUA
Für den sicheren Abgleich sind zusätzlich die im Gutachten aufgeführte EG-BE-Nummer, Leistung und der Hubraum heranzuziehen.
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84,55 €*
89,00 €*
2 %
GRAIL Klappenabgasanlage
passend für Audi S3 (8V) Cabriolet
GRAIL Klappenabgasanlage – Audi S3 / RS3 (8V)
Das Audi S3 8V Cabriolet verbindet sportliche Fahrdynamik mit dem Freiluft-Erlebnis eines offenen Viersitzers. Sein 2,0-Liter-TFSI sorgt für souveränen Vortrieb und bietet die ideale Grundlage für ein emotionales Klangerlebnis. Die GRAIL Klappenabgasanlage verleiht dem Vierzylinder-Turbo einen markanten Sound, der den sportlichen Charakter des S3 Cabriolet bei offenem Verdeck besonders eindrucksvoll zur Geltung bringt.
Passend für folgende Fahrzeuge
Sportlicher Vierzylinder-Turbo-Sound: der 2,0-Liter-TFSI, akustisch verstärkt über das gesamte Drehzahlband
Wichtige Produktmerkmale
Sportlicher Vierzylinder-Turbo-Sound: der 2,0-Liter-TFSI, akustisch verstärkt über das gesamte Drehzahlband
Emotionaler Klangcharakter, der den sportlichen Anspruch des S3 bei jeder Fahrt spürbar macht
GRAIL unterstreicht den S-Charakter des Cabriolet akustisch, besonders eindrucksvoll bei offenem Verdeck
ECE-Typgenehmigung: Eintragungsfrei* in allen teilnehmenden ECE-Staaten.
German Engineering: Entwickelt von deutschen Ingenieuren für maximale Qualität.
Hochwertiges Material: Gefertigt aus hochwertigem L304 Edelstahl mit makellosem Oberflächenfinish.
Strömungsoptimiert: Effiziente Abgasführung und Wärmeableitung.
Dröhnfreier Klangkomfort: Absorptions-Technologie eliminiert Störfrequenzen im Innenraum.
Montageoption
Ohne Montage
Fachmontage in Neumünster (24537)
Die GRAIL Klappenabgasanlage passend für Audi S3 (8V) Cabriolet wurde für anspruchsvolle Fahrer entwickelt, die aus ihrem Fahrzeug klanglich und optisch das Maximum herausholen möchten. Im geschlossenen Zustand alltagstauglich und dezent, entfaltet die Anlage unter Last einen unvergleichlich voluminösen, sportlichen Klang. Auf Wunsch übernehmen wir den fachgerechten Einbau direkt in unserer Meisterwerkstatt in Neumünster.
Fazit: Eine erstklassige Abgasanlagen-Lösung mit perfekter Passgenauigkeit, höchster Edelstahl-Materialgüte und beeindruckendem Klangbild – für kompromisslose Fahrfreude.
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2.919,42 €*
2.979,00 €*
4.98 %
Bull-X Exhaust Valve Eliminator Audi RS3 8V, VW Golf 7R, Ford Focus RS Mk.3 etc. – Übersicht
Mit dem Bull-X Exhaust Valve Eliminator legst du die serienmäßigen Abgasklappen sauber still. Das ist ein einfacher Stilllegungstecker für Fahrzeuge mit 3-poligem Anschluss an der Abgasklappe. Wichtig ist dabei vor allem eines: Vor dem Kauf musst du prüfen, ob dein originaler Stecker 3- oder 4-polig ausgeführt ist. Nur dann passt das Teil auch wirklich.
Der Eliminator ist nicht auf ein einzelnes Modell beschränkt. Er funktioniert auch bei anderen Herstellern, solange der Anschluss zur Ausführung passt. Für jede Abgasklappe wird ein Eliminator benötigt. Hat dein Fahrzeug zwei Klappen, brauchst du entsprechend zwei Stück. So ist die Sache klar und ohne Umwege gelöst.
