Sportauspuff & Abgasanlagen für Audi A3 8V 8V1/8VK Schrägheck Benzin Allradantrieb 1.8 TFSI quattro — 180 PS / 132 kW
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5 %
HFI Carbon Airbox Kit VAG 1.8T 20V K03/K04
Dieses Intake Kit ersetzt den serienmäßigen Luftfilter samt Ansaugschnorchel aus Plastik. Genau da liegt auch der Punkt: Schon beim Ausbau fällt auf, wie eng der originale Ansaugweg vom Fahrzeughersteller ausgelegt ist. Das HFI Carbon Airbox Kit VAG 1.8T 20V K03/K04 geht einen anderen Weg und schafft eine sauberere, freiere Luftführung in den Ansaugtrakt.
Die Airbox besteht aus Kohlefaser und bringt damit nicht nur eine hochwertige Optik mit, sondern auch eine passende Basis für den Einsatz im Leistungsbereich. Als Filterelement arbeitet ein ungeölter HF500 Luftfilter by Pipercross. Der Luftdurchsatz liegt bei 503,1 cfm und bietet damit genug Reserve für Leistungssteigerungen und auch für Turboladerupgrades. Das Kit ist auf genau diese Aufgaben ausgelegt, ohne unnötigen Schnickschnack.
HFI Carbon Airbox Kit VAG 1.8T 20V K03/K04 (z.B. Golf 4, S3 8L) – Passend für
Hinweis:
1.8 Turbo 20 V Quermotoren 150/180 PS K03: Audi A3 8L Audi TT 8N Seat Leon 1M Skoda Octavia 1U VW Bora 1J VW Golf 4 1J
1.8 Turbo 20 V Quermotoren 209/225 PS K04:
Audi A3/S3 8L 154kW/165kW Audi TT 8N 165kW Seat Leon 1M Cupra R 154kW/165kW
Hinweis: Sollte Ihr 1.8T 20V Motor über eine Sekundärluftpumpe verfügen, bitte den Luftfilter für Sekundärluftpumpe als Set-Variante mit auswählen.
Ob Ihr Fzg. über eine Sekundärluftpumpe verfügt erkennen Sie daran, dass sich an Ihrem Originalluftfilterkasten direkt neben dem Luftmassenmesser ein zweiter Abgang mit einem ca. 30mm großen Klickanschluss befindet.
Montageanleitung
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284,05 €*
299,00 €*
5 %
Bull-X Downpipe VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI + R) – Überblick
Die Bull-X Downpipe für VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 ist auf hohe Passgenauigkeit und saubere Funktion ausgelegt. Sie lässt sich zu 100 % gegen das Serienteil tauschen und ist damit genau für den Einbau gedacht, nicht für Bastellösungen. Die Kombination aus optimierter Rohrführung, angepasstem Durchmesser und optionalem Katalysator entlastet den Turbolader spürbar.
Beim Aufbau wurde das Oberteil samt Unterteil bis zum Flexrohr komplett im Gussverfahren gefertigt. Das sorgt für eine sehr stabile Ausführung und für eine Form, die den Abgasstrom gezielt führt. Nach dem Turboladerausgang von 84 mm geht die Downpipe auf 121 mm Durchmesser. Die Strömung wurde im 3D-Verfahren berechnet, um den Abgasflow so frei wie möglich zu halten.
