Sportauspuff & Abgasanlagen für Audi A1 Allstreet GBH Schrägheck Benzin Frontantrieb 25 TFSI — 95 PS / 70 kW
Finde Teile für dein Fahrzeug
Marke, Modell und Motorisierung wählen – wir zeigen dir alles, was passt.
Bastuck Zusatzhalter für Endschalldämpfer – Passform und Einsatz
Der Bastuck Zusatzhalter für Endschalldämpfer ist eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, gefertigt in Deutschland. Das Teil gehört genau da hin, wo die Abgasanlage sauber geführt und sicher abgestützt werden soll. Kein unnötiger Schnickschnack, sondern ein passender Halter für den Einbau im passenden Fahrzeugumfeld.
Verwendbar ist der Zusatzhalter für den Audi A1 GB, den A1 GB Sportback ab 2018, den Seat Ibiza 6F beziehungsweise Ibiza 6F Typ FR sowie den Volkswagen Polo 6 AW inklusive GTI. Damit ist klar, für welche Baureihen das Teil vorgesehen ist. Wer an diesen Fahrzeugen den Endschalldämpfer sauber montieren will, braucht den passenden Halter genau an dieser Stelle.
Bastuck Zusatzhalter für Endschalldämpfer – Montagehinweise
Der Endschalldämpfer kann auch allein montiert werden. Für die Montage des Endschalldämpfers wird neben dem Adapter A63-...VW zusätzlich 1x das Verbindungsrohr SEI6F-2, 1x der Halter VWP6/AW-BRKT und 1x der Aufhängegummi ROMI-G1 benötigt. Das ist die klare Vorgabe aus dem Originaltext und genau so sollte auch gearbeitet werden.
Außerdem weist der Hersteller darauf hin, dass das Verbindungsrohr vorne VWP6/AW-1P nur bei der Montage zusammen mit dem Endschalldämpfer mit Abgasklappe AUA1/GB-K/70T eine EG-Zulassung hat. Im Originaltext wird zusätzlich auch die Kombination mit dem Endschalldämpfer mit Abgasklappe VWP6/AW-K/76T genannt. Diese Hinweise sind für die Montage und die rechtliche Einordnung wichtig und sollten vor dem Einbau beachtet werden.
Bastuck Zusatzhalter für Endschalldämpfer – Originalteil aus Deutschland
Bei diesem Zusatzhalter geht es nicht um eine universelle Bastellösung, sondern um ein Originalteil von BASTUCK. Das macht die Zuordnung einfach und die Montage nachvollziehbar. Wer auf eine passende Abgasanlagen-Komponente für die genannten Fahrzeuge setzt, bekommt hier genau den Halter, der in der Kombination vorgesehen ist.
Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente
Gefertigt in Deutschland
Passend für Audi A1 GB, A1 GB Sportback ab 2018
Passend für Seat Ibiza 6F, Ibiza 6F Typ FR
Passend für Volkswagen Polo 6 AW inklusive GTI
Original Artikelnummer: VWP6/AW-BRKT
Bastuck Zusatzhalter für Endschalldämpfer – Klarer Abschluss
Wenn du den Endschalldämpfer in diesen Fahrzeugen sauber und passend aufbauen willst, gehört dieser Zusatzhalter dazu. Die Angaben zu Adapter, Verbindungsrohr und Aufhängegummi sind dabei fest vorgegeben. Mehr braucht es nicht, aber eben auch nicht weniger.
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
63 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
A1 GB Sportback ab 2018, Ibiza 6F (KJ) Typ FR (ab Baujahr 2017), Polo 6 AW inklusive GTI
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA1 GB Sportback ab 2018, Ibiza 6F (KJ) Typ FR (ab Baujahr 2017), Polo 6 AW inklusive GTIPassend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
mehr
35,95 €*
Bastuck Verbindungsrohr vorne – passgenaue Sportauspuff-Komponente
Das Bastuck Verbindungsrohr vorne ist eine originale Sportauspuff-Komponente von BASTUCK und wird in Deutschland gefertigt. Es ist für mehrere Fahrzeuge aus dem VAG-Umfeld ausgelegt und damit genau für die Fälle gedacht, in denen die Abgasanlage sauber ergänzt oder angepasst werden soll. Die Zuordnung ist klar gehalten, ohne Spielraum für Bastellösungen.