Bull-X Exhaust Valve Eliminator Audi RS3 8V, VW Golf 7R, Ford Focus RS Mk.3 etc. (3-polig) – Passend für
AUDI
Marke TypMotorcodeLeistung
Audi A3/S3 8VDJHA, CJXG228kW/310PS
Audi A3/S3 8VCJXC221kW/300PS
Audi RS3 8VCZGB270kW/367PS
Audi S4/S5 B9CWGD260kW/354PS 3.0 TFSI
Audi TT 8S Quattro230PS (ab Bj.07/14)
Audi TTS 8S Modellealle
VOLKSWAGEN
MarkeTypMotorcodeLeistung
VW GOLF 7R VorfaceliftAUCJXB, CJXC221kW/300PS
VW GOLF 7R FaceliftAUCJXG, DJHA228kW/310PS
Hinweis:
Bitte überprüfen Sie vor Erwerb des Artikels, ob Ihr Originalsteller 3 oder 4 polig ist! FORD Ford Focus Mk.3 RS
mehr
18,90 €*
19,89 €*
5 %
HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 – mehr Frischluft, mehr Reserven
Dieses HFI Carbon Air Intake Kit der Generation 3 ist das Ergebnis aus jahrelanger Erfahrung und konsequenter Weiterentwicklung. Die Ansaugung ist komplett aus Carbon gefertigt und auf hohe Steifigkeit, Zugfestigkeit und saubere Luftführung ausgelegt. Das Material ist schwingungsarm, gas- und druckdicht und damit genau für den Job gemacht, den ein ordentliches Intake erfüllen muss: stabile Frischluftzufuhr ohne unnötige Verluste.
Gedacht ist das System für den 1,8- bis 2,0-Liter T(F)SI mit EA888 Gen.3 und Euro-6-Emissionsklasse. Es passt für Serienfahrzeuge ebenso wie für Fahrzeuge mit leistungsgesteigertem Motor. Der komplette Luftfilterkasten wird ersetzt, ebenso der OEM-Ansaugtrichter und das Ansaugrohr. Damit ist klar, wohin die Reise geht: weg vom Serienkompromiss, hin zu einem strömungsoptimierten Aufbau mit mehr Freigang für die Ansaugung.
HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7, A3 8V) – Passend für
FahrzeugEG-BE-Nr.MKBHubraumNennleistung(Kw/Drehzal)
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CJSA/CJSB1798132/5100-6200
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CJXC1984221/5500-6200
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CJXG/DJHA1984228/5500-6500
Audi A3/S3 8Ve1*2007/46*0607*DNUE221KW/5300
Audi TT 8J(8S)e1*2001/116*0369*..CJSA/CJSB1984132/5100-6200
Audi TT 8J(8S)e1*2001/116*0369*..CHH1984169/4500-6200
Audi TT 8J(8S)e1*2001/116*0369*..CHH1984169/4500-6200
Audi TTS 8J(8S)e1*2001/116*0369*..CJXG1984228/5800-6200
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CHH1984162/4500
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*CHH1984169/4700
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJX1984221/5500-6200
VW GOLF 7 AUVe1*2007/46*0627*..CJX1984221/5500-6200
VW GOLF 7 AUVe1*2007/46*0627*..CJS1798132/5000
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJXB1984206/5100-6500
VW GOLF 7 AU/FLe1*2007/46*0623*..CHHA1984169/5000
VW GOLF 7 AU/FLe1*2007/46*0623*..DLBA1984180/5500
VW GOLF 7 AU/FLe1*2007/46*0623*DJHA1984228/5500
VW GOLF 7 AUV/FLe1*2007/46*0627*..DJHA1984228/5500
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJXE1984195/5300-6600
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJXG1984228/5300-6600
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..DNU1984213/5500-6200
VW Golf 7 AUe1*2007/46*0623*DKTB180kW/5000-6200
VW Golf 7 AUe1*2007/46*0623*DNUC213kW/5000-6800
VW Golf 7 AUe1*2007/46*0623*DNUE221KW/5300-6500
VW Golf 7 AUVe1*2007/46*0627*DNUE221KW/5300-6500
VW PASSAT B8e1*2001/116*0307*37-CJSA1798132/5100-6200
VW PASSAT B8e1*2001/116*0307*37-CHHB1984162/4500-6200
VW PASSAT B8e1*2001/116*0307*37-CJXA1984206/5600-6500
VW T-ROC A1e13*2007/46*..CZPB1984140/4200-6000