hier
Bull-X Downpipe VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI + R) (mit ECE*) – Passend für
Hinweis:
Skoda Octavia 5E CJSA 1798 132/6200
Skoda Octavia 5E CHHB 1984 162/6200
Skoda Octavia 5E CHHA 1984 169/6200
Skoda Superb 3V CHHB 1984 162/6200
VW Golf AU/AUV CJSB 1798 132/4500
VW Golf AU/AUV CHHB 1984 162/4500
VW Golf AU/AUV CXDA 1984 162/4500
VW Golf AU/AUV CHHA 1984 169/4700
VW Golf AU/AUV CJXE 1984 195/5350VW Golf AU/AUV CJXG 1984 228/5800VW Passat 3G CJSA 1798 132/5100
VW Passat 3G CHHB 1984 162/4500
(ohne HJS EWG-Kat nicht zulässig im Bereich der STVZO)
²inkl. EWG mit 2x HJS Sportkatalysatoren NUR für folgende Frontantrieb (FWD) Modelle:Nur passend bei Fahrzeugen mit Frontantrieb (Links- und Rechtslenker)
Hersteller Modell KBA-Typ KW
VW Golf VII 2.0 GTI Facelift DLBA 180
Skoda Octavia 2.0 III RS DLBA 180
folgende Allrad (AWD) Modelle:
Nur passend bei Fahrzeugen mit Allradantrieb (Links- und Rechtslenker)
Audi A3 8V CJSB 1798 132/4500
Audi A3 8V CZPB 1984 140/4180
Audi A3 8V CJXB 1984 206/5100
Audi A3 8V CJXC 1984 221/5500
Audi A3 8V DJHA 1984 228/5800
Audi TT 8S CHHC 1984 169/4500
Audi TT 8S CJXG 1984 228/5800
Audi TT 8S CJXF 1984 210/5300
Seat Leon 5F CJXC 1984 221/5500
Skoda Octavia 5E CJSB 1798 132/6000
Skoda Superb 3V CJXA 1984 206/5600
VW Golf AU/AUV CJXB 1984 206/5100
VW Golf AU/AUV CJXD 1984 213/5100
VW Golf AU/AUV CJXC 1984 221/5500
VW Golf AU/AUV CJXG 1984 228/5800
VW Golf AU/AUV DJHA 1984 228/5800
VW Passat 3G CJXA 1984 206/5600
VW Arteon 3H DJHC 1984 206/5100
VW Tiguan 5N(AD1) CZPA 1984 132/3940
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740,05 €*
779,00 €*
5 %
Luftleitblech HF-Series Golf 7, Leon 5F, A3 8V, TT 8S alle Modelle
Dieses Zusatzluftleitblech aus der HF-Series ist für Fahrer gemacht, die bei der Frischluftzufuhr keine Kompromisse wollen. Die Konstruktion ist das Ergebnis aus jahrelanger Erfahrung und ständiger Weiterentwicklung. Genau so wirkt das Teil auch: nicht verspielt, sondern funktional. Es führt den Fahrtwind gezielt dorthin, wo er gebraucht wird, nämlich in die Ansaugung.
Passend ist das Luftleitblech für Serienfahrzeuge ebenso wie für Autos mit leistungsgesteigerten Motoren. Dabei spielt es keine Rolle, ob du einen GTI, GTD, TDI, S oder RS fährst oder einen 1.0, 1.2, 1,4 oder 1,8 TSI. Das Bauteil ist für alle Motoren der genannten Modelle ausgelegt und sorgt für eine maximale Frischluftzufuhr. Auch die verbaute Ansaugung ist dabei flexibel: Ein HF-Series Intake ist möglich, genauso wie ein anderes OEM- oder Nachrüstsystem.
Luftleitblech HF-Series Golf 7, Leon 5F, A3 8V, TT 8S alle Modelle – Luftführung & Wirkung
Das Prinzip ist einfach und wirkungsvoll. Der Schlossträger erhält zwei zusätzliche Luftführungen, die den Fahrtwind direkt in die Ansaugung leiten. Dadurch kann mehr Luft ankommen, und genau darum geht es bei diesem Teil. Es ist ein sauber gelöstes Zusatzbauteil, das den vorhandenen Aufbau sinnvoll ergänzt.
Gerade bei Fahrzeugen, bei denen die Ansaugung bereits angepasst wurde, bringt das einen klaren Vorteil im Aufbau der Luftführung. Aber auch im Serienzustand ist der Artikel nutzbar. Die serienmäßige Luftführung muss dann lediglich angepasst werden, damit alles sauber zusammenarbeitet.
Luftleitblech HF-Series Golf 7, Leon 5F, A3 8V, TT 8S alle Modelle – Material & Verarbeitung
Gefertigt wird das Luftleitblech aus Aluminium mit 2 mm Wandstärke. Die schwarze Pulverbeschichtung sorgt für eine robuste Oberfläche und einen sauberen Look im Motorraum. Zusätzlich ist das Bauteil CAD konstruiert, WIG-geschweißt und handgefertigt in der hauseigenen Produktion. Das sind keine leeren Schlagworte, sondern die Basis für eine saubere Passform und eine ordentliche Verarbeitung.
Die hochwertige Pulverbeschichtung ist in schwarz oder rot mit 80 μm Schichtstärke ausgeführt. Dazu kommt eine bebilderte Einbauanleitung, damit der Einbau nachvollziehbar bleibt.