Passend ist das Verbindungsrohr für den Audi A1 8X als A1 8X 1.4l Turbo, für den Seat Ibiza 6J als Ibiza 6J 1,2l Benziner außer Turbo, für den Skoda Fabia II als Fabia II RS Typ 5J sowie für den Volkswagen Polo 6R als Polo 6R 1,2l Benizner außer Turbo. Damit deckt das Teil mehrere konkrete Anwendungen ab, ohne dass du lange suchen musst.
Bastuck Verbindungsrohr vorne – Montage und Hinweise
Wichtig ist der Hinweis aus der Vorlage: Der Endschalldämpfer kann auch alleine montiert werden. Für die Montage wird der Adapter A63-…VW benötigt. Bei allen Benziner-Modellen kann der Endschalldämpfer unter Verwendung dieses Adapters ebenfalls alleine montiert werden. Außerdem kann der Endschalldämpfer unter Verwendung des Adapters A63-55.5VW auch alleine montiert werden.
Für den Polo 6R gilt zusätzlich: Bei Montage des Endschalldämpfers VWP6R-70T oder VWP6R-70E muss die Original-Heckschürze ausgeschnitten werden. Empfohlen wird dabei die Endrohreinfassung VWP6R-HE1 oder VWP6R-HE1/CS zur Mitmontage.
Bastuck Verbindungsrohr vorne – Übersicht der Fahrzeugzuordnung
Audi A1 8X – A1 8X 1.4l Turbo
Seat Ibiza 6J – Ibiza 6J 1,2l Benziner außer Turbo
Skoda Fabia II – Fabia II RS Typ 5J
Volkswagen Polo 6R – Polo 6R 1,2l Benziner außer Turbo
Bastuck Verbindungsrohr vorne – Originalteil mit klarer Artikelnummer
Als originale BASTUCK-Komponente steht das Verbindungsrohr vorne für eine saubere, fahrzeugspezifische Lösung. Die Original-Artikelnummer SEI6J-VB1 hilft dir bei der eindeutigen Zuordnung. Wenn du genau dieses Teil suchst, hast du hier die passende Basis für die genannte Fahrzeugliste und die beschriebenen Montagehinweise.
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
63 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
A1 8X 1.4l Turbo, Ibiza 6J (ab Bj. 2008) 1,2l Benziner außer Turbo, Ibiza 6J (ab Bj. 2008) 1.4l Turbo außer Cupra Turbo, Ibiza 6J (ab Bj. 2008) Cupra Turbo, Fabia II RS Typ 5J, Polo 6R (ab Bj. 2009) 1,2l Benziner außer Turbo, Polo 6R 1.4l Turbo incl. GTI (ab Bj. 2009)
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA1 8X 1.4l Turbo, Ibiza 6J (ab Bj. 2008) 1,2l Benziner außer Turbo, Ibiza 6J (ab Bj. 2008) 1.4l Turbo außer Cupra Turbo, Ibiza 6J (ab Bj. 2008) Cupra Turbo, Fabia II RS Typ 5J, Polo 6R (ab Bj. 2009) 1,2l Benziner außer Turbo, Polo 6R 1.4l Turbo incl. GTI (ab Bj. 2009)Passend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
mehr
168,01 €*
Bastuck Ersatzrohr für Vorschalldämpfer (Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke!) bzw. Verbindungsrohr vorne, wenn Endschalldämpfer mit Abgasklappe montiert
Hier bekommst Du eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, gefertigt in Deutschland. Das Ersatzrohr ersetzt den Vorschalldämpfer oder dient als Verbindungsrohr vorne, wenn der Endschalldämpfer mit Abgasklappe montiert wird. Die Ansage ist klar: Dieser Artikel ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zulässig und gehört nur auf die Rennstrecke bzw. in den Rennsportbereich.
Die Passform ist für mehrere Fahrzeuge vorgesehen. Genannt sind der Audi A1 GB, der A1 GB Sportback ab 2018, der Seat Ibiza 6F, der Ibiza 6F Typ FR sowie der Volkswagen Polo 6 AW inklusive GTI. Damit ist das Teil genau auf diese Anwendungen ausgelegt und nicht als universelle Bastellösung gedacht.