VW T-Roc A1e13*2007/46*1845*DNUE221KW/5300-6500
VW ARTEON 3He1*2007/*2016*..CZPB1984140/4180-6000
VW ARTEON 3He1*2007/46*1725*..DJHC1984206/5600
VW Arteon 3He1*2007/46*1725*DLRB, DNUA200KW/5100–6500
VW Arteon 3He1*2007/46*1725*DJHC206KW/5100–6500
VW Passat B8e1*2001/116*0307*DNUA200KW/5500-6500
VW Passat B8e1*2001/116*0307*CJXA206KW/5600-6500
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJSA/CJSB1798132/5100-6200
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXE1984195/5350-6500
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXA1984206/5600-6600
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXH1984213/5900-6400
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXC1984221/5500-6200
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXG1984228/5800-6500
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094DNUC213KW/ 5400–6500
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094DNUE221KW/ 5300–6500
Seat Ateca 5FPe9*2007/46*6394*..CZPB1984140/4180-6000
Seat/Cupra Ateca 5FPe9*2007/46*6394*DNUE221kW/5300-6500
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..CJSA/CJSB1798132/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..CHHB1984162/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..CHHA1984169/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..DLBA1984180/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..CJSA/CJSB1798132/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..CHHB1984162/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..CHHA1984169/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..DLBA1984180/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee8*2007/46*0318DLBA, DHGA, DKTB180kW/5000-6200,
Skoda Superb 3Ve11*2001/116*0326*32-CJXA1984206/5600-6500
Skoda Superb 3Ve11*2007/46*0014*22-CJXA1984206/5600-6500
Montageanleitung
mehr
711,55 €*
749,00 €*
Wenn du bei deinem 2.0 TFSI EA888 Gen. 3 noch ein bisschen sauberer Luft Richtung Lader schicken willst, ist dieses Turbo-Inlet genau so ein Teil. Verbaut wird es zum Beispiel im Golf 7 GTI/R oder im Seat Leon Cupra 5F – also da, wo der EA888 Gen. 3 drin steckt.Für Golf 7 GTI/R und Seat Leon Cupra 5FDas ist kein wildes Show-&-Shine-Teil, sondern ein vernünftig gemachtes Inlet für die Ansaugseite. Es sorgt im Ansaugbereich für mehr Flow, und genau das ist ja der Punkt: weniger Gezappel, mehr freier Durchsatz. Das Teil ist aus Aluminium-Guss gefertigt, also nicht aus irgendeinem dünnen Plastikzeug, und im Einlass- und Auslassbereich CNC gefräst. Da merkt man schon, dass die Kanten und Übergänge ordentlich bearbeitet wurden.Was das Teil technisch so machtIm Grunde ersetzt du damit das serienmäßige Inlet durch eine Lösung, die auf besseren Luftstrom ausgelegt ist. Gerade im Zusammenspiel mit einem aufgeräumten Ansaugsystem macht das Sinn, weil der Bereich vor dem Turbo eben nicht unnötig ausgebremst wird. Wichtig für die legalere Geschichte: Das Turbo-Inlet ist im OPEN E-INTAKE Gutachten mit integriert. Mehr steht dazu auch gar nicht nötig im Raum – passt also in die dafür vorgesehene Abnahme.Unterm StrichWer bei seinem EA888 Gen. 3 lieber ein sauber gefertigtes Inlet aus Aluminium-Guss mit CNC-gefrästem Ein- und Auslass will, statt sich mit dem Serienkram zu begnügen, ist hier ziemlich genau richtig. Einbauen, fahren, den verbesserten Flow im Ansaugbereich mitnehmen.
