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Bei uns haben Sie die Möglichkeit ein Endrohr individuelle nach Ihren Wünschen auszuwählen. Das von Ihnen gewählte Endrohr wird dann an den gewünschten Schalldämpfer verschweißt.
Wie finde ich das richtige Endrohr? Unser Tipp bei Fahrzeugen mit vorhandenem Ausschnitt für Endrohre: Durchmesser an der unteren Breite des Ausschnitts messen und von diesem Maß ca. 15-20mm abziehen. So stellen Sie sicher, dass ein Endrohr noch genug Luft zum Schwingen behält.
Zusätzliche Hinweise: -Bitte beachten Sie, dass es je nach Auswahl des Endrohres, zu erforderlichen Anpassungsmaßnahmen an Ihrer Heckschürze kommen kann. - Auch bei Auswahl eines Endrohrs in Diesel-Optik, sind die Endrohre später sichtbar unter dem Heck zu sehen. Es handelt sich dabei nicht um eine versteckte Bauweise. -Bitte beachten Sie, dass bei DTM Endrohrvarianten durch den nach oben hin verlaufendem Knick bauformbedingt in der Regel etwas länger ausfallen müssen. Bei einigen Fahrzeugen kann dennoch zusätzlich eine Bearbeitung des Ausschnitts notwendig sein. - Bitte beachten Sie auch, dass die Anbringungsart der Endrohre je nach Bauweise des Schalldämpfers, des Endrohrs oder des Verbindungsrohrs variieren kann. - Die Abbildung weicht in folgenden Punkten vom Kaufgegenstand ab: Das hinterlegte Produktfoto dient als Beispiel. Endrohr variiert je nach gewählter Endrohrvariante.
Endrohre Rechts
Endrohre Links
Angaben zu Ihrer vorhandenen Heckschürze**
Machen Sie bitte Angaben zu der verbauten Heckschürzenvariante Ihres Fahrzeuges. Bitte beachten Sie, dass die Angaben zur Heckschürze nur für die Positionierung der Endrohre verwendet werden und keinen Einfluss auf die Durchmesser der Endrohre haben! Hier kann es, je nach Auswahl des Endrohres, zu erforderlichen Anpassungsmaßnahmen an Ihrer Heckschürze kommen. Sofern Sie eine S-förmigen Varianten wünschen, sollten mögliche Anpassungsarbeiten am Heck mit berücksichtig werden.
Beachten Sie bitte, dass die Abgasanlagen nur passgenau für die Standard Serienstoßstange, oder die ggf. in der Artikelbeschreibung angegebenen Heckvarianten gefertigt werden können! Bei abweichenden Heckvarianten oder Diffusoren kann es zu Anpassungsarbeiten am Auspuff oder der Stoßstange kommen.
Zusätzlich weisen wir darauf hin, dass das Eingabefeld der Heckschürze keinen Abgleich der verbauten Motorvariante darstellt! Die jeweils zulässigen Motorvarianten entnehmen Sie bitte der Artikelbeschreibung.
Opel Corsa D GSI ab Bj. 2007 - 1.6l Turbo 110kWOpel Corsa D OPC ab Bj. 2007 - 1.6l Turbo 141kWOpel Corsa D OPC Nürburgring Edition ab Bj. 2011 - 1.6l Turbo 155kW / nur für Motor A16LER/A16LEL/A16LES / 200 Zellen Kat. zur Montage zwischen Turbolader und Vorschalldämpfer / Euro 5 tauglichohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge aus Nicht-EU-Ländern- ACHTUNG!!! DIESER ARTIKEL IST FÜR DIE NUTZUNG IM ÖFFENTLICHEN STRAßENVERKEHR NICHT ZULÄSSIG!!! NUR FÜR EXPORT!!!
Opel Corsa D OPC ab Bj. 2007 - 1.6l Turbo 141kWnur für Motor A16LER und B16LEROpel Corsa D OPC Nürburgring Edition ab Bj. 2011 - 1.6l Turbo 155kWOpel Corsa E OPC ab Bj. 2015 - 1.6l Turbo 152kW / ersetzt den Original-Kat.nur passend für unsere 90mm Anlage ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge- ACHTUNG!!! DIESER ARTIKEL IST FÜR DIE NUTZUNG IM ÖFFENTLICHEN STRAßENVERKEHR NICHT ZULÄSSIG!!! NUR FÜR EXPORT!!!