Luftleitblech HF-Series Golf 7, Leon 5F, A3 8V, TT 8S alle Modelle – Montage & Kombination
Du kannst das Luftleitblech mit originalem Ansaugsystem fahren, ebenso mit Intakes anderer Hersteller. Für eine optimale Luftversorgung wird der Artikel in Kombination mit den HFI Carbon Air Intake Kits empfohlen. Der Einbau bleibt damit flexibel, ohne das Grundkonzept zu verkomplizieren.
passend für Serienfahrzeuge und leistungsgesteigerte Fahrzeuge
geeignet für viele Motorvarianten der genannten Modelle
kompatibel mit HF-Series Intake, OEM Intake und anderen Intakes
Aluminium mit 2 mm Wandstärke
schwarz pulverbeschichtet, 80 μm Schichtstärke
CAD konstruiert, WIG-geschweißt und handgefertigt
Wenn du bei der Ansaugung sauber arbeiten willst, ist dieses Luftleitblech genau dafür gebaut. Es ergänzt das System an der richtigen Stelle und bringt den Fahrtwind geordnet in die Ansaugung.
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79,80 €*
84,00 €*
14 %
Schnell lieferbar
Aus Edelstahl Baujahr:07.12-08.16 (bis Facelift)Hinweis:für Doppelendrohr li. u. re., ABS, schwarz glänzend, für Fzg. ohne S-Line ExterieurPassende FOX Abgasanlage auf AnfrageGenehmigung:eintragungsfrei
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129,00 €*
150,00 €*
5 %
Druckrohr VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 – mehr Luft, mehr Reserven
Dieses Aluminium-Druckrohr ersetzt das originale Druckrohr vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe bei den passenden 1.8-2.0 TSI Euro 6 Motoren der MQB-Plattform. Serienmäßig sitzt hier ein Hartplastikteil, das auf Dauer nicht die beste Lösung ist. Genau an dieser Stelle setzt das Upgrade an: stabiler, strömungsgünstiger und auf mehr Luftdurchsatz ausgelegt.
Mit seinem größeren Rohrdurchmesser von 63 mm und 60 mm Innendurchmesser bringt das Teil deutlich mehr Querschnitt mit als das OEM-Rohr mit 53,7 mm. Dazu kommt die optimierte Bauform ohne Versteifungsstreben. Das Ergebnis sind gemessene 287,9 cfm auf dem Flow-Bench. Für dich heißt das: weniger Engstelle im System und eine sauberere Luftführung in Richtung Drosselklappe.
Druckrohr VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI, S3 8V) – Passend für
Hinweis:
Passend und mit Gutachten für:
Audi A3 8V e1*2007/46*0607*.. CJSA/CJSB 1798 132/5100-6200
Audi A3 8V e1*2007/46*0607*.. CZPB 1984 140/4200-6000
Audi A3 8V e1*2007/46*0607*.. CJXC 1984 221/5500-6200
Audi A3 8V e1*2007/46*0607*.. CJXG/DJHA 1984 228/5500-6500
Audi A3/S3 8V e1*2007/46*0607*.. DNUE 1984 221/5300-6500
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. CHH 1984 162/4500
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623* CHH 1984 169/4700
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. CJX 1984 221/5500-6200
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. DNUE 1984 221/5300-6500
VW GOLF 7 AUV e1*2007/46*0627*.. CJX 1984 221/5500-6200
VW GOLF 7 AUV e1*2007/46*0627*.. DNUE 1984 221/5500-6200
VW GOLF 7 AUV e1*2007/46*0627*.. CJS 1798 132/5000
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. CJXB 1984 206/5100-6500
VW GOLF 7 AU/FL e1*2007/46*0623*.. CHHA 1984 169/5000
VW GOLF 7 AU/FL e1*2007/46*0623*.. DLBA 1984 180/5500
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. DKTB 1984 180/5000-6700
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. DNUC 1984 213/5400-6500
VW GOLF 7 AU/FL e1*2007/46*0623* DJHA 1984 228/5500
VW GOLF 7 AUV/FL e1*2007/46*0627*.. DJHA 1984 228/5500
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. CJXE 1984 195/5300-6600
VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. CJXG 1984 228/5300-6600
VW PASSAT B8 e1*2001/116*0307*37- CJSA 1798 132/5100-6200
VW PASSAT B8 e1*2001/116*0307*37- CHHB 1984 162/4500-6200
VW PASSAT B8 e1*2001/116*0307*.. CJXA 1984 206/5600-6500
VW PASSAT B8 e1*2001/116*0307*.. DNUA 1984 200/5500-6500
VW T-ROC A1 e13*2007/46*1845*.. CZPB 1984 140/4200-6000
VW T-ROC A1 e13*2007/46*1845*.. DNUE 1984 221/5300-6500
VW ARTEON 3H e1*2007/46*1725*.. CZPB 1984 140/4180-6000
VW ARTEON 3H e1*2007/46*1725*.. DJHC 1984 206/5600-6500
VW ARTEON 3H e1*2007/46*1725*.. DLRB/DNUA 1984 200/5500-6500
Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJSA/CJSB 1798 132/5100-6200
Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJXE 1984 195/5350-6500
Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJXA 1984 206/5600-6600
Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJXH 1984 213/5900-6400
Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. DNUC 1984 213/5400-6500
Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJXC 1984 221/5500-6200
Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. DNUE 1984 221/5300-6500
Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJXG 1984 228/5800-6500
Seat Ateca 5FP e9*2007/46*6394*.. CZPB 1984 140/4180-6000
Seat/Cupra Ateca 5FP e9*2007/46*6394*.. DNUE 1984 221/5300-6500
Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0243*.. CJSA/CJSB 1798 132/4500-6200
Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0243*.. CHHB 1984 162/4500-6200
Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0243*.. CHHA 1984 169/4700-6200
Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0243*.. DLBA 1984 180/4700-6200
Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0244*.. CJSA/CJSB 1798 132/4500-6200
Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0244*.. CHHB 1984 162/4500-6200
Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0244*.. CHHA 1984 169/4700-6200
Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0244*.. DLBA 1984 180/4700-6200
Skoda Octavia 5E e8*2007/46*0318*.. DKTB/DLBA/DHGA1984 180/5000-6700
Skoda Superb 3T e11*2001/116*0326*32- DNUA 1984 200/5500-6500
Skoda Superb 3T e11*2007/46*0014*22-DNUA 1984 200/5500-6500
Skoda Superb 3T e11*2001/116*0326*CJXA 1984 206/5600-6500
Skoda Superb 3T e11*2007/46*0014* CJXA 1984 206/5600-6500
Skoda Superb 3T e11*2001/116*0326*.. CJXA 1984 206/5600-6500
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113,05 €*
119,00 €*
5 %
Turbo Inlet + Turbo Outlet Set VAG 1.8-2.0T(F)SI EA888 Gen.3 – Überblick
Dieses Set bringt zwei wichtige Stellen im Ladedrucksystem auf einen besseren Stand: das Turboinlet und das Turbooutlet. Gerade bei den VAG 1.8- bis 2.0-T(F)SI Motoren der EA888 Gen.3 Plattform zählt nicht nur, was am Turbolader selbst passiert. Der Weg davor und danach muss ebenfalls passen. Genau dort setzt dieses Set an.
Das Turboinlet ist eine Neuentwicklung aus dem Hause HF-Series und mit Gutachten versehen. Damit ist es eintragungsfrei. Es ist kompatibel mit nahezu allen Ansaugsystemen für VAG 1.8 - 2.0 Euro 6 TSI Motoren. Ob Serienansaugung oder zum Beispiel HF-Series Carbon Intake: Das Inlet fügt sich in passende Setups ein und sorgt dafür, dass der Lader freier arbeiten kann.
Das Turbooutlet kommt ohne Gutachten. Durch seine veränderte Bauform entstehen keine Verwirbelungen wie beim Originalteil. Das wirkt sich direkt auf das Ansprechverhalten des Turboladers aus. Wer ein sauberes, technisch sinnvolles Upgrade sucht, bekommt hier genau das: mehr Durchsatz an den richtigen Stellen, ohne unnötigen Ballast.