Detaillierte Fahrzeugkompatibilität & Motorisierungen
Marke
Modell & Baureihe
Motorcode
Exakte Leistung (PS / kW)
Zulassung / Teilegutachten
VW
Golf 7 GTI (AU)
2.0 TSI (CHHA / CHHB)
220 PS / 162 kW
mit Teilegutachten (§19.3)
VW
Golf 7 GTI Performance
2.0 TSI (CHHA / CHHB)
230 PS / 169 kW
mit Teilegutachten (§19.3)
VW
Golf 7 GTI Performance Facelift
2.0 TSI (DLBA)
245 PS / 180 kW
mit Teilegutachten (§19.3)
VW
Golf 7 GTI Clubsport / S
2.0 TSI (CJXE / CJXG)
265 - 310 PS
mit Teilegutachten (§19.3)
VW
Golf 7 GTI TCR
2.0 TSI (DNUB)
290 PS / 213 kW
mit Teilegutachten (§19.3)
VW
Golf 7 R (AU)
2.0 TSI (CJXC / DNUE / CJXG)
300 - 310 PS
mit Teilegutachten (§19.3)
VW
Passat B8 (3G)
2.0 TSI (CHHB / CJXA)
220 - 280 PS
mit Teilegutachten (§19.3)
VW
Arteon (3H)
2.0 TSI (DNUF / DJHA)
190 - 280 PS
mit Teilegutachten (§19.3)
VW
Tiguan II (AD1)
2.0 TSI (CHHB / CZPA)
180 - 220 PS
mit Teilegutachten (§19.3)
Audi
S3 (8V / 8V FL)
2.0 TFSI (CJXC / DJHA / DNUE)
300 - 310 PS
mit Teilegutachten (§19.3)
Audi
TT / TTS (8S)
2.0 TFSI (CHHC / CJXG / DNUF)
230 - 310 PS
mit Teilegutachten (§19.3)
Audi
A3 (8V)
1.8 TFSI / 2.0 TFSI (CJSB / CZPB)
180 - 190 PS
mit Teilegutachten (§19.3)
Seat / Cupra
Leon Cupra (5F)
2.0 TSI (CJXA / CJXH / DNUB)
265 / 280 / 290 / 300 PS
mit Teilegutachten (§19.3)
Seat / Cupra
Leon Cupra R (5F)
2.0 TSI (CJXC)
310 PS / 228 kW
mit Teilegutachten (§19.3)
Seat / Cupra
Ateca Cupra (5FP)
2.0 TSI (DNUE)
300 PS / 221 kW
mit Teilegutachten (§19.3)
Skoda
Octavia RS (5E)
2.0 TSI (CHHA / CHHB / DLBA)
220 / 230 / 245 PS
mit Teilegutachten (§19.3)
Skoda
Superb III (3V)
2.0 TSI (CHHB / CJXA / DNUA)
220 - 280 PS
mit Teilegutachten (§19.3)
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129,00 €*
5 %
HF-Series Ladeluftkühler für VAG EA888 Gen.3
Der HF-Series Upgrade-Ladeluftkühler ist für zahlreiche VAG 1.8- und 2.0-T(F)SI-Euro-6-Modelle vorgesehen. Sein Bar’n’Plate-Netz misst 620 × 430 × 50 mm; das Seriennetz wird mit 620 × 410 × 30 mm angegeben. 70-mm-Anschlüsse und interne Luftleitfinnen verteilen die Ladeluft über das Netz.
Das Netzvolumen beträgt 13,33 Liter und liegt laut Hersteller 74,71 Prozent über OEM. Beim Füllvolumen stehen 6,2 Liter und ein Plus von 63,16 Prozent. Die schwarze Pulverbeschichtung ergänzt die Aluminiumguss-Kühlerkästen mit WAY FIN TECHNOLOGY.
Technik und Montage
Netz: Bar’n’Plate, 620 × 430 × 50 mm
Anschlüsse: 70 mm
Netzvolumen: 13,33 Liter
Füllvolumen: 6,2 Liter
Lieferumfang: Kühler, zwei Druckschläuche und vier Schellen
Genehmigung: Teilegutachten nach §19.3
Der Einbau erfolgt an den originalen Haltepunkten des OEM-Ladeluftkühlers. Die Konstruktion zielt auf eine gleichmäßige Druckverteilung und stabile Ansauglufttemperaturen; sie ist laut Quelle für Serienleistung sowie Stage-1- und Stage-2-Setups ausgelegt. Eine pauschale Mehrleistung lässt sich nicht seriös festlegen, weil Software, weitere Hardware und die Ausgangsleistung des Fahrzeugs das Ergebnis beeinflussen.