Opel Corsa D OPC ab Bj. 2007 - 1.6l Turbo 141kWpassend für Original OPC Nürburgring Edition HeckOpel Corsa D OPC Nürburgring Edition ab Bj. 2011 - 1.6l Turbo 155kWOpel Corsa E OPC ab Bj. 2015 - 1.6l Turbo 152kW mit Luftleitblech / mit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-
Opel Corsa D OPC ab Bj. 20071.6l Turbo 141kW (nur für Motor A16LER)Opel Corsa D OPC Nürburgring Edition ab Bj. 20111.6l Turbo 155kW (nur für Motor A16LES) / zur Montage zwischen Kat. und Vorschalldämpfer / nur passend für unsere 76mm Anlage / mit 200 Zellen Sport-Kat. nach unten versetzt (Lambdasonde 2 muss verlängert werden) / Euro 5 tauglichEdelstahl ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge- ACHTUNG!!! DIESER ARTIKEL IST FÜR DIE NUTZUNG IM ÖFFENTLICHEN STRAßENVERKEHR NICHT ZULÄSSIG!!! NUR FÜR EXPORT!!!
Opel Corsa D OPC ab Bj. 2007 - 1.6l Turbo 141kWpassend für Original OPC Nürburgring Edition HeckOpel Corsa D OPC Nürburgring Edition ab Bj. 2011 - 1.6l Turbo 155kWOpel Corsa E OPC ab Bj. 2015 - 1.6l Turbo 152kW mit Luftleitblech / mit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-
Opel Corsa D OPC ab Bj. 2007 - 1.6l Turbo 141kW passend für Original OPC Nürburgring Edition Heck Opel Corsa D OPC Nürburgring Edition ab Bj. 2011 - 1.6l Turbo 155kW Opel Corsa E OPC ab Bj. 2015 - 1.6l Turbo 152kW / mit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-
Herstelleranschrift:
Friedrich Motorsport
Dirk Friedrich Bamberger Str. 129 96215 Lichtenfels Deutschland
E-Mail: [email protected]
Opel Corsa D GSI ab Bj. 2007 - 1.6l Turbo 110kWOpel Corsa D OPC ab Bj. 2007 - 1.6l Turbo 141kWOpel Corsa D OPC Nürburgring Edition ab Bj. 2011 - 1.6l Turbo 155kW / nur für Motor A16LER/A16LEL/A16LES / 200 Zellen Kat. zur Montage zwischen Turbolader und Vorschalldämpfer / Euro 5 tauglichohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge aus Nicht-EU-Ländern- ACHTUNG!!! DIESER ARTIKEL IST FÜR DIE NUTZUNG IM ÖFFENTLICHEN STRAßENVERKEHR NICHT ZULÄSSIG!!! NUR FÜR EXPORT!!!
Opel Corsa D OPC ab Bj. 2007 - 1.6l Turbo 141kWnur für Motor A16LER und B16LEROpel Corsa D OPC Nürburgring Edition ab Bj. 2011 - 1.6l Turbo 155kWOpel Corsa E OPC ab Bj. 2015 - 1.6l Turbo 152kW / ersetzt den Original-Kat.nur passend für unsere 90mm Anlage ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge- ACHTUNG!!! DIESER ARTIKEL IST FÜR DIE NUTZUNG IM ÖFFENTLICHEN STRAßENVERKEHR NICHT ZULÄSSIG!!! NUR FÜR EXPORT!!!
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Eine Montage kann an die in der Beschreibung aufgeführten
Fahrzeuge/Motorvarianten/Bauzeiten erfolgen. Eine Verwendung an nicht
aufgeführte Fahrzeuge ist nicht möglich/geprüft.
Alle eintragungsfreien Artikel haben in der jeweiligen Artikelbeschreibung die Info "mit EG Betriebserlaubnis" hinterlegt. Diese Teile müssen in Kombination mit Serienteilen/Serienleistung nicht eingetragen werden.
Der Rohrdurchmesser einer Gr.A Anlage beträgt in der Regel bis zu
63,5mm. Bei einigen Fahrzeugen kann aber bauartbedingt auch ein anderen
Durchmesser vorhanden sein.
Eine Kombination aus z.B. Fächerkrümmer/Downpipe in Verbindung mit einer
veränderten Auspuffanlage/Sportauspuff bedarf in der Regel eine
Einzelabnahme durch eine Prüfstelle. Nähre Informationen erhalten Sie
bei den Prüfstellen vor Ort.
Der
Austausch vom Endschalldämpfer alleine führt überwiegend zu einer
dezenten Veränderung des Klangbilds. In der Regel befindet sich davor
noch ein Mittelschalldämpfer, der bereits vorab ein hohes Maß an
Filterung der Schallwellen durchführt. Um klanglich also ans maximal
legal mögliche zu gehen, empfiehlt es sich gleich eine Komplettanlage zu
verwenden.
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