Turbo Inlet + Turbo Outlet Set VAG 1.8-2.0T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI, S3 8V) – Passend für
folgende Modelle:
Handelsbez.EG-BE-Nr.MKBHubraum(cm³)Nennleistung(Kw/Drehzahl)
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CJSA/CJSB1798132/5100-6200
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CZPB1984140/4200-6000
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CJXC1984221/5500-6200
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CJXG/DJHA1984228/5500-6500
Audi TT 8Se1*2001/116*0369*..CJSA/CJSB1798132/5100-6200
Audi TT 8Se1*2001/116*0369*..CHH1984169/4500-6200
Audi TT 8Se1*2001/116*0369*..CHH1984169/4500-6200
Audi TTS 8Se1*2001/116*0369*..CJXG1984228/5800-6200
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CHH1984162/4500
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*CHH1984169/4700
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJX1984221/5500-6200
VW GOLF 7 AUVe1*2007/46*0627*..CJX1984221/5500-6200
VW GOLF 7 AUVe1*2007/46*0627*..CJS1798132/5000
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJXB1984206/5100-6500
VW GOLF 7 AU/FLe1*2007/46*0623*..CHHA1984169/5000
VW GOLF 7 AU/FLe1*2007/46*0623*..DLBA1984180/5500
VW GOLF 7 AU/FLe1*2007/46*0623*DJHA1984228/5500
VW GOLF 7 AUV/FL e1*2007/46*0627*..DJHA1984228/5500
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJXE1984195/5300-6600
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJXG1984228/5300-6600
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..DNU1984213/5500-6200
VW PASSAT B8e1*2001/116*0307*37-CJSA1798132/5100-6200
VW PASSAT B8e1*2001/116*0307*37-CHHB1984162/4500-6200
VW PASSAT B8e1*2001/116*0307*37-CJXA1984206/5600-6500
VW POLO AW1e1*2007/46*1783*CZPC1984147/4400-6000
VW T-ROC A1e13*2007/46*..CZPB1984140/4200-6000
VW ARTEON 3He1*2007/*2016*..CZPB1984140/4180-6000
VW ARTEON 3He1*2007/46*1725*..DJHC1984206/5600
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJSA/CJSB1798132/5100-6200
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXE1984195/5350-6500
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXA1984206/5600-6600
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXH1984213/5900-6400
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXC1984221/5500-6200
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXG1984228/5800-6500
Seat Ateca 5FPe9*2007/46*6394*..CZPB1984140/4180-6000
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..CJSA/CJSB1798132/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..CHHB1984162/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..CHHA1984169/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..DLBA1984180/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..CJSA/CJSB1798132/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..CHHB1984162/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..CHHA1984169/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..DLBA1984180/4700-6200
Skoda Superb 3Ve11*2001/116*0326*32- CJXA1984206/5600-6500
Skoda Superb 3Ve11*2007/46*0014*22-CJXA1984206/5600-6500
mehr
170,05 €*
179,00 €*
5 %
HF-Series High-Flow Turbo Inlet für VAG EA888 Gen.3
Das HF-Series Turbo Inlet ersetzt den serienmäßigen Ansaugstutzen zwischen Ansaugsystem und Turbolader bei zahlreichen VAG 1.8- und 2.0-T(F)SI-Motoren der EA888-Generation 3. Es ist sowohl mit der Originalansaugung als auch mit kompatiblen Zubehörsystemen wie dem HF-Series Carbon Intake kombinierbar. Der durchgehend auf 70 mm ausgelegte Strömungsweg soll Kanten, Verwirbelungen und unnötigen Staudruck vor dem Verdichter reduzieren.
Als Grundlage diente ein 3D-Scan des Bauraums. Das Bauteil besteht aus Aluminium, besitzt einen CNC-gefertigten Flansch und handgeschweißte Abgänge. Für die HF-Series-Ausführung nennt die Quelle einen Luftdurchsatz von 319,5 cfm. Die Wandstärke beträgt 2 mm, das Gewicht 227 Gramm. Neben dem größeren Querschnitt soll die Aluminiumkonstruktion Wärme zügig ableiten und eine gleichmäßigere Luftführung zum Turbolader ermöglichen.
Produktdetails
Innendurchmesser: durchgehend 70 mmMaterial: AluminiumFertigung: CNC-Flansch und handgeschweißte AbgängeWandstärke: 2 mmGewicht: 227 gMontage: Plug-and-play, laut Quelle etwa zehn MinutenLieferumfang: Ansaugstutzen, Dichtring und Gutachten
Das Inlet kann ein direkteres Ansprechverhalten und mehr Durchsatz unterstützen. Eine konkrete Mehrleistung hängt jedoch von Ansaugsystem, Turbolader, Softwarestand und weiterer Hardware ab.
Gutachten: Die Quelle bezeichnet das Bauteil mit dem mitgelieferten Gutachten als eintragungsfrei. Voraussetzung ist, dass die konkrete Fahrzeug- und Motorkombination vom Dokument erfasst wird.
Erfasste Modellfamilien und Motorcodes
MarkeModelleMotorcodes laut QuelleAudiA3 / S3 8V, TT / TTS 8J und 8SCJSA, CJSB, CZPB, CJXC, CJXG, DJHA, DNUE, CHHVolkswagenGolf 7, Passat B8, Polo AW1, T-Roc A1, Arteon 3HCHH, CJX, CJS, CJXB, CHHA, DLBA, DJHA, CJXE, CJXG, DNU, DKTB, DNUC, DNUE, CJSA, CHHB, CJXA, DNUA, CZPC, CZPB, DJHC, DLRBSEAT / CUPRALeon 5F, Ateca 5FPCJSA, CJSB, CJXE, CJXA, CJXH, CJXC, CJXG, DNUC, DNUE, CZPBŠkodaOctavia 5E, Superb 3VCJSA, CJSB, CHHB, CHHA, DLBA, DHGA, DKTB, CJXA, DNUA
Für den sicheren Abgleich sind zusätzlich die im Gutachten aufgeführte EG-BE-Nummer, Leistung und der Hubraum heranzuziehen.