Fahrzeugabgleich: Die Herstellerliste umfasst viele Motorcodes und Genehmigungsnummern. Vor Bestellung und Eintragung müssen Baureihe, Motorcode, Hubraum und Leistung als Kombination geprüft werden.
Gruppierte Herstellerliste
MarkeBaureihenMotorcodes laut Liste
AudiA3/S3 8V, TT/TTS 8J (8S)CJSA, CJSB, CZPB, CJXC, CJXG, DJHA, DNUE, CHH
VolkswagenGolf 7, Passat B8, Polo AW1, T-Roc A1, Arteon 3HCHH, CJS, CJX, CJXB, CJXE, CJXG, CHHA, DLBA, DJHA, DNU, DKTB, DNUC, DNUE, CJSA, CHHB, CJXA, CZPC, CZPB, DJHC, DLRB, DNUA
Seat/CupraLeon 5F, Ateca 5FPCJSA, CJSB, CJXE, CJXA, CJXH, CJXC, CJXG, DNUC, DNUE, CZPB
SkodaOctavia 5E, Superb 3VCJSA, CJSB, CHHB, CHHA, DLBA, DHGA, DKTB, CJXA, DNUA
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4.98 %
Bull-X Exhaust Valve Eliminator Audi RS3 8V, TTRS 8S / BMW M3, M4 etc. – Überblick
Der Bull-X Exhaust Valve Eliminator ist ein Stilllegungstecker zur Deaktivierung der serienmäßigen Abgasklappen. Er ist für Fahrzeuge mit 4-poligem Anschluss ausgelegt und damit genau dann richtig, wenn die originale Klappensteuerung stillgelegt werden soll, ohne am eigentlichen Stecker unnötig herumzubasteln. Wichtig ist vor dem Kauf ein kurzer Blick auf den vorhandenen Anschluss: Es gibt Ausführungen mit 3 oder 4 Polen, und genau das muss vorab passen.
Der Eliminator funktioniert nicht nur bei den genannten Fahrzeugen wie Audi RS3 8V, TTRS 8S oder BMW M3 und M4, sondern auch bei anderen Herstellern. Entscheidend ist allein, ob der Anschluss 3- oder 4-polig ausgeführt ist. So lässt sich das Bauteil gezielt einsetzen, wenn die serienmäßigen Abgasklappen außer Funktion gesetzt werden sollen.
Bull-X Exhaust Valve Eliminator Audi RS3 8V, TTRS 8S / BMW M3, M4 etc. (4-polig) – Passend für
AUDI
MarkeMotorcodeLeistung
Audi RS3 8VDAZA294kW/400PS
Audi TTRS 8SDAZA294kW/400PS
BMW
MarkeTypMotortypLeistung
BMW M135i, M140i1K4, 1K2, 1CB58B30A250kW
BMW M235i, M240i1K4, 1K2, 1CB58B30A250kW
BMW 335i, 340i3L, 3KN55B30A250kW
BMW 335i, 340i3CN55B30A250kW
BMW 435i, 440i3CN55B30A250kW
BMW M3F80S55B30A317kW
BMW M3 CompetitonF80S55B30A331kW
BMW M4F82S55B30A317kW
BMW M4 Competition F82S55B30A331kW
Hinweis:
Bitte überprüfen Sie vor Erwerb des Artikels, ob Ihr Originalsteller 3 oder 4 polig ist! Audi TTS 8S Modelle Audi TTRS 8S Facelift OPF Modelle
N55B30A 240kW / 235kW
N55B30A 240kW / 235kW vB58B30A 240kW N55B30A 240kW / 225kW B58B30A 240kW N55B30A 225kW B58B30A 240kW N55B30A 225kW
BMW 330i G20
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18,90 €*
19,89 €*