Bastuck Ersatzrohr für Vorschalldämpfer (Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke!) bzw. Verbindungsrohr vorne, wenn Endschalldämpfer mit Abgasklappe montiert – Einsatz und Montage
Wichtig ist der richtige Aufbau der Anlage. Der Endschalldämpfer kann auch alleine montiert werden. Für die Montage des Endschalldämpfers brauchst Du neben dem Adapter A63-...VW zusätzlich 1x das Verbindungsrohr SEI6F-2, 1x den Halter VWP6/AW-BRKT und 1x den Aufhängegummi ROMI-G1. Diese Kombination ist in den Originalhinweisen ausdrücklich so genannt und sollte auch genau so übernommen werden.
Das Verbindungsrohr vorne VWP6/AW-1P hat nur dann eine EG-Zulassung, wenn es zusammen mit dem Endschalldämpfer mit Abgasklappe montiert wird. Genannt sind dafür die Endschalldämpfer AUA1/GB-K/70T und VWP6/AW-K/76T. Ohne diese Kombination gilt die Zulassung nicht in gliecher Form.
Bastuck Ersatzrohr für Vorschalldämpfer (Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke!) bzw. Verbindungsrohr vorne, wenn Endschalldämpfer mit Abgasklappe montiert – Originalteil
BASTUCK steht hier für eine saubere, passende Lösung aus deutscher Fertigung. Wenn Du die Abgasanlage gezielt aufbauen oder umbauen willst, ist dieses Ersatzrohr die richtige Komponente für den vorgesehenen Einsatz. Die Original-Artikelnummer lautet VWP6/AW-1P.
Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente
Gefertigt in Deutschland
Passend für Audi A1 GB, Seat Ibiza 6F und Volkswagen Polo 6 AW
Endschalldämpfer auch alleine montierbar
EG-Zulassung nur bei Montage mit passendem Endschalldämpfer mit Abgasklappe
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
63 mm
Zulassung / Typ:
Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke!
Zuordnung / Modell:
A1 GB Sportback ab 2018, Ibiza 6F (KJ) Typ FR (ab Baujahr 2017), Polo 6 AW inklusive GTI
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA1 GB Sportback ab 2018, Ibiza 6F (KJ) Typ FR (ab Baujahr 2017), Polo 6 AW inklusive GTIPassend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
mehr
164,06 €*
Bastuck Verbindungsrohr hinten – klarer Anschluss für die passende Montage
Das Bastuck Verbindungsrohr hinten ist eine originale BASTUCK Sportauspuff-Komponente, gefertigt in Deutschland. Es gehört zu den Teilen, die bei der Montage sauber zusammenspielen müssen. Genau dafür ist es da. Keine Spielerei, sondern ein passendes Verbindungsstück für die vorgesehenen Fahrzeuge und die entsprechende Auspuffkonfiguration.
Das Teil ist passend für Audi A1 GB sowie für den Seat Ibiza 6F, jeweils für den A1 GB Sportback ab 2018 und den Ibiza 6F Typ FR. Wer an diesen Fahrzeugen mit BASTUCK arbeitet, braucht die richtige Verbindung hinten, damit der Aufbau am Heck stimmig bleibt. Die Artikelnummer lautet SEI6F-2.
Bastuck Verbindungsrohr hinten – Fahrzeugzuordnung
Die Zuordnung ist klar vorgegeben. Das Verbindungsrohr hinten passt zum Audi A1 GB und zum A1 GB Sportback ab 2018. Ebenso ist es für den Seat Ibiza 6F Typ FR vorgesehen. Damit liegt die Anwendung genau in dem Bereich, für den das Bauteil entwickelt wurde. Wer auf saubere Passform setzt, sollte sich hier nicht auf ähnliche Varianten verlassen.
Original BASTUCK Sportauspuff-Komponente
Gefertigt in Deutschland
Passend für Audi A1 GB und A1 GB Sportback ab 2018
Passend für Seat Ibiza 6F Typ FR
Original Artikelnummer: SEI6F-2
Bastuck Verbindungsrohr hinten – Montagehinweise aus der Praxis
Für die Montage des Endschalldämpfers wird neben dem Adapter A63-...VW zusätzlich dieses Verbindungsrohr SEI6F-2 benötigt. Dazu kommen noch 1x der Halter VWP6/AW-BRKT und 1x der Aufhängegummi ROMI-G1. Das ist nicht optional, sondern Teil der angegebenen Montagekombination.
Wichtig ist auch der Hinweis zum Verbindungsrohr vorne VWP6/AW-1P: Eine EG-Zulassung hat es nur zusammen mit dem Endschalldämpfer mit Abgasklappe AUA1/GB-K/70T. Das sollte bei der Planung unbedingt beachtet werden. Der Endschalldämpfer kann außerdem auch alleine montiert werden.