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84,55 €*
89,00 €*
5 %
HF-Series Ladeluftkühler für VAG 1.8T und ausgewählte Diesel
Dieser HF-Series Seitenladeluftkühler ist für zahlreiche quer eingebaute VAG-Motoren in Audi A3 8L, Seat Leon und Toledo 1M, Skoda Octavia 1U sowie VW Golf 4 und Bora 1J vorgesehen. Sein Bar'n'Plate-Netz verbindet hohe Widerstandsfähigkeit mit strömungsoptimierten Aluminiumguss-Kästen.
Das Netz misst 180 x 210 x 130 mm und besitzt laut Quelle 4.914 cm³ Volumen statt 2.939 cm³ beim Serienkühler. Die Montage erfolgt Plug-and-play an den originalen Haltepunkten. Ein Teilegutachten für die Eintragung nach § 19.3 ist enthalten.
Technische Daten
Netztyp: Bar'n'PlateNetzmaße: 180 x 210 x 130 mmNetzvolumen: 4.914 cm³Serienvergleich: 2.939 cm³Kästen: strömungsoptimierter AluminiumgussMontage: Plug-and-playUnterlage: Teilegutachten nach § 19.3
Besondere Aufmerksamkeit benötigt der frühe 1.8T AGU ohne E-Gas und ohne MAP-Sensor. Hier muss ausdrücklich die Variante „ohne MAP-Sensor“ gewählt werden. Der betreffende Anschluss wird verschlossen und kann laut Quelle später nicht einfach nachgerüstet werden.
Nicht passend: Audi TT 8N, Seat Ibiza, VW Polo und Skoda Fabia. Bei Dieselmodellen sind nur Ausführungen ohne Klick-Anschlüsse am Ladeluftkühler genannt.
Eine konkrete Mehrleistung lässt sich nicht pauschal zusagen, weil Softwarestand und weitere Hardware das Ergebnis beeinflussen. Der technische Schwerpunkt liegt auf größerem Volumen, kühlerer Ladeluft, verbessertem Flow, früherem Ansprechverhalten und reduziertem Druckverlust.
Zusammengefasste Fahrzeugverwendung aus der aktuell vollständig geprüften Herstellerquelle
FahrzeugeOttomotorDieselLeistungen laut QuelleAudi A3 8L1781 cm³1896 cm³Otto 110/132 kW; Diesel 66/74/81/96 kWSeat Leon/Toledo 1M1781 cm³1896 cm³Otto 132 kW; Diesel 66–110 kWSkoda Octavia 1U1781 cm³—Otto 110/132 kWVW Golf 4 / Bora 1J1781 cm³1896 cm³Otto 110/132 kW; Diesel 66–110 kW
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274,55 €*
289,00 €*
5 %
HFI Racing Intake Kit VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 – offenes Racing-Ansaugsystem
Dieses HFI Racing Intake Kit ist für 1,8- und 2,0-TSI-Motoren der Euro-6-Generation ausgelegt und ersetzt den kompletten Luftfilterkasten samt originalem Kunststoff-Ansaugrohr. Genau das macht den Umbau so konsequent: Alte Luftführung raus, freie Ansaugung rein. Das System kommt mit offenem Sportluftfilter und bringt damit nicht nur mehr Ansauggeräusch, sondern auch einen spürbaren Leistungszuwachs ins Spiel.
Für Fahrer, die ihrem VAG mit EA888 Gen.3 eine sauber aufgebaute Ansaugung verpassen wollen, ist das eine klare Lösung. Kein Stückwerk, sondern ein vollständiges Intake-System mit allen Teilen, die du für den Einbau brauchst. Optional ist das Intake auch mit einem Pipercross „DRY“-Filter erhältlich.
