Eventuri Carbon Ansaugsysteme für Honda – VTEC Turbo entfesselt

Eventuri Carbon Ansaugsystem für Honda Civic Type R FL5 (K20C1) Das Eventuri Ansaugsystem für den Honda Civic Type R FL5 ist die ultimative Weiterentwicklung für den 2.0 VTEC Turbo (K20C1). Durch die Ausnutzung des vergrößerten Motorraums der FL5-Plattform, exaktes CFD-Engineering und das patentierte Venturi-Design wird der Luftstrom zum Turbolader perfektioniert. Das System eliminiert störende Turbulenzen der Serienansaugung und sorgt für eine kompromisslose, laminare Strömung. 🚀 Performance-Fakten 📈 Leistungsplus: +14 PS und +20 Nm Drehmoment (15 ft-lb) 🌀 Maßgeschneidertes Venturi-Rohr: Der geriffelte, restriktive OEM-Schlauch wird durch ein nahtloses Carbon-Rohr ersetzt, das den Luftwiderstand drastisch reduziert. 🌬️ Entkoppelte Luftführung: Das Ansaugrohr kann sich flexibel mit der Motorbewegung mitbewegen, während die Airbox vollständig gegen Hitze abgedichtet bleibt. 🔊 Sound & Ansprechverhalten: Deutlich spontaneres Hochdrehen und ein intensiviertes Turbo-Ansauggeräusch. 💎 Lieferumfang & Qualität • Prepreg Carbon Airbox-Gehäuse • Maßgefertigter High-Flow Luftfilter (ISO getestet) • Carbon Venturi-Ansaugrohr mit integrierter MAF-Aufnahme • Spezieller Silikonschlauch und Laser-Cut Halterungen • 🛠️ Montage: Direktes Upgrade für die Serienansaugung. Montageanleitung (PDF) Hitzeschutz & Maximaler Flow für den K20C1 Da die Ansaugung des FL5 direkt hinter dem Kühler und in unmittelbarer Nähe zum Turbolader sowie zur Downpipe positioniert ist, stellt starke Hitzeentwicklung (Heat Soak) im Motorraum ein massives Problem dar. Ein offener Filter würde hier zwangsläufig heiße Motorabluft ansaugen und spürbar Leistung kosten. Eventuri löst diese Herausforderung durch eine vollständig abgedichtete Carbon-Airbox, die den Filter komplett kapselt. In Verbindung mit der strömungsoptimierten, glatten Rohrführung wird der Turbolader stets mit maximal kühler und dichter Frischluft versorgt – für konstante Leistung auch bei extremer thermischer Belastung. Zulassung & Fahrzeug-Kompatibilität (DE/AT) Dieses System wird mit einem gültigen Teilegutachten geliefert. Fahrzeugmodell / Motor Typgenehmigungs-Nr.* Honda Civic Type R (FL5) 2.0 VTEC Turboe6*2018/858*00064*.. * Die genaue Typgenehmigungsnummer findest du in deinem Fahrzeugschein unter Feld K. Bereit für das ultimative Upgrade? Ersetze die restriktive Serien-Luftführung und profitiere von ultimativem Flow und überragender Carbon-Optik. Häufig gestellte Fragen (FAQ) Muss die Motorsoftware (Chiptuning) nach dem Einbau angepasst werden? Nein, das Eventuri Ansaugsystem ist so konzipiert, dass es Plug & Play mit der werkseitigen Motorsoftware funktioniert und bereits spürbare Mehrleistung liefert. Um das absolute Maximum an Performance (gerade in Verbindung mit anderen Upgrades) herauszuholen, ist eine Softwareoptimierung jedoch empfehlenswert. Darf das Intake mit einer Sportabgasanlage kombiniert werden? Das mitgelieferte Teilegutachten gilt in der Regel für Fahrzeuge im Serienzustand. Wenn du bereits eine Zubehör-Abgasanlage verbaut hast, ist die Kombination beider Komponenten meist über eine Einzelabnahme nach §21 StVZO bei einer Prüforganisation einzutragen. Kläre dies am besten vorab mit deinem Prüfer des Vertrauens. Wie wird der Eventuri Filter gereinigt? Eventuri verwendet hochwertige High-Flow Trockenfilter. Ganz wichtig: Diese Filter dürfen nicht geölt werden, da dies den Luftmassenmesser (MAF) beschädigen kann. Zur Reinigung reicht es, den Filter vorsichtig mit Druckluft (von innen nach außen) auszublasen oder abzusaugen. Je nach Fahrprofil sollte der Filter nach ca. 25.000 bis 30.000 km ausgetauscht werden.