Bastuck Verbindungsrohr hinten – solide Basis für den Aufbau
Gerade bei Abgasanlagen zählt nicht nur das sichtbare Endergebnis, sondern auch die Verbindung dazwischen. Dieses Rohr ist genau für diesen Zweck vorgesehen. Es sorgt dafür, dass die genannten Bastuck-Komponenten korrekt zusammengeführt werden können. Wer eine saubere, passende Lösung für die genannten Modelle sucht, bekommt hier das richtige Originalteil.
So bleibt die Anlage in dem Rahmen, für den sie gedacht ist. Und genau das macht im Alltag den Unterschied.
Technische Details (Bastuck Zusatzdaten)
Rohrdurchmesser:
63 mm
Zulassung / Typ:
EG-Betriebserlaubnis
Zuordnung / Modell:
A1 GB Sportback ab 2018, Ibiza 6F (KJ) Typ FR (ab Baujahr 2017)
Fahrzeug-Verwendungsliste / Einbauzuordnung:
Passendes Fahrzeugmodell / AusführungHinweisA1 GB Sportback ab 2018, Ibiza 6F (KJ) Typ FR (ab Baujahr 2017)Passend gemäß Hersteller-Zusatzdaten
mehr
106,94 €*
5 %
HFI Ansaugung VAG 1.0 T(F)SI EA211 – mehr Luft, mehr Druck, mehr Charakter
Diese HFI Ansaugung für den VAG 1.0 T(F)SI EA211 ist auf sauberen Luftdurchsatz ausgelegt und bringt die Ansaugstrecke deutlich näher an das, was der Motor und der Turbolader wirklich brauchen. Das Ziel ist klar: weniger Engstelle, mehr freier Strom, dazu eine Optik, die mit Echt-Carbon ebenfalls etwas hermacht. Gerade bei kleinen, aufgeladenen Motoren zählt jeder Abschnitt im Ansaugweg. Wenn der Weg bis zum Turbolader stimmt, kann das System sauberer arbeiten und sein Potenzial besser abrufen.
Im Alltag merkt man das nicht erst bei hohen Drehzahlen. Laut Messung auf der Flowbench liegt die Verbesserung bei +73 % gegenüber der Serien-Ansaugung. Dazu kommt ein deutlich präsenteres Ansauggeräusch, das nicht künstlich wirkt, sondern genau das liefert, was viele an so einem Umbau suchen: mehr Präsenz beim Beschleunigen und mehr Rückmeldung am Gas.
HFI Ansaugung VAG 1.0 T(F)SI EA211 (z.B. VW Up GTI, Polo, Audi A1) – Passend für
folgende Fahrzeuge mit EA211 1.0 TSI Motoren ohne OPF:
FahrzeugMotor/LeistungMotorcode
Audi A1 8X1.0 TFSI 60kW (82PS)CHZE
Audi A1 8X1.0 TFSI 70kW (95PS)CHZB, DKLD
Audi A1 GB25 TFSI 1.0 70kW (95PS)DKLA, DLAC
Audi A1 GB30 TFSI 1.0 81kW (110PS)DLAA
Audi A1 GB30 TFSI 1.0 85kW (116PS)DKRF, DKJA
Audi A3 8V1.0 TFSI 85kW (116PS)CHZD, DKRF
Audi A3 8V30 TFSI 1.0 85kW (116PS)DKRF
Audi Q21.0 TSI 85kW (116PS)CHZJ
Seat Arona (KJ7)1.0 TSI 70kW (95PS)CHZL, DKLA
Seat Arona (KJ7)1.0 TSI 81kW (110PS)DLAA
Seat Arona (KJ7)1.0 TSI 85kW (116PS)CHZJ, DKJA, DKRF
Seat Ateca (5FP/KH)1.0 TSI 85kW (115PS)CHZJ, DKRF