HFI Racing Intake Kit VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7, S3 8V) – Passend für
FahrzeugFahrzeugausführungLeistungMKBEZ ab:
Audi A3 8V 1.8 TSI 16V TurboSchräg-/Stufenheck/Sportback132KWCJSA1.4.12
Audi A3 8V 1.8 TSI 16V TurboCabriolet132KWCJSA1.10.13
Audi S3 8V 2.0 TSI 16v TurboSchräg-/Stufenheck/Sportback221KWCJXC1.11.13
Seat Leon 5F 1.8 TSI 16VLimousine/Coupe132KWCJSA1.2.13
Seat Leon 5F ST 1.8 TSI 16VKombi132KWCJSA1.2.13
Seat Leon 5F Cupra 2,0 TSI 16VLimousine/Coupe206KWCJXA1.2.13
Skoda Octavia 5E 1.8 TSI 16VStufenheck/Combi132KWCJSA1.11.12
Skoda Octavia RS 5E 2.0 TSI 16VStufenheck/Combi162KWCHHB1.10.13
VW Golf VII AU 2.0 GTI TSI 16V TurboLimousine162KWCHHB1.4.13
VW Golf VII AU 2.0 GTI TSI 16V TurboLimousine169KWCHHA1.4.13
VW Golf VII R 2.0 TSI 16V TurboLimousine221KWCJXC1.11.13
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265,05 €*
279,00 €*
5 %
HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 – mehr Frischluft, mehr Reserven
Dieses HFI Carbon Air Intake Kit der Generation 3 ist das Ergebnis aus jahrelanger Erfahrung und konsequenter Weiterentwicklung. Die Ansaugung ist komplett aus Carbon gefertigt und auf hohe Steifigkeit, Zugfestigkeit und saubere Luftführung ausgelegt. Das Material ist schwingungsarm, gas- und druckdicht und damit genau für den Job gemacht, den ein ordentliches Intake erfüllen muss: stabile Frischluftzufuhr ohne unnötige Verluste.
Gedacht ist das System für den 1,8- bis 2,0-Liter T(F)SI mit EA888 Gen.3 und Euro-6-Emissionsklasse. Es passt für Serienfahrzeuge ebenso wie für Fahrzeuge mit leistungsgesteigertem Motor. Der komplette Luftfilterkasten wird ersetzt, ebenso der OEM-Ansaugtrichter und das Ansaugrohr. Damit ist klar, wohin die Reise geht: weg vom Serienkompromiss, hin zu einem strömungsoptimierten Aufbau mit mehr Freigang für die Ansaugung.
HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7, A3 8V) – Passend für
FahrzeugEG-BE-Nr.MKBHubraumNennleistung(Kw/Drehzal)
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CJSA/CJSB1798132/5100-6200
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CJXC1984221/5500-6200
Audi A3 8Ve1*2007/46*0607*..CJXG/DJHA1984228/5500-6500
Audi A3/S3 8Ve1*2007/46*0607*DNUE221KW/5300
Audi TT 8J(8S)e1*2001/116*0369*..CJSA/CJSB1984132/5100-6200
Audi TT 8J(8S)e1*2001/116*0369*..CHH1984169/4500-6200
Audi TT 8J(8S)e1*2001/116*0369*..CHH1984169/4500-6200
Audi TTS 8J(8S)e1*2001/116*0369*..CJXG1984228/5800-6200
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CHH1984162/4500
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*CHH1984169/4700
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJX1984221/5500-6200
VW GOLF 7 AUVe1*2007/46*0627*..CJX1984221/5500-6200
VW GOLF 7 AUVe1*2007/46*0627*..CJS1798132/5000
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJXB1984206/5100-6500
VW GOLF 7 AU/FLe1*2007/46*0623*..CHHA1984169/5000
VW GOLF 7 AU/FLe1*2007/46*0623*..DLBA1984180/5500
VW GOLF 7 AU/FLe1*2007/46*0623*DJHA1984228/5500
VW GOLF 7 AUV/FLe1*2007/46*0627*..DJHA1984228/5500
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJXE1984195/5300-6600
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..CJXG1984228/5300-6600
VW GOLF 7 AUe1*2007/46*0623*..DNU1984213/5500-6200
VW Golf 7 AUe1*2007/46*0623*DKTB180kW/5000-6200
VW Golf 7 AUe1*2007/46*0623*DNUC213kW/5000-6800
VW Golf 7 AUe1*2007/46*0623*DNUE221KW/5300-6500
VW Golf 7 AUVe1*2007/46*0627*DNUE221KW/5300-6500
VW PASSAT B8e1*2001/116*0307*37-CJSA1798132/5100-6200
VW PASSAT B8e1*2001/116*0307*37-CHHB1984162/4500-6200
VW PASSAT B8e1*2001/116*0307*37-CJXA1984206/5600-6500
VW T-ROC A1e13*2007/46*..CZPB1984140/4200-6000
VW T-Roc A1e13*2007/46*1845*DNUE221KW/5300-6500
VW ARTEON 3He1*2007/*2016*..CZPB1984140/4180-6000