Eventuri Carbon Ansaugsystem für Honda Civic Type R FK8 (K20C1) Das Eventuri Ansaugsystem für den Honda Civic Type R FK8 ist das Ergebnis intensiver Strömungsanalysen und Dyno-Tests. Speziell entwickelt für den 2.0 VTEC Turbo (K20C1), löst es das fundamentale Hitzeproblem der Serien-Airbox hinter dem Kühler. Durch ein meisterhaft konstruiertes Carbon-Gehäuse mit sekundärem Kaltluft-Scoop liefert dieses System branchenführende Performance, minimalste Ansaugtemperaturen und eine absolut laminare Strömung zum Turbolader. 🚀 Performance-Fakten 📈 Leistungsplus: +14 bis 20 PS und +30 bis 39 Nm Drehmoment (22-29 ft-lb) ⏱️ Messbare Beschleunigung: Verbessert die Zeit von 100 auf 200 km/h um beeindruckende 1,2 Sekunden! 🌬️ Doppelter Kaltluft-Querschnitt: Ein sekundärer Intake-Scoop zieht kalte Luft aus dem inneren Kotflügelbereich an und verdoppelt nahezu den Lufteinlass. 🔊 Sound & Ansprechverhalten: Markantes, fauchendes Turbo-Ansauggeräusch und eine rasiermesserscharfe Gasannahme ohne Turboloch. 💎 Lieferumfang & Qualität • Prepreg Vollcarbon Airbox-Gehäuse • Maßgefertigter High-Flow Luftfilter • Carbon Ansaugrohr mit integrierter MAF-Aufnahme (Luftmassenmesser) • Sekundärer Luftleit-Scoop & hochwertiger Silikonschlauch • 🛠️ Montage: Direktes Upgrade für die Serienansaugung. Montageanleitung (PDF) Hitzeabschirmung & Das Geheimnis des zweiten Scoops Das Hauptproblem des Honda Civic FK8 liegt in der Position der originalen Airbox: Sie sitzt exakt hinter dem Kühlerlüfter und saugt extrem heiße Motorabluft an (Heat Soak). Eventuri löst dieses Problem konsequent. Die neue Vollcarbon-Airbox kapselt den Filter komplett ab und schirmt ihn gegen Hitze ab. Gleichzeitig nutzt das System einen zweiten, speziell entwickelten Lufteinlass (Scoop), der kühle Luft aus dem Radkasten / Kotflügel anzieht. Das verdoppelt den Einlassquerschnitt und garantiert, dass der K20C1 Motor unter allen Bedingungen – ob auf der Landstraße oder im harten Track-Einsatz – nur die kälteste und dichteste Luft atmet. Zulassung & Fahrzeug-Kompatibilität (DE/AT) Dieses System wird mit einem gültigen Teilegutachten geliefert. Fahrzeugmodell / Motor Typgenehmigungs-Nr.* Honda Civic Type R (FK8) 2.0 VTEC Turboe11*2007/46*3633*.. * Die genaue Typgenehmigungsnummer findest du in deinem Fahrzeugschein unter Feld K. Häufig gestellte Fragen (FAQ) Muss die Motorsoftware (Chiptuning) nach dem Einbau angepasst werden? Nein, das Eventuri Ansaugsystem ist so konzipiert, dass es Plug & Play mit der werkseitigen Motorsoftware funktioniert und bereits spürbare Mehrleistung liefert. Um das absolute Maximum an Performance (gerade in Verbindung mit anderen Upgrades) herauszuholen, ist eine Softwareoptimierung jedoch empfehlenswert. Darf das Intake mit einer Sportabgasanlage kombiniert werden? Das mitgelieferte Teilegutachten gilt in der Regel für Fahrzeuge im Serienzustand. Wenn du bereits eine Zubehör-Abgasanlage verbaut hast, ist die Kombination beider Komponenten meist über eine Einzelabnahme nach §21 StVZO bei einer Prüforganisation einzutragen. Kläre dies am besten vorab mit dem Prüfer deines Vertrauens. Wie wird der Eventuri Filter gereinigt? Eventuri verwendet hochwertige High-Flow Trockenfilter. Ganz wichtig: Diese Filter dürfen nicht geölt werden, da dies den Luftmassenmesser (MAF) beschädigen kann. Zur Reinigung reicht es, den Filter vorsichtig mit Druckluft (von innen nach außen) auszublasen oder abzusaugen. Je nach Fahrprofil sollte der Filter nach ca. 25.000 bis 30.000 km ausgetauscht werden. Bereit für das ultimative Upgrade? Ersetze die restriktive Serien-Luftführung und profitiere von ultimativem Flow und überragender Carbon-Optik.