Seat Ibiza IV (6J/6P)1.0 TSI 70kW (95PS)CHZB
Seat Ibiza IV (6J/6P)1.0 TSI 81kW (110PS)CHZC
Seat Ibiza V (6F)1.0 TSI 70kW (95PS)CHZL, DKLA
Seat Ibiza V (6F)1.0 TSI 81kW (110PS)DLAA
Seat Ibiza V (6F)1.0 TSI 85kW (115PS)CHZJ, DKJA, DKRF
Seat Leon III (5F)1.0 TSI 63kW (86PS)DKLB
Seat Leon III (5F)1.0 TSI 85kW (115PS)CHZD, DKRF
Seat Toledo IV (KG)1.0 TSI 70kW (95PS)CHZB, DKLD
Seat Toledo IV (KG)1.0 TSI 81kW (110PS)CHZC, DKRC
Skoda Fabia III (NJ)1.0 TSI 70kW (95PS)CHZB, DKLD
Skoda Fabia III (NJ)1.0 TSI 81kW (110PS)CHZC, DKRC
Skoda Karoq (NU7)1.0 TSI 85kW (116PS)CHZJ, DKRF
Skoda Octavia III (5E)1.0 TSI 85kW (116PS)CHZD, DKRA, DKRF
Skoda Rapid (NH)1.0 TSI 70kW (95PS)CHZB, DKLD
Skoda Rapid (NH)1.0 TSI 81kW (110PS)CHZC, DKRC
VW Caddy IV (2A)1.0 TSI 62kW (84PS)DKRD
VW Caddy IV (2A)1.0 TSI 75kW (102PS)CHZG, DKRE
VW Golf VII Vorfacelift1.0 TSI 63kW (86PS)CHZK, DKLB
VW Golf VII Vorfacelift1.0 TSI 81kW (110PS)CHZC
VW Golf VII Vorfacelift1.0 TSI 85kW (116PS)CHZD, DKRF
VW Golf VII Facelift1.0 TSI 63kW (86PS)CHZK, DKLB
VW Golf VII Facelift1.0 TSI 85kW (116PS)CHZD, DKRF
VW Polo V (6R/6C)1.0 TSI 70kW (95PS)CHZB
VW Polo V (6R/6C)1.0 TSI 81kW (110PS)CHZC
VW Polo VI (AW)1.0 TSI 70kW (95PS)CHZL, DKLA
VW Polo VI (AW)1.0 TSI 81kW (110PS)DLAA
VW Polo VI (AW)1.0 TSI 85kW (115PS)CHZJ, DKJA, DKRF
VW T-Cross1.0 TSI 70kW (95PS)CHZL, DKLA, DLAC
VW T-Cross1.0 TSI 81kW (110PS)DLAA
VW T-Cross1.0 TSI 85kW (116PS)DKJA, DKRF
VW T-Roc (A1)1.0 TSI 85kW (115PS)CHZJ, DKRF
VW Touran II (5T)1.0 TSI 85kW (116PS)DKRB
VW Up!1.0 TSI 66kW (90PS)CHZA, DKLC
VW Up! GTI1.0 TSI 85kW (115PS)DKRA
Hinweis:
Achtung: Nicht passend bei Fahrzeugen mit 2 Kurbelwellengehäuseentlüftungsanschlüssen.
mehr
474,05 €*
499,00 €*
5 %
Turboinlet VAG 1.0 T(F)SI EA211 – mehr Luft, sauberer Weg
Dieses Turboinlet ist als Neuentwicklung für den VAG 1.0 T(F)SI EA211 ausgelegt und passt zum serienmäßigen Ansaugsystem. Genau an dieser Stelle entscheidet sich oft, wie frei der Turbolader arbeiten kann. Denn der Weg zur Ladeluft beginnt nicht erst am Turbo selbst, sondern schon davor. Wenn der Ansaugstutzen den Luftstrom ausbremst, bleibt Potenzial liegen. Das gilt für Leistung genauso wie für das Ansprechverhalten.
Das originale Bauteil fällt laut Auslegung eher restriktiv aus und bringt strömungsungünstige Kanten mit. Dadurch entstehen Verwirbelungen und Staudruck. Dieses Upgrade setzt hier an und ist auf maximalen Durchsatz sowie einen sauberen Flow augselegt. So kann die Luft gleichmäßiger zum Turbolader gelangen.