VW ARTEON 3He1*2007/46*1725*..DJHC1984206/5600
VW Arteon 3He1*2007/46*1725*DLRB, DNUA200KW/5100–6500
VW Arteon 3He1*2007/46*1725*DJHC206KW/5100–6500
VW Passat B8e1*2001/116*0307*DNUA200KW/5500-6500
VW Passat B8e1*2001/116*0307*CJXA206KW/5600-6500
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJSA/CJSB1798132/5100-6200
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXE1984195/5350-6500
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXA1984206/5600-6600
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXH1984213/5900-6400
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXC1984221/5500-6200
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094*..CJXG1984228/5800-6500
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094DNUC213KW/ 5400–6500
Seat Leon 5Fe9*2007/46*0094DNUE221KW/ 5300–6500
Seat Ateca 5FPe9*2007/46*6394*..CZPB1984140/4180-6000
Seat/Cupra Ateca 5FPe9*2007/46*6394*DNUE221kW/5300-6500
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..CJSA/CJSB1798132/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..CHHB1984162/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..CHHA1984169/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0243*..DLBA1984180/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..CJSA/CJSB1798132/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..CHHB1984162/4500-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..CHHA1984169/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee11*2007/46*0244*..DLBA1984180/4700-6200
Skoda Octavia 5Ee8*2007/46*0318DLBA, DHGA, DKTB180kW/5000-6200,
Skoda Superb 3Ve11*2001/116*0326*32-CJXA1984206/5600-6500
Skoda Superb 3Ve11*2007/46*0014*22-CJXA1984206/5600-6500
Montageanleitung
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711,55 €*
749,00 €*
5 %
HF-Series Ladeluftkühler für VAG EA888 Gen.3
Der HF-Series Upgrade-Ladeluftkühler ist für zahlreiche VAG 1.8- und 2.0-T(F)SI-Euro-6-Modelle vorgesehen. Sein Bar’n’Plate-Netz misst 620 × 430 × 50 mm; das Seriennetz wird mit 620 × 410 × 30 mm angegeben. 70-mm-Anschlüsse und interne Luftleitfinnen verteilen die Ladeluft über das Netz.
Das Netzvolumen beträgt 13,33 Liter und liegt laut Hersteller 74,71 Prozent über OEM. Beim Füllvolumen stehen 6,2 Liter und ein Plus von 63,16 Prozent. Die schwarze Pulverbeschichtung ergänzt die Aluminiumguss-Kühlerkästen mit WAY FIN TECHNOLOGY.
Technik und Montage
Netz: Bar’n’Plate, 620 × 430 × 50 mm
Anschlüsse: 70 mm
Netzvolumen: 13,33 Liter
Füllvolumen: 6,2 Liter
Lieferumfang: Kühler, zwei Druckschläuche und vier Schellen
Genehmigung: Teilegutachten nach §19.3
Der Einbau erfolgt an den originalen Haltepunkten des OEM-Ladeluftkühlers. Die Konstruktion zielt auf eine gleichmäßige Druckverteilung und stabile Ansauglufttemperaturen; sie ist laut Quelle für Serienleistung sowie Stage-1- und Stage-2-Setups ausgelegt. Eine pauschale Mehrleistung lässt sich nicht seriös festlegen, weil Software, weitere Hardware und die Ausgangsleistung des Fahrzeugs das Ergebnis beeinflussen.
Fahrzeugabgleich: Die Herstellerliste umfasst viele Motorcodes und Genehmigungsnummern. Vor Bestellung und Eintragung müssen Baureihe, Motorcode, Hubraum und Leistung als Kombination geprüft werden.
Gruppierte Herstellerliste
MarkeBaureihenMotorcodes laut Liste
AudiA3/S3 8V, TT/TTS 8J (8S)CJSA, CJSB, CZPB, CJXC, CJXG, DJHA, DNUE, CHH
VolkswagenGolf 7, Passat B8, Polo AW1, T-Roc A1, Arteon 3HCHH, CJS, CJX, CJXB, CJXE, CJXG, CHHA, DLBA, DJHA, DNU, DKTB, DNUC, DNUE, CJSA, CHHB, CJXA, CZPC, CZPB, DJHC, DLRB, DNUA
Seat/CupraLeon 5F, Ateca 5FPCJSA, CJSB, CJXE, CJXA, CJXH, CJXC, CJXG, DNUC, DNUE, CZPB
SkodaOctavia 5E, Superb 3VCJSA, CJSB, CHHB, CHHA, DLBA, DHGA, DKTB, CJXA, DNUA
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