Eventuri V2 Carbon Ansaugsystem für Honda Civic Type R FK2 (K20C1) Das Eventuri V2 Ansaugsystem für den Honda Civic Type R FK2 treibt die Optimierung des 2.0 VTEC Turbo (K20C1) auf die Spitze. Die Version 2 ersetzt den restriktiven OEM-Gummischlauch vollständig durch ein nahtloses Carbon-Ansaugrohr mit integrierter MAF-Aufnahme. Zusammen mit dem patentierten Venturi-Filtergehäuse und dem Kaltluft-Scoop entsteht ein völlig turbulenzfreier, eiskalter und massiv beschleunigter Luftstrom zum Turbolader. 🚀 Performance-Fakten 📈 Leistungsplus: Beeindruckende +24 bis 30 PS und +38 bis 47 Nm Drehmoment (28-35 ft-lb) 🌀 V2 Carbon MAF-Rohr: Ein durchgehendes Carbon-Rohr ersetzt den geriffelten Serien-Gummischlauch und eliminiert jeglichen Strömungswiderstand. 🌬️ Abgestufter Silikonschlauch: Der speziell entwickelte Schlauch besitzt eine interne Stufe, die bündig mit dem Metall-Inlet abschließt, um Verwirbelungen an der Kante zu verhindern. 🔊 Sound & Ansprechverhalten: Spürbar direktere Gasannahme, reduziertes Turboloch und ein unverkennbares VTEC-Turbo-Ansauggeräusch. 💎 Lieferumfang & Qualität • Prepreg Carbon Venturi-Filtergehäuse • Carbon Ansaugrohr mit integriertem MAF-Sensorgehäuse (V2) • Carbon Front-Scoop zur Kaltluftzufuhr • Maßgefertigter High-Flow Luftfilter & optimierter Silikonschlauch • 🛠️ Montage: Direktes Upgrade für das Seriensystem. Montageanleitung (PDF) Hitzeabschirmung & Lückenloser V2-Flow für den K20C1 Dem serienmäßigen Ansaugsystem des FK2 fehlt eine effektive Kaltluftzufuhr, weshalb es stark unter der massiven Hitzeabstrahlung von Kühler und Turbolader leidet. Eventuri löst dies durch einen perfekt positionierten Carbon-Scoop, der den Luftstrom hinter dem Frontgrill einfängt und in das abgedichtete Venturi-Gehäuse zwingt. Der entscheidende Vorteil der V2-Version liegt jedoch im Übergang zum Turbo: Der raue OEM-Gummischlauch und das alte Metall-MAF-Rohr weichen einer durchgehenden Carbon-Konstruktion. Dadurch erreicht die eiskalte Luft den Turbolader völlig turbulenzfrei, was extrem konstante Ansaugtemperaturen (IATs) und maximale Zylinderfüllung garantiert. Zulassung & Fahrzeug-Kompatibilität (DE/AT) Dieses System wird mit einem gültigen Teilegutachten geliefert. Fahrzeugmodell / Motor Typgenehmigungs-Nr.* Honda Civic Type R (FK2) 2.0 VTEC Turboe11*2007/46*3633*.. / e6*2007/46*0256*.. * Die genaue Typgenehmigungsnummer findest du in deinem Fahrzeugschein unter Feld K. Häufig gestellte Fragen (FAQ) Muss die Motorsoftware (Chiptuning) nach dem Einbau angepasst werden? Nein, das Eventuri Ansaugsystem ist so konzipiert, dass es Plug & Play mit der werkseitigen Motorsoftware funktioniert und bereits spürbare Mehrleistung liefert. Um das absolute Maximum an Performance (gerade in Verbindung mit anderen Upgrades) herauszuholen, ist eine Softwareoptimierung jedoch empfehlenswert. Darf das Intake mit einer Sportabgasanlage kombiniert werden? Das mitgelieferte Teilegutachten gilt in der Regel für Fahrzeuge im Serienzustand. Wenn du bereits eine Zubehör-Abgasanlage verbaut hast, ist die Kombination beider Komponenten meist über eine Einzelabnahme nach §21 StVZO bei einer Prüforganisation einzutragen. Kläre dies am besten vorab mit dem Prüfer deines Vertrauens. Wie wird der Eventuri Filter gereinigt? Eventuri verwendet hochwertige High-Flow Trockenfilter. Ganz wichtig: Diese Filter dürfen nicht geölt werden, da dies den Luftmassenmesser (MAF) beschädigen kann. Zur Reinigung reicht es, den Filter vorsichtig mit Druckluft (von innen nach außen) auszublasen oder abzusaugen. Je nach Fahrprofil sollte der Filter nach ca. 25.000 bis 30.000 km ausgetauscht werden. Bereit für das ultimative Upgrade? Ersetze die restriktive Serien-Luftführung und profitiere von ultimativem Flow und überragender Carbon-Optik.