Turboinlet VAG 1.0 T(F)SI EA211 (z.B. VW Up GTI) – Passend für
FahrzeugMotor/LeistungMotorcode
Audi A1 8X1.0 TFSI 60kW (82PS)CHZE
Audi A1 8X1.0 TFSI 70kW (95PS)CHZB, DKLD
Audi A1 GB25 TFSI 1.0 70kW (95PS)DKLA, DLAC
Audi A1 GB30 TFSI 1.0 81kW (110PS)DLAA
Audi A1 GB30 TFSI 1.0 85kW (116PS)DKRF, DKJA
Audi A3 8V1.0 TFSI 85kW (116PS)CHZD, DKRF
Audi A3 8V30 TFSI 1.0 85kW (116PS)DKRF
Audi Q21.0 TSI 85kW (116PS)CHZJ
Seat Arona (KJ7)1.0 TSI 70kW (95PS)CHZL, DKLA
Seat Arona (KJ7)1.0 TSI 81kW (110PS)DLAA
Seat Arona (KJ7)1.0 TSI 85kW (116PS)CHZJ, DKJA, DKRF
Seat Ateca (5FP/KH)1.0 TSI 85kW (115PS)CHZJ, DKRF
Seat Ibiza IV (6J/6P)1.0 TSI 70kW (95PS)CHZB
Seat Ibiza IV (6J/6P)1.0 TSI 81kW (110PS)CHZC
Seat Ibiza V (6F)1.0 TSI 70kW (95PS)CHZL, DKLA
Seat Ibiza V (6F)1.0 TSI 81kW (110PS)DLAA
Seat Ibiza V (6F)1.0 TSI 85kW (115PS)CHZJ, DKJA, DKRF
Seat Leon III (5F)1.0 TSI 63kW (86PS)DKLB
Seat Leon III (5F)1.0 TSI 85kW (115PS)CHZD, DKRF
Seat Toledo IV (KG)1.0 TSI 70kW (95PS)CHZB, DKLD
Seat Toledo IV (KG)1.0 TSI 81kW (110PS)CHZC, DKRC
Skoda Fabia III (NJ)1.0 TSI 70kW (95PS)CHZB, DKLD
Skoda Fabia III (NJ)1.0 TSI 81kW (110PS)CHZC, DKRC
Skoda Karoq (NU7)1.0 TSI 85kW (116PS)CHZJ, DKRF
Skoda Octavia III (5E)1.0 TSI 85kW (116PS)CHZD, DKRA, DKRF
Skoda Rapid (NH)1.0 TSI 70kW (95PS)CHZB, DKLD
Skoda Rapid (NH)1.0 TSI 81kW (110PS)CHZC, DKRC
VW Caddy IV (2A)1.0 TSI 62kW (84PS)DKRD
VW Caddy IV (2A)1.0 TSI 75kW (102PS)CHZG, DKRE
VW Golf VII Vorfacelift1.0 TSI 63kW (86PS)CHZK, DKLB
VW Golf VII Vorfacelift1.0 TSI 81kW (110PS)CHZC
VW Golf VII Vorfacelift1.0 TSI 85kW (116PS)CHZD, DKRF
VW Golf VII Facelift1.0 TSI 63kW (86PS)CHZK, DKLB
VW Golf VII Facelift1.0 TSI 85kW (116PS)CHZD, DKRF
VW Polo V (6R/6C)1.0 TSI 70kW (95PS)CHZB
VW Polo V (6R/6C)1.0 TSI 81kW (110PS)CHZC
VW Polo VI (AW)1.0 TSI 70kW (95PS)CHZL, DKLA
VW Polo VI (AW)1.0 TSI 81kW (110PS)DLAA
VW Polo VI (AW)1.0 TSI 85kW (115PS)CHZJ, DKJA, DKRF
VW T-Cross1.0 TSI 70kW (95PS)CHZL, DKLA, DLAC
VW T-Cross1.0 TSI 81kW (110PS)DLAA
VW T-Cross1.0 TSI 85kW (116PS)DKJA, DKRF
VW T-Roc (A1)1.0 TSI 85kW (115PS)CHZJ, DKRF
VW Touran II (5T)1.0 TSI 85kW (116PS)DKRB
VW Up!1.0 TSI 66kW (90PS)CHZA, DKLC
VW Up! GTI1.0 TSI 85kW (115PS)DKRA
Hinweis:
folgende Fahrzeuge mit EA211 1.0 TSI Motoren ohne OPF:
Achtung: Nicht passend für Fahrzeuge ab MJ. 2020+ mit Originalansaugstutzen: 04C 129 654 A.
Eine Version für diese Fahrzeuge befindet sich derzeit in der Entwicklung.
Achtung: Nicht passend bei Fahrzeugen mit 2 Kurbelwellengehäuseentlüftungsanschlüssen.
mehr
113,05 €*
119,